Connect with us

Actualitate

Povești terifiante din submarinul Titan, scufundat anul trecut: „Era frig, întuneric și ciudat. Era o bombă cu ceas”

Publicat

pe

Povești terifiante din submarinul Titan, scufundat anul trecut: „Era frig, întuneric și ciudat. Era o bombă cu ceas”

Consiliul de Investigații Marine al pazei de coastă americane a făcut zeci de audieri legate de scufundarea submarinului Titan în vara anului trecut.

Toți cei cinci pasageri au murit. Foto: Profimedia

Submersibilul a fost distrus în timpul unei scufundări către epava navei Titanic, în luna iunie 2023. Toți cei cinci pasageri aflați la bord au murit.

Presa britanică a reușit însă să vorbească cu una dintre persoanele care au fost pe navă înainte să se fi produs accidentul. Brian Weed din California le-a povestit jurnaliștilor că a știut imediat ce s-a urcat la bord că submarinul era o bombă cu ceas.

„Am știut imediat, am știut că va fi un dezastru”, spune el. „Submarinul acela era o bombă cu ceas, iar Stockton (Stockton Rush, co-fondator și CEO al OceanGate, compania de explorare maritimă care a fost pionier în călătoriile „o dată în viață” pentru a vedea linia afectată care s-a scufundat în 1912 – n. red.) era un cowboy”, a declarat Weed.

Brian Weed, de 43 de ani, a fost pe submarin cu doi ani înainte de implozia sa de anul trecut. Este ceva care îl bântuie și astăzi, spune el.

Acea călătorie a mers atât de prost încât Brian a refuzat să mai pună piciorul în navǎ.

Stockton era o persoană foarte carismatică, era deștept, dar cred că știa că era necinstit”, spune Brian, într-o discuție cu The Mail. „Este foarte convingător să asculți o persoană care crede din toată inima în propria sa viziune. Vrei să fie adevărat”, completează el. 

Stockton Rush a murit în timpul călătoriei către Titanic, lansată pe 18 iunie, anul trecut.

Este o oportunitate o dată în viață să mergi să vezi Titanic-ul. Suna uimitor. Mai puțini oameni au mers acolo decât au mers pe Lună”, spune Weed.

Blocați în interior, în frig și întuneric, fără baie și fără scaune

La o scufundare, pasagerii – al căror singur criteriu de selecție a fost că erau suficient de bogați pentru a plăti călătoria și suficient de mici pentru a încăpea în capsulă – au rămas blocați în interior timp de 27 de ore. Cu alta ocazie, pasagerii au fost ținuți în interiorul submarinului timp de până la 5 ore înainte de lansare, în condiții asemănătoare saunei.

Ancheta a mai arătat cum nava a fost lovită anterior de fulgere și a stat șapte luni neacoperită într-o parcare. Informațiile ieșite la ivealǎ în urma anchetei l-au îngrozit pe Brian, care își reamintește: „Ni s-a spus să nu mâncăm alimente sau să bem apă cu 12 până la 24 de ore înainte, pentru că acolo nu există baie”.

A fost frig înăuntru. Era întuneric și era ciudat – era un hublo, dar nu puteai vedea nimic din el. Stăteam pe podea, nu există scaune, nici pernuțe – nimic”, a adăugat el.

La deplasarea la care a participat, lucrurile au început să meargă prost aproape imediat.

Am pierdut puterea propulsoarelor. Stockton a fost foarte înțelept în privința a ceea ce se întâmpla și avea probleme cu computerele. Avea acest controler PlayStation și încerca să comunice cu echipa lui afară, dar asta nu funcționa.

Au fost o mulțime de conversații incomode pentru că asta era menit să fie pentru TV. După o oră a trebuit să o oprească. El a spus: „Asta nu merge nicăieri”, și a trebuit să mergem înapoi în sus. Cred că am coborât doar 100 de metri.

A fost un adevărat eșec și au fost niște conversații incomode. Atunci a apărut o mulțime de discuții despre situații de urgență”, a explicat Brian Weed.

Filmările arată submarinul în partea de jos a Atlanticului. Toate cele cinci persoane aflate la bord au murit.

