Actualitate
Vergil Chitac la Jocuri de Putere: „Iesiti online si bubuiti!”, „Bagati pe fake-uri!” – Cum se construieste un FAKE-NEWS
Amiralul Vergil Chitac, candidatul PNL la Primaria Constanta, a fost prezent marti seara in studiourile Realitatea TV, la emisiunea „Jocuri de Putere”, la invitatia realizatorului Oreste Teodorescu.
Pe parcursul emisiunii s-au tratat mai multe subiecte, printre care celebrul episod al infectarii senatorului cu Covid-19, urmat de linsajul mediatic la care acesta a fost supus, despre „fake-news-uri” si cum au fost construite acestea, despre atacurile politice datorate faptului ca este singurul adversar redutabil pentru puterea actuala din orasul Constanta, despre Portul Constanta si proiectele de dezvoltare ale Constantei.
Infectarea cu coronavirus, o experienta de viata pe care nu as vrea sa o mai traiesc si nu o doresc nimanui
Amiralul Vergil Chitac povesteste acel episod tragic din viata sa: „Nu a fost asa de tragic cum s-a prezentat la TV, a fost o forma medie spre severa, a fost necesar sa stau cateva zile la ATI pentru a ma suplimenta cu oxigen, dar intr-o saptamana, in urma tratamentului, m-am negativat.
S-au spus o gramada de minciuni despre aceasta intamplare nefericita din viata mea, si atat de distorsionat a fost totul, incat simt nevoia sa fac un „detox” prezentand in ordine cronologica cateva fapte:
- Intre 16 si 19 februarie 2020 am fost prezent la Adunarea Parlamentara NATO la Bruxelles, participand in calitate de sef al unei delegatii a Parlamentului Romaniei
- Pe data de 19 februarie m-am intors in tara, iar pe data de 9 martie, la 20 de zile distanta, dupa ce am fost desemnat in cadrul Biroului Permanent National PNL drept candidat la Primaria Constanta am primit 2 informatii, 2 emailuri consecutive prin care sunt anuntat ca un parlamentar francez care a participat la Adunarea Parlamentara NATO a fost infectat cu coronavirus in data de 23 februarie, ulterior plecarii delegatiei Romaniei din Bruxelles.
- Pe 9 martie ajung acasa, la Constanta, iar pe data de 10 am avut cateva simptome obisnuite asociate unei raceli. Boala este parsiva, aproape ca nu iti dai seama ca o ai! Pe data de 12 am facut testul iar pe data de 13 martie am fost internat in Spitalul de Infectioase Constanta.
„Este exclus ca eu sa ma fii infectat la Adunarea Parlamentara NATO de la Bruxelles”
De pe 19 februarie si pana pe 10 martie, sunt 20 de zile si toata lumea stie ca perioada de incubatie a acestui virus este de maxim 14 zile, nimeni din delegatia Romaniei nu s-a infectat, si niciun alt parlamentar prezent la Adunarea Parlamentara nu s-a infectat, iar amiralul Vergil Chitac nu s-a intalnit in niciun moment cu acel parlamentar francez.
„S-a dorit ca totul sa cada pe mine”
Acum despre fake-news-uri, acestea nu sunt numai niste stiri false, acestea sunt stiri false „plauzibile” pentru ca se iau bucati de adevaruri si se combina intr-o prezentare a unei stiri false.
Care a fost FAKE-NEWS-ul in cazul Vergil Chitac?
Vergil Chitac a participat intre 16 si 19 februarie la Adunarea Parlamentara NATO (informatie corecta), acolo a participat si un parlamentar francez care a fost gasit ulterior infectat cu coronavirus (dar se omite faptul ca el a fost infectat pe 23, deci ulterior plecarii lui Vergil Chitac de la Bruxelles), a ajuns in tara si a raspandit aceasta boala tuturor celor apropiati. = FAKE NEWS
„Daca eram in Evul Mediu, acum eram ars pe rug!”
Dupa aparitia fake-news-ului s-a declansat un Jihad mediatic la care au participat niste oameni din presa cu parfum de onorabilitate si care erau susceptibili de o oarecare etica.
Vergil Chitac: „Eu stiu de unde mi se trage asta!”
„Sunt doua grupuri de interese din Constanta, cu interese in zona imobiliara a Constantei, care au incurajat, au intretinut si au sponsorizat toata campania aceasta mediatica:
Primul grup este conducerea Primariei Constanta, cele doua grupuri au fost demascate, sunt actionate in instanta, acum aflandu-se in diferite faze procesuale. A fost actionata in judecata conducerea Primariei Constanta, care emite nelegal, autorizatii de constructii unor asa zisi investitori imobiliari care nu construiesc in conformitate cu prevederile locale si care AU SLUTIT orasul Constanta.
