Liderul AUR George Simion a dezvăluit, la emisiunea „Ai Aflat!” Cu Ionuț Cristache” că Adrian Veștea și Eugen Tomac, consilier prezidențial, l-a chemat la negocieri pe deputatul Muhammad Murad pentru a rupe din voturile AUR, astfel încât să treacă guvernul Veștea. Emisiunea integrală poate fi urmărită AICI

„După desemnarea intempestivă a lui Adrian Veștea, unul dintre deputații AUR, domnul Murad, a fost invitat la Vila Lac de către Adrian Veștea și Eugen Tomac. Aceștia au luat parte la o discuție despre cum ar putea o parte dintre parlamentarii AUR să voteze Guvernul Veștea, de parcă noi am fi o tarabă.

Nicușor Dan spune că niciunul dintre consilierii prezidențiali nu s-a implicat în discuțiile pentru formarea unei majorități.

Tomac și Veștea au încercat să spargă PNL. Vă surprinde faptul că au încercat să spargă și AUR?

Murad ne-a prezentat ceea ce i s-a propus”, a spus George Simion.

AUR a fost la consultări formale și informale la Cotroceni

Simion a mai povestit că a fost la întâlniri formale și informale la Cotroceni și a discutat cu toată lumea.

„Am participat la consultări cu toți. De exemplu, am fost atât la consultările formale, cât și la cele informale. Am participat la toate discuțiile.

Noi, ca formațiune politică, trebuie să discutăm cu celelalte formațiuni politice și să ajungem la o concluzie”, a mai spus Simion.

Concluzia AUR – nu votează niciun guvern dacă nu face parte din el

George Simion a mai spus că partidul nu va vota niciun guvern din care nu face parte și, mai mult, ca al doilea partid din Parlament, nu are funcții de conducere în statul român.

„Concluzia AUR este că, dacă nu facem parte dintr-un guvern și dacă nu ocupăm funcții importante în statul român, nu putem face parte dintr-o coaliție de guvernare. Nici atât timp cât nu suntem implicați în luarea deciziilor.

Am vorbit și cu Ilie Bolojan, și cu Sorin Grindeanu, și cu Nicușor Dan.”

Reporterii Gândul au verificat șantierul de la Prelungirea Ghencea, unde din 2018, Primăria Capitalei se chinuie să modernizeze această arteră. Pe porțiunea dintre Strada Brașov (pe unde trece tramvaiul 41) și Valea Oltului se lucrează la foc automat. În schimb, între Valea Oltului și strada Mărăcineni lucrările par să stagneze.

De asemenea, se lucrează foarte intens și pe porțiunea dintre strada Mărăcinei și Centura Capitalei, porțiune de care se ocupă Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

De la Valea Oltului până unde începe porțiunea pe care lucrează CNAIR șantierul este aproape gol.

A început asfaltarea pe șinele de tramvai pe Prelungirea Ghencea

„Evoluează foarte lent. Din păcate, pe tronsonul Valea Oltului – Mărăcineni nu prea se mai lucrează după introducerea rețelelor de utilități și nu știm dacă termenele vor fi respectate”, a declarat pentru Gândul Delia Mihalache, președinte al Asociației Inițiativa Prelungirea Ghencea.

La polul opus, pe segmentul dintre Râul Doamnei și strada Brașov (intersecția cu linia de tramvai 41) lucrarea arată impecabil, calea de rulare a tramvaiului este finalizată pe o porțiune, trotuarele sunt finalizate și sunt gata și pistele de biciclete.

Sutele de mii de persoane care locuiesc în zona Prelungirea Ghencea – Cartierul Latin, dar și cei care tranzitează artera pentru a merge în Bragadiru sau în alte localități din Ilfov, mai au de așteptat până va fi gata toată lucrarea.

Când se finalizează lucrările din Ghencea

„Se preconizează că undeva la începutul lui 2027 vom avea cele două benzi de transport, iar începutul lui 2028 vom avea și tramvaiul în funcțiune”, spune unul dintre locuitorii din Prelungirea Ghencea.

Lucrările de modernizare de pe Prelungirea Ghencea au început în 2018, dar au fost blocate din lipsă de fonduri.

Edilul actual al Capitalei, Ciprian Ciucu, a reușit să deblocheze șantierul, iar de atunci lucrările au evoluat foarte mult. Foarte probabil, o parte din lucrări ar putea stagna în viitorul apropiat, asta în contextul în care sunt deschise și alte șantiere mari în București.

„Am început asfaltarea, la liniile de tramvai de pe Prelungirea Ghencea! Pe tronsonul cuprins între străzile Brașov – Râul Doamnei, lucrările au intrat într-o nouă etapă. Muncitorii au betonat calea de rulare a noii șine de tramvai, pe o distanță de 140 de metri. Continuăm în zilele următoare. Partea de supralărgire a bulevardului, dar și amenajarea spațiului verde sunt finalizate pe acest tronson. Am promis că terminăm cel mai vechi șantier din București, început în 2018 și abandonat”, anunța Primăria Capitalei zilele trecute.