„Îmi amintesc că l-am presat în legătură cu anumite elemente despre submersibil și ar fi foarte vag cu privire la detalii”, adaugă Brian. „A avut întotdeauna o modalitate de a justifica elementele designului său. Am întrebat ce s-ar întâmpla dacă ceva nu merge bine și am reuși să ieșim la suprafață, dar nu am fost găsiți rapid și oxigenul s-a epuizat. El a spus, de fapt: „Ei bine, ai fi mort. Îi dădeam lui Stockton beneficiul îndoielii, dar abia când am revenit la suprafață și am ieșit din submarin și m-am uitat la el, m-am gândit, dacă chestia asta nu poate coborî 100 de picioare fără probleme, cum va fi gata să meargă pe Titanic în două luni?

Atunci creierul meu a început să gândească rațional. Mi-a luat două sau trei săptămâni până să ajung la concluzia că nu era ceva cu care să mă simt confortabil și am renunțat.

Problema este că te poți îndrăgosti atât de mult de proiectul tău încât ignori obstacolele flagrante din cale. Și cred că avea și o mulțime de constrângeri bugetare – a cheltuit deja mulți bani pe asta și a crezut că le poate rezolva.

A dus chestia aia până în adâncime de atâtea ori și nu a înlocuit niciodată carcasa aceea”, a explicat Weed jurnaliștilor.

Carcasa era ca o „cocă”. „Voiau doar să facă bani”

Anchetatorilor le-au fost prezentate fotografii care arată cum a fost construită carcasa cu grosimea de cinci inci din straturi de fibră de carbon lipite cu lipici, care erau predispuse să se separe ca o „hârtie poroasă”.

Știam că acea carcasă ca o cocă va eșua – a fost o mizerie absolută”, a declarat în audiere David Lochridge, născut în Scoția, care a lucrat ca director de operațiuni al OceanGate din 2015 până în 2018.

„Întreaga idee din spatele companiei a fost să facă bani. Era foarte puțin în calea științei. La sfârșitul zilei, siguranța este pe primul loc. Da, vă asumați riscul să coborâți într-un submersibil, dar nu vă asumați riscuri care nu sunt necesare cu echipamente defecte și deficiente”, a spus Lochridge.

Prelucrarea lansării fatidice a submarinului Titan nu a decurs bine. Pentru a economisi bani, nava-mamă pe care Rush a angajat-o pentru expediția din 2023 a fost mai mică decât de obicei. Însemna că Titan a trebuit să fie remorcat în timpul călătoriilor la locul epavei, pe o distanță de 3.600 de mile.

În luna mai, după o noapte furtunoasă pe mare, s-a scufundat parțial și a suferit avarii în zona cozii. Chiar și atunci când au fost reparate, încercările ulterioare de scufundare au fost împiedicate de vremea mai rea.

Dar se părea că norocul echipei Titan se schimbase în cele din urmă, când soarele a apărut pe 18 iunie.

Acea ultimă zi… a fost prima zi în care am văzut soarele”, a declarat Tym Catterson, un antreprenor care lucrează pentru OceanGate la bordul navei de sprijin. „Ceața dispăruse, oceanul era calm”. Părea, a spus el, ca „cineva tocmai a binecuvântat-o ​​în ziua aceea”.

Pasagerii plătitori s-au îmbarcat pe Titan cu emoții.

Mătușa studentului universitar Suleman a dezvăluit mai târziu că adolescentul era „îngrozit”, mergând la bordul submersibilului de 22 de picioare doar pentru că voiajul a căzut în weekendul Zilei Tatălui și era nerăbdător să-i facă pe plac tatălui său.

Audierea despre dezastru a dezvăluit modul în care ambarcațiunea a fost construită la un buget cu protocoale de siguranță reduse și echipamente reutilizate

Ziua fatidică

Audierea despre dezastru a dezvăluit modul în care ambarcațiunea a fost construită cu un buget pentru protocoale de siguranță reduse și echipamente reutilizate.

În prima oră și jumătate de coborâre, mesajele au ajuns sporadic la suprafață. La ora 10.15 și la o adâncime de 7.500 de picioare, submarinul a trimis unul pe care scria: „Tot bine aici”. O jumătate de oră mai târziu și la 1.500 de metri deasupra Titanicului, a fost primit mesajul final, informând nava de sprijin că au „scăpat două greutăți”, ceea ce înseamnă că a aruncat două dintre greutățile sale de balast, fie ca o mișcare inițială de a ajunge la suprafață din cauza unei urgențe sau pentru a o încetini pe măsură ce se apropia de fund.