Al doilea grup de interese neligitim din Constanta este un mic grup de investitori imobiliari din Constanta, asa-zisi investitori pentru ca ei investesc banii altora, care vor sa construiasca in dispretul legii: pe spatii verzi, fara sa respecte regimul de inaltime, fara locuri de parcare care le-ar scadea din profit.
Vergil Chitac: „Eu si Asociatia pe care o conduc, Constanta ALTFEL, nu-i lasam sa construiasca ilegal! Se dau bani grei in Constanta pentru ca eu sa nu ajung primar!”
„Fiind Asociatie Civica, ii reprezentam pe cetateni”
„Ei stiu ca daca eu ajung primarul Constantei, am capacitatea, impreuna cu echipa mea, sa reconstruiesc orasul si sa ii demasc in plenitudinea neputintei si a relei vointe pe care o au!
Nu trebuie sa vorbim in Constanta de modernizare, inainte de a vorbi de refacere si de reconstruire, Constanta este un oras din secolul 21 cu probleme de secolul 19.”
Asociatia Constanta ALTFEL are o notorietate de aproape 60% in orasul Constanta, conform sondajelor, iar urmatoarea dupa ea are 19%.
Desi se vehiculeaza faptul ca asociatia condusa de Vergil Chitac se opune dezvoltarii orasului, din cele aproape 2000 de autorizatii de constructie emise pe an de catre Primaria Constanta, Constanta ALTFEL a atacat doar 20, care se afla in diverse stagii procesuale, cele atacate prezentand erori foarte grave in ceea ce priveste respectarea legii.
„Iesiti online si bubuiti!” – „Ca a imprastiat zvonul acesta, doar ca sa-si faca notorietate” – „Bagati pe fake-uri!” – cum li se trimit ordine trollilor online de catre o persoana din conducerea Primariei Constanta
„La ora 11:00, conducerea Primariei Constanta trimitea ordine presei aservite si asa numitilor securo-bloggeri cum sa ma atace pe mine, de parca toate problemele Constantei erau rezolvate pana la acea ora! Am fost victima perfecta!”
Portul Constanta poate deveni un HUB energetic extrem de important atat pentru Romania cat si pentru tarile din occident dependente de gazul rusesc
Vergil Chitac: „Romania este un pivot in zona flancului sud-estic al NATO, trebuie sa fie o tara in care sa domneasca legea, si sa iti construiasca institutii puternice, trebuie sa iti dezvolte armata pentru a modela mediul extern, sa devina o tara independenta enegetic si sa fie o alternativa de aprovizionare a Europei cu gazul din Marea Neagra ca sa nu mai depinda de gazul rusesc. Sa devina o autoritate energetica in zona aceasta!”
Proiectul Constanta. Constanta poate fi Rotterdam-ul Europei de Est
Asistatii social si conducerile politizate ale institutiilor statului din Constanta asigura PSD-ului realegerea si perpetuarea in functii la fiecare 4 ani
Vergil Chitac: „PSD-ul in Constanta a avut o politica foarte cinica: A saracit lumea incepand cu anul 2000, practic patura medie (middle class) aproape ca nu mai exista, odata cu dezindustrializarea Constantei, oamenii saraci au devenit captivi social, avem in zona de asistenta sociala peste 40.000 de oameni, devenind totodata si captivi politic. Acesti oameni, impreuna cu conducerile institutiilor publice din Constanta, care sunt politizate in proportie de 90%, asigura actualei puteri din Constanta realegerea si perpetuarea in functii din 4 in 4 ani.
Constanta se afla la 210 mile marine de Sevastopol, Crimeea, o zona ruseasca militarizata, crede cineva ca Rusia isi doreste ca zona Constantei sa fie o zona prospera din punct de vedere economic, social, cultural, cu institutii prospere si care stau in picioare, cu domnia legii…..? Nu trebuie sa fim naivi! Este o realitate….. Suntem intr-o zona confruntationala.
Ce sanse are Constanta sa devina ceea ce trebuia sa devina de mult, acel oras-port deosebit de important pentru intreaga economie zonala?
„Constanta are port, are turism, are o autostrada care o leaga de capitala tarii, adica de un oras care produce 22% din PIB-ul tarii, are Canalul Dunare-Marea Neagra, are toate conditiile pentru ca redevina ceea ce a fost odata. Sansa este ca orasul Constanta sa isi refaca economia, iar aceasta se poate reface doar prin investitii private, autohtone sau straine, sau prin investitii publice. Primaria trebuie sa creeze un mediu atractiv pentru investitor.
Cum credeti ca va fi campania electorala de anul acesta pentru Primaria Constanta?