Șase secunde mai târziu, contactul a fost pierdut și nu s-a mai recăpătat.

Patru zile mai târziu, au fost descoperite resturi de la Titan care împânzeau fundul oceanului.

Prea multe defecte

Când s-a dovedit că nava a explodat, atenția s-a concentrat imediat pe designul carenei.

De obicei, este fabricat din metale precum titanul, nu fibră de carbon. Și în timp ce majoritatea submarinelor de adâncime au o carcasă sferică pentru a distribui presiunea în mod egal pe structură, a lui Titan era cilindric.

Fostul director de inginerie OceanGate, Tony Nissen, a declarat în cadrul audierii că, atunci când s-a alăturat companiei în 2016, aceasta a construit deja un model de o treime de dimensiunea submersibilului Titan.

El și-a amintit că a fost invitat de directorul executiv Rush să-l urmărească testat, fiind martor că modelul eșuează în mod repetat testele de presiune.

De asemenea, carena de dimensiune completă nu a fost niciodată revizuită sau clasificată de către terți, așa cum este procedura standard, Rush citând „timpul și costul” implicat. În schimb, compania și-a făcut cea mai mare parte a ingineriei interne.

Prețul uriaș perceput pasagerilor

În 2017, OceanGate a anunțat că va efectua excursii la epava Titanic. Un bilet ar costa 80.000 de lire sterline per pasager – egal cu costul ajustat în funcție de inflație la clasa întâi în călătoria inaugurală a navei condamnate. Până în 2023, prețul s-a dublat și chiar a depășit dublul.

Nissen a spus la audiere că s-a simțit presat să pregătească prototipul navei să se scufunde – dar a refuzat să o piloteze el însuși.

„Nu mă bag”, a povestit Nissen că i-a spus lui Rush, pe care l-a descris ca fiind un om dificil.

„Stockton s-a luptat pentru ceea ce și-a dorit și, chiar dacă lucrurile se schimbau de la o zi la alta. El nu s-ar fi lăsat”, a spus el. 

În anul următor, Titan și-a încheiat primele teste la adâncime, în timpul cărora a fost lovit de fulger într-o misiune.

Planurile de scufundare pe Titanic în 2019 au fost anulate după ce a fost identificată o fisură mare în interior, ceea ce înseamnă că a trebuit să fie construită o piesă de înlocuire în 2020.

David Lochridge a descris modul în care cofondatorul OceanGates a fost condus de „aroganță” și a promovat o cultură corporativă care pune bani peste luarea deciziilor de inginerie sănătoasă.

S-au ciocnit rapid cu privire la pregătirea personalului și la proiectarea și siguranța submarinului.

Dai cuiva un controler PlayStation și într-o oră devine pilot

„Au vrut să califice un pilot într-o zi, cineva care nu a stat niciodată într-un submersibil”, a spus Lochridge. „Este un steag roșu uriaș. Știu că viziunea lui Stockton a fost „să dea cuiva acest controler PlayStation și într-o oră va deveni pilot”. Nu așa funcționează. Este ca și cum ai arăta cuiva cum să piloteze un elicopter și apoi i-ai lua pasageri”, a spus el.

Întrebat dacă are încredere în modul în care a fost construit Titanul, el a spus: „Fără încredere”.

Alte mișcări de reducere a costurilor, a susținut el, includ un „scrubber” cu dioxid de carbon de casă, conceput pentru a elimina gazul în timpul scufundărilor. În loc să cumpere unul, el a spus că Rush și-a construit propria versiune folosind un ventilator de procesor de computer și o cutie de instrumente din plastic de la Home Depot.

El a mai povestit cum, atunci când a fost construit al doilea Titan – cel implicat în incident – ​​articolele au fost „reciclate” din versiunea originală.

Totul a fost refolosit”, a spus el.

Relația celor doi s-a înrăutățit și mai mult, ca urmare a incidentului care a avut loc la bordul predecesorului lui Titan, Cyclops 1, în 2016.

„Planul fusese să luăm patru clienți plătitori pentru a vedea rămășițele navei Andrea Doria, un transatlantic italian naufragiat situat la 50 de mile sud de Insula Nantucket, Massachusetts”, a spus Lochridge. Dar Rush a insistat să conducă singur vasul până la navă. Lochridge a formulat mai multe obiecții cu privire la siguranța ambarcațiunii și la condițiile apei, dar, în cele din urmă, s-a alăturat scufundării.

Lochridge a susținut că Rush a „ciocnit” nava înainte de a o scufunda spre epavă. A izbucnit o ceartă când Rush a refuzat să predea controalele.

Lochridge a fost în cele din urmă concediat de la companie după ce a trimis un raport de inspecție despre Titan care detalia defectele designului.

El l-a dat în judecată pe OceanGate și și-a transmis preocupările la Administrația SUA pentru Securitate și Sănătate Ocupațională, dar a spus că acestea au fost lente și nu au reușit să acționeze. La presiunea avocaților companiei OceanGate, el a renunțat la caz și a semnat un acord de confidențialitate.

Joi, directorul științific al OceanGate, Steven Ross, a spus anchetei că Titan a funcționat defectuos cu câteva zile înainte de ultima sa scufundare fatidică. El a descris modul în care pasagerii de la bord „s-au răsturnat” în timp ce se străduiau să scoată submarinul din apă.

Este de așteptat ca ancheta mai amplă a ședinței publice să continue în privat. OceanGate a suspendat operațiunile comerciale și de explorare în urma accidentului, scrie DailyMail.

În august, familia unui pasager a intentat un proces civil de 50 de milioane de dolari (37,5 milioane de lire sterline) împotriva companiei. Familia lui a spus că echipajul de la bordul submarinului a inspirat„teroare și angoasă mentală” înainte ca submarinul să explodeze, iar operatorul acestuia să fie vinovat de neglijență gravă.

Comentarii Facebook
Comenteaza si tu

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Actualitate

Impactul vestiarelor metalice asupra organizării muncii

Publicat

pe

De

Impactul vestiarelor metalice asupra organizării muncii

Organizarea spațiului de lucru reprezintă unul dintre factorii determinanți ai productivității și siguranței în orice mediu profesional. De la ateliere industriale și fabrici, până la centre logistice și săli de sport corporative, ordinea și modul de depozitare a echipamentelor influențează direct eficiența angajaților și atmosfera generală de lucru. În acest context, vestiarele metalice s-au impus ca o soluție practică și durabilă pentru gestionarea uniformelor, echipamentelor personale și uneltelor de lucru.

Vestiarele metalice nu doar că oferă spațiu de depozitare, dar contribuie la reducerea dezordinii, la creșterea productivității și la crearea unui mediu de lucru mai sigur și mai curat. Articolul de față analizează impactul lor asupra organizării muncii și modul în care acestea transformă spațiile profesionale.

Reducerea dezordinii și a distragerilor

Unul dintre cele mai evidente efecte ale vestiarelor metalice este capacitatea lor de a reduce dezordinea. În lipsa unui sistem de depozitare bine structurat, uniformele, echipamentele și obiectele personale ajung să fie lăsate pe scaune, bănci sau pe jos, creând un spațiu aglomerat și neplăcut vizual. Această dezordine nu doar că afectează aspectul general al încăperii, dar generează și distrageri care pot reduce concentrarea angajaților.

Vestiarele metalice permit fiecărui angajat să aibă propriul spațiu clar delimitat, în care își poate depozita hainele de lucru, încălțămintea sau accesoriile personale. Sertarele și rafturile integrate facilitează separarea obiectelor pe categorii, iar ușile închise împiedică răspândirea vizuală a echipamentelor. În practică, acest lucru reduce timpul petrecut în căutarea obiectelor și minimizează distragerile, permițând angajaților să se concentreze pe sarcinile esențiale.

De asemenea, ordinea vizuală creată de vestiarele metalice are un impact psihologic pozitiv. Spațiile bine organizate induc o senzație de control și profesionalism, ceea ce poate încuraja angajații să mențină disciplina și să adopte comportamente mai eficiente în desfășurarea activităților lor.