VERGIL CHITAC: „Voi fi in continuare subiectul unui linsaj mediatic, dar eu voi face o campanie eminamente pozitiva, voi prezenta cetatenilor un plan de guvernare locala, un adevarat manifest in care voi identifica starea actuala a Constantei, problemele orasului si modul in care vreau sa le solutionez. Desi legea prevede ca primarul, in primul trimestru dupa investire trebuie sa prezinte starea economica, sociala si de mediu a orasului pe care il guverneaza, actualul primar (Decebal Fagadau) nu a facut-o niciodata in cei 4 ani. Daca el nu a facut-o, o voi face eu, voi indentifica probleme cu care se confrunta orasul nostru si voi prezenta solutii oneste pentru rezolvarea lor!”
DANIEL I.C.
Actualitate
„Dacă-l vezi, omoară-l”. Un deputat rus cere exterminarea a jumătate din populația Ucrainei
Discursul public din Federația Rusă atinge noi culmi ale extremismului și violenței verbale, depășind granițele propagandei clasice de război și intrând direct în zona instigării deschise la genocid.
Aleksei Juravliov, liderul partidului ultranaționalist Patria FOTO: X
Deputatul Dumei de Stat a Rusiei, AleKsei Juravliov, a făcut o altă declarație scandaloasă despre Ucraina. Într-un interviu, el a declarat deschis că până la jumătate din populația țării ar putea fi distrusă pentru a combate așa-numitul „nazism”.
Politicianul rus și-a explicat cuvintele spunând că, în opinia sa, unii ucraineni nu își vor schimba opiniile. De asemenea, a afirmat că cei care nu „își schimbă hainele” ar trebui fie expulzați, fie uciși, potrivit ua.news.
„Toți naziștii trebuie exterminați. Toți! Vedeți, chiar dacă este vorba de 50% – chiar 50% – cu toții trebuie să exterminați. Pentru ca această infecție să nu existe acolo, pentru ca nimeni să nu ne amenințe”, a declarat Juravliov.
Această dinamică a cifrelor arată cum mașinăria de propagandă își modifică justificările pe măsură ce conflictul se prelungește. Dacă la debutul invaziei declanșate de Vladimir Putin ponderea elementelor catalogate de Moscova drept periculoase era estimată de deputat la doar două procente, prelungirea rezistenței ucrainene l-a determinat pe acesta să declare că procentul celor care manifestă o atitudine ostilă a urcat artificial la 20-30%, considerând că aplicarea măsurilor extreme este o opțiune de preferat.
Mitraliera ca singur criteriu de departajare între viață și moarte
Sistemul de clasificare propus de deputatul rus elimină orice nuanță juridică sau investigație specifică, reducând identificarea inamicului la un singur element factual: deținerea unui mijloc de protecție sau a unei arme de foc în fața trupelor de ocupație. Întrebat cum ar trebui să se facă distincția clară în teren între combatanți și civili, oficialul de la Moscova a oferit o soluție simplistă și violentă.
„Dacă are o mitralieră, da, trebuie ucis. Ce este de distins? Dacă îl vezi, omoară-l”, a spus el.
Analiștii politici și experții în relații internaționale avertizează că această alunecare ideologică a Moscovei, vizibilă accentuat după anul 2012 și consolidată prin anexarea Crimeei în 2014, poartă numele de „ruscism”.
Acest curent totalitar contemporan se manifestă prin cultul liderului absolut, imperialism agresiv, revizionism istoric și o subjugare strictă a societății civile prin intermediul legilor abuzive și al aparatului administrativ de represiune.
Utilizarea obsesivă a etichetelor de tip „fascism” sau „nazism” la adresa criticilor externi servește doar ca paravan menit să ascundă propriile practici totalitare și să legitimeze epurarea etnică în fața publicului intern.
Actualitate
Piața auto din România își revine. Dacia ajunge la un pas de BMW, iar BYD urcă puternic în top
Piața auto din România începe să dea semne de revenire după un început de an dificil. În primul semestru din 2026, românii au înmatriculat peste 236.000 de autoturisme, iar luna iunie a adus cea mai bună evoluție din acest an. Deși mașinile second-hand continuă să domine piața, segmentul autoturismelor noi câștigă teren.
Piața auto din România începe să dea semne de revenire după un început de an dificil
În același timp, Dacia se apropie de BMW în clasamentul general al mărcilor preferate, iar producătorii chinezi, în special BYD, schimbă rapid echilibrul pe piața automobilelor electrice.
Piața auto a crescut ușor, dar mașinile rulate domină în continuare
Piața auto din România a ajuns la 236.126 de înmatriculări în primele șase luni ale anului 2026, potrivit unei analize realizate de plus-auto.ro pe baza datelor oficiale DRPCIV.
Structura pieței arată însă că România rămâne o piață dominată de autoturismele second-hand. Din totalul înmatriculărilor, 171.276 de mașini au fost rulate, reprezentând 72,5% din piață, în timp ce autoturismele noi au totalizat 64.850 de unități, respectiv 27,5%.