Creșterea productivității angajaților

Productivitatea angajaților este strâns legată de eficiența modului în care aceștia accesează și depozitează echipamentele necesare muncii lor. Fiecare minut pierdut în căutarea uniformei sau a uneltei potrivite reprezintă timp în care activitatea productivă este suspendată. Vestiarele metalice contribuie semnificativ la reducerea acestei pierderi de timp, oferind un sistem de organizare clar și rapid.

Sertarele etichetate și spațiile dedicate pentru fiecare tip de echipament permit angajaților să găsească totul imediat. Aceasta reduce frustrările și crește satisfacția profesională, iar studiile au demonstrat că un mediu de lucru organizat stimulează implicarea și eficiența personalului.

În plus, angajații sunt mai motivați să respecte procedurile de depozitare și igienă atunci când spațiul le oferă soluții practice. Vestiarele metalice facilitează acest comportament, contribuind la crearea unui flux de lucru coerent și la reducerea timpilor morți în activitățile zilnice.

Un spațiu de lucru mai curat și sigur

Siguranța și igiena sunt două componente fundamentale ale unui mediu profesional eficient. Dezordinea și echipamentele lăsate la întâmplare pot genera accidente, precum alunecări, împiedicări sau căderi de obiecte. Vestiarele metalice ajută la prevenirea acestor riscuri, deoarece permit depozitarea uniformelor, încălțămintei și echipamentului voluminos într-un mod ordonat și securizat.

Mai mult, metalul este un material ușor de curățat și rezistent la uzură. Suprafețele vestiarelor pot fi dezinfectate rapid, iar structura solidă previne deteriorările cauzate de utilizarea zilnică intensă. Prin urmare, un spațiu echipat cu vestiare metalice rămâne curat și igienic, reducând riscul contaminării sau al accidentelor de muncă.

Vestiarele metalice contribuie, de asemenea, la protecția obiectelor personale ale angajaților. Sistemele de încuietori robuste previn furtul sau accesul neautorizat, creând un mediu sigur în care personalul se poate concentra pe activitatea lor fără grija bunurilor personale.

Concluzie

Impactul vestiarelor metalice asupra organizării muncii este evident și multidimensional. Ele reduc dezordinea și distragerile, permit creșterea productivității prin acces rapid la echipamente și contribuie la menținerea unui spațiu de lucru curat și sigur. Prin combinarea durabilității, funcționalității și securității, aceste vestiare devin un element esențial al oricărui mediu profesional, fie el industrial, sportiv sau logistic.

Investiția într-un vestiar metalic nu este doar o alegere practică, ci și strategică. Ea sprijină disciplina organizațională, eficiența personalului și crearea unei atmosfere profesionale, contribuind semnificativ la succesul și siguranța activităților desfășurate.

Comentarii Facebook
Citeste in continuare

Actualitate

Reabilitarea termică – Rolul central al tâmplăriei PVC în proiect

Publicat

pe

De

Reabilitarea termică – Rolul central al tâmplăriei PVC în proiect

În ultimii ani, programele de reabilitare termică au devenit o prioritate atât pentru clădirile rezidențiale, cât și pentru instituții publice sau spații comerciale. Creșterea costurilor la energie, dorința de confort sporit și preocupările legate de eficiența energetică fac ca investițiile în termoizolație să fie mai importante ca oricând. Deși cei mai mulți asociază reabilitarea termică în primul rând cu polistirenul de pe fațadă, în realitate tâmplăria PVC joacă un rol central în performanța energetică a unei clădiri.

Ferestrele sunt punctele cele mai vulnerabile ale anvelopei: prin ele se pierd cantități mari de căldură, se creează punți termice, apare condensul, iar confortul interior se schimbă semnificativ în funcție de calitatea lor. Totodată, ferestrele sunt primele care intră în contact direct cu radiația solară, cu diferențele mari de temperatură și cu factorii de mediu, ceea ce le face esențiale în orice proiect de reabilitare.

Un proces de modernizare energetică eficient nu înseamnă doar izolarea pereților, ci îmbinarea corectă a tuturor elementelor – iar fereastra din PVC este una dintre primele decizii care trebuie luate.

Coordonarea montajului cu anveloparea clădirii (termosistemul)

Una dintre cele mai frecvente greșeli în proiectele de reabilitare este lipsa coordonării dintre echipa care montează ferestrele și echipa responsabilă de termosistemul clădirii. De multe ori, tâmplăria se schimbă înainte sau după anvelopare fără a se ține cont de poziția corectă în stratul termoizolant.

Ideal, fereastra trebuie inclusă în planul de izolare al pereților, nu lăsată „în spate” față de termosistem. Astfel se obține:

  • Reducerea pierderilor de căldură prin perimetru;
  • Eliminarea diferențelor de temperatură în jurul ferestrei;
  • Creșterea confortului interior;
  • Prevenirea condensului pe margini.

Pentru clădirile reabilitate corect, fereastra se montează în zona termoizolației, nu în zidul rece. Această poziționare poate necesita console speciale sau spumă cu dilatare controlată, dar rezultatul este una dintre cele mai eficiente măsuri de creștere a eficienței energetice.

Evitarea punților termice la îmbinarea cu zidul

O altă problemă des întâlnită în reabilitare o reprezintă punțile termice din jurul ferestrei. Acestea apar atunci când zona de contact între profilul PVC și zidărie nu este corect izolată sau este izolată doar cu spumă poliuretanică, fără etanșare suplimentară. Spuma este necesară, dar nu este suficientă pentru a asigura etanșare la aer și vapori.

Pentru o tâmplărie performantă, îmbinarea trebuie realizată cu:

  • Benzi de etanșare hidro și termoizolante (interior și exterior);
  • Spumă poliuretanică cu celulă închisă, adaptată pentru eficiență energetică;
  • Profile de colț și glafuri corect montate, care să evite pierderile locale de căldură.

Dacă acest detaliu este ignorat, pe lângă pierderile de energie, pot apărea probleme suplimentare: condens, mucegai, miros de umezeală sau deformarea finisajelor în jurul ferestrei. Investiția într-o fereastră performantă poate fi inutilă dacă montajul nu este tratat ca parte a termoizolației clădirii.

Măsurarea performanței înainte și după schimbare

O reabilitare corectă are la bază nu doar intuiție sau recomandări, ci date măsurabile. Tâmplăria PVC performantă nu ar trebui aleasă doar după preț, ci după specificații și rezultate testabile. Pentru clădirile mari sau pentru proiectele cu finanțare publică, măsurătorile sunt obligatorii, dar ele ar trebui utilizate și la nivel rezidențial.

Evaluarea performanței se poate face prin:

  • Termografie, care evidențiază pierderile de căldură înainte și după montaj;
  • Testul blower-door, care indică etanșeitatea clădirii;
  • Analiza coeficienților ferestrelor: Uf (profil), Ug (geam), Uw (fereastră completă).

După montaj, aceste măsurători nu sunt doar confirmări tehnice, ci pot demonstra eficiența lucrărilor și pot oferi garanția unei investiții corecte. De exemplu, o fereastră PVC cu geam triplu poate reduce pierderile de energie chiar cu 40–60% în comparație cu tâmplăria veche din lemn sau aluminiu neizolat.

Concluzie

Reabilitarea termică a unei clădiri nu înseamnă doar lipirea unui strat de polistiren pe fațadă. Fereastra joacă un rol central în performanța energetică, confortul interior și durabilitatea lucrării. Tâmplăria PVC, datorită eficienței termoizolante, etanșeității crescute și raportului excelent calitate–cost, este una dintre cele mai inteligente investiții dintr-un astfel de proiect.

Totuși, performanța ei depinde în mod direct de modul în care este integrată în anvelopa clădirii. Montajul corect, eliminarea punților termice și verificarea rezultatelor prin măsurători sunt elemente care transformă o simplă lucrare într-o reabilitare energetică reală. În final, succesul proiectului nu stă doar în materiale, ci în modul în care acestea lucrează împreună, creând o clădire eficientă, confortabilă și pregătită pentru viitor.

Comentarii Facebook
Citeste in continuare

Actualitate

Adâncimea glafului PVC de interior – Cum afectează estetica și funcționalitatea

Publicat

pe

De

Adâncimea glafului PVC de interior – Cum afectează estetica și funcționalitatea

Glafurile interioare din PVC reprezintă unul dintre acele elemente aparent mărunte, dar extrem de importante pentru aspectul final al unei ferestre. Ele completează vizual tâmplăria, ascund marginile zidului și creează un spațiu util în apropierea geamului. Deși adesea lăsat la urmă în procesul de amenajare, glaful interior are un rol atât estetic, cât și funcțional, iar una dintre caracteristicile sale esențiale este adâncimea.

Adâncimea unui glaf nu se rezumă doar la cât „iese” în afara peretelui, ci influențează felul în care circulă aerul cald de la calorifer, modul în care lumina pătrunde în încăpere, dar și posibilitățile de decorare a ferestrei. Un glaf prea scurt poate arăta neproporționat, iar unul prea adânc poate crea probleme de circulație a aerului și poate favoriza apariția condensului pe geam. De aceea, este esențial ca alegerea adâncimii glafului să fie adaptată atât ferestrei, cât și spațiului în care este instalat.

Regula de bază – Cât ar trebui să iasă glaful în afara peretelui?

O regulă simplă, dar importantă, spune că glaful ar trebui să depășească peretele cu aproximativ 3–5 cm, în funcție de grosimea zidului și de designul interior. Această depășire permite o protecție eficientă a tencuielii și creează o linie vizuală armonioasă în jurul ferestrei. Totuși, există situații în care se optează pentru glafuri semnificativ mai adânci, fie din rațiuni estetice, fie pentru a obține un spațiu suplimentar utilizabil.

Un glaf prea scurt poate părea „tăiat”, lăsând impresia unei finisări incomplete, în timp ce unul exagerat de lung poate deveni incomod în utilizare sau poate obtura curgerea eficientă a aerului cald din calorifer spre fereastră. Așadar, adâncimea trebuie aleasă echilibrat și evaluată în raport cu amplasarea radiatorului, distanța față de geam și stilul camerei. Pentru ferestre montate pe pereți groși sau în clădiri cu un design mai masiv, glafurile mai adânci pot oferi un aspect elegant, cu linii puternice. În schimb, în spațiile moderne, minimaliste, se poate prefera un glaf mai discret, aproape la nivelul peretelui, pentru a păstra simplitatea vizuală.

Spațiul pentru decorațiuni, plante și obiecte utile

Unul dintre cele mai apreciate avantaje ale unui glaf adânc este posibilitatea de a-l folosi ca spațiu funcțional sau decorativ. Locul din dreptul ferestrei este ideal pentru plante, fiind zona cu cea mai multă lumină naturală. Pe lângă plante, glafurile pot găzdui obiecte decorative, lumânări, fotografii sau chiar elemente utile precum telecomenzi, difuzoare de aromă ori cărți.

Alegerea adâncimii influențează direct acest potențial. Un glaf îngust limitează posibilitățile, împingând proprietarul să renunțe la decorare, în timp ce unul suficient de adânc poate deveni un mic spațiu „activ”, integrat vieții zilnice. Totuși, utilizarea decorativă trebuie făcută responsabil. Un glaf excesiv încărcat poate bloca circulația aerului cald, favorizând răcirea geamului și apariția condensului în sezonul rece. Este important să fie păstrată o zonă liberă sau aerisită pentru ca aerul cald să urce corespunzător spre fereastră.

Evitarea supraîncălzirii glafului de căldura de la calorifer

Un aspect mai puțin discutat, dar extrem de important, este interacțiunea dintre glaf și radiator. În majoritatea camerelor, caloriferul se află sub geam, iar aerul cald urcă în mod natural în sus. Dacă glafurile sunt prea adânci, ele pot acționa ca o barieră, împiedicând aerul să ajungă la sticla ferestrei. Rezultatul? Fereastra se răcește excesiv, ceea ce crește riscul de condens și chiar mucegai. Pe lângă această problemă, glafurile din PVC sunt sensibile la temperaturi extreme. Deși rezistente, ele pot suferi în timp dacă sunt supuse constant la supraîncălzire directă, mai ales dacă suprafața este acoperită cu vopsele, folii sau decoruri care absorb căldura.

Pentru a evita aceste inconveniențe, se recomandă:

  • Păstrarea unei grosimi echilibrate a glafului în funcție de puterea caloriferului;
  • Evitarea acoperirii complete cu obiecte care blochează aerul;
  • Montarea unor grile de ventilație în cazul glafurilor foarte late.