Comparativ cu primul trimestru al anului, când ponderea mașinilor rulate ajunsese la 76,7%, datele indică o ușoară revenire a segmentului de mașini noi.
Situația este apropiată de cea înregistrată în 2025, când raportul dintre mașini rulate și mașini noi era de aproximativ 71,5% la 28,5%.
Iunie a fost cea mai bună lună pentru piața auto din 2026
Evoluția lunară arată un parcurs oscilant în prima jumătate a anului.
Piața a pornit de la 33.912 înmatriculări în ianuarie, a crescut până la 42.739 de unități în martie, apoi a încetinit în aprilie și mai, cu 38.216, respectiv 37.590 de autoturisme.
Revenirea a venit în iunie, când au fost înmatriculate 43.461 de autoturisme, cel mai ridicat nivel lunar din primul semestru.
Creșterea a fost susținută în special de segmentul mașinilor noi. În iunie au fost înmatriculate 16.120 de autoturisme noi, cu aproape 60% mai multe decât în aprilie.
„Iunie a fost o lună de accelerare pentru piața de mașini noi. Am văzut un apetit mult mai mare pentru Dacia, Toyota și pentru mărcile chinezești, în special BYD, ceea ce ne spune că bugetele consumatorilor rămân concentrate pe modele accesibile, dar mai mulți români aleg acum să cumpere direct o mașină nouă”, a explicat expertul auto Veronica Negru.
Dacia recuperează teren în fața BMW
În clasamentul general al mărcilor, Volkswagen rămâne lider detașat.
Marca germană a acumulat 33.468 de înmatriculări în primul semestru, fiind susținută în special de piața autoturismelor rulate.
Pe locul al doilea se află BMW, cu 23.404 unități, însă avantajul față de Dacia este aproape dispărut.
Constructorul român a ajuns la 23.278 de autoturisme înmatriculate, la doar 126 de unități distanță de BMW.
Apropierea vine în special datorită cererii ridicate pentru modele Dacia noi, unde marca este lider incontestabil, a declarat pentru „Adevărul” Veronica Negru.
„Apropierea dintre BMW și Dacia nu înseamnă un interes egal pentru cele două mărci, ci două comportamente de cumpărare diferite care converg spre un total similar. BMW ajunge la acest volum aproape exclusiv prin piața de mașini rulate (peste 90% din unități), acesta fiind modul în care mulți români accesează o mașină premium, prin depreciere. Dacia, în schimb, e singura marcă unde cererea e la fel de puternică atât pe mașini noi, cât și pe rulate, ceea ce confirmă poziția sa de lider incontestabil pe segmentul de mașini noi din România„, a spus ea.
Topul general al mărcilor este completat de Audi, cu 17.487 de unități, Renault cu 15.438, Skoda cu 14.153, Mercedes-Benz cu 13.376, Ford cu 10.599, Toyota cu 10.011 și Hyundai cu 7.155.
„Volkswagen și BMW rămân alegerile de încredere pentru cumpărătorii care caută performanță, fiabilitate și valoare de revânzare pe piața second-hand. În același timp, Dacia confirmă statutul de brand național preferat”, a adăugat experta.
Dacia conduce piața mașinilor noi, iar BYD intră în top 10
Dacă analizăm doar autoturismele noi, clasamentul este diferit. Dacia conduce cu 11.673 de unități și o cotă de 18% din piață. Pe următoarele poziții se află Toyota, cu 6.031 de mașini noi, Skoda cu 5.447 și Volkswagen cu 4.799.
Surpriza primului semestru este BYD, care intră direct în top 10 al celor mai cumpărate mărci noi din România. Constructorul chinez a ajuns la 2.140 de autoturisme noi înmatriculate, depășind numeroși producători consacrați.
Clasamentul complet al mașinilor noi este:
- Dacia – 11.673 unități
- Toyota – 6.031 unități
- Skoda – 5.447 unități
- Volkswagen – 4.799 unități
- Renault – 2.983 unități
- Hyundai – 2.789 unități
- Ford – 2.724 unități
- Mercedes-Benz – 2.399 unități
- BMW – 2.335 unități
- BYD – 2.140 unități
BYD intră în lupta cu Tesla pe electrice
Segmentul automobilelor electrice este unul dintre cele mai interesante puncte ale pieței auto din 2026.
Tesla rămâne foarte aproape de BYD la nivel general, cu 2.446 de înmatriculări în primul semestru, dintre care 1.459 de mașini noi și 987 rulate.
BYD a ajuns la 2.340 de unități, însă diferența importantă este structura vânzărilor: 2.140 de automobile noi și doar 200 second-hand.
Pe segmentul strict al mașinilor electrice noi