Aceste soluții simple permit radiatorului să funcționeze optim, menținând geamul cald, reducând riscul de condens și protejând în același timp materialul PVC.

Concluzie

Deși pare doar un element decorativ, adâncimea glafului PVC de interior are un impact real asupra confortului, esteticii și chiar eficienței energetice a locuinței. Alegerea unui glaf dimensionat corect contribuie la un aspect armonios al ferestrelor, oferă un spațiu util pentru decorațiuni sau plante și, foarte important, promovează circulația optimă a aerului cald.

În final, un glaf bine ales nu este doar frumos, ci funcțional. Iar în amenajarea locuinței, cele mai reușite rezultate apar atunci când estetica merge mână în mână cu utilitatea. Un detaliu aparent minor devine astfel un element care schimbă cu adevărat felul în care ne bucurăm de spațiul de lângă fereastră.

Comentarii Facebook
Citeste in continuare

Stiri calde

Impactul vestiarelor metalice asupra organizării muncii Impactul vestiarelor metalice asupra organizării muncii
Actualitateacum 2 zile

Impactul vestiarelor metalice asupra organizării muncii

Organizarea spațiului de lucru reprezintă unul dintre factorii determinanți ai productivității și siguranței în orice mediu profesional. De la ateliere...

Reabilitarea termică – Rolul central al tâmplăriei PVC în proiect Reabilitarea termică – Rolul central al tâmplăriei PVC în proiect
Actualitateacum 3 zile

Reabilitarea termică – Rolul central al tâmplăriei PVC în proiect

În ultimii ani, programele de reabilitare termică au devenit o prioritate atât pentru clădirile rezidențiale, cât și pentru instituții publice...

Adâncimea glafului PVC de interior – Cum afectează estetica și funcționalitatea Adâncimea glafului PVC de interior – Cum afectează estetica și funcționalitatea
Actualitateacum 3 zile

Adâncimea glafului PVC de interior – Cum afectează estetica și funcționalitatea

Glafurile interioare din PVC reprezintă unul dintre acele elemente aparent mărunte, dar extrem de importante pentru aspectul final al unei...

Igienă vs over-cleaning! Linia fină despre care specialiștii vorbesc prea puțin Igienă vs over-cleaning! Linia fină despre care specialiștii vorbesc prea puțin
Actualitateacum o săptămână

Igienă vs over-cleaning! Linia fină despre care specialiștii vorbesc prea puțin

Oamenii adoră senzația de păr curat și proaspăt imediat după spălare, însă uneori exagerează cu tratamentele din dorința de a-l...

Claudiu Târziu: „Românii nu trebuie să plătească factura jafului din pandemie” Claudiu Târziu: „Românii nu trebuie să plătească factura jafului din pandemie”
Actualitateacum o săptămână

Claudiu Târziu: „Românii nu trebuie să plătească factura jafului din pandemie”

Europarlamentarul Claudiu Târziu, președintele partidului conservator Acțiunea Conservatoare, a reacționat ferm la informațiile potrivit cărora compania Pfizer solicită României plata...

Servicii de optimizare SEO în Timișoara, pe fondul extinderii comunicării digitale în mediul de afaceri Servicii de optimizare SEO în Timișoara, pe fondul extinderii comunicării digitale în mediul de afaceri
Actualitateacum 2 săptămâni

Servicii de optimizare SEO în Timișoara, pe fondul extinderii comunicării digitale în mediul de afaceri

Timișoara se află între orașele cu activitate economică diversificată, în care companiile din producție, tehnologie și servicii utilizează tot mai...

Importanța regulilor clare în gestionarea documentelor Importanța regulilor clare în gestionarea documentelor
Actualitateacum 2 săptămâni

Importanța regulilor clare în gestionarea documentelor

Gestionarea documentelor într-o organizație nu reprezintă doar o obligație administrativă, ci și un element esențial pentru funcționarea eficientă și protecția...

Publicitate

Parteneri

Citește și:

Top Stiri Nationalul.ro

Copyright © 2025 - ZIARUL NATIONALUL Toate drepturile rezervate. Răspunderea juridică, civilă și penală, pentru conținutul materialelor publicate pe site-ul nationalul.ro este purtată exclusiv de către autorul acestora. CONTACT: contact@nationalul.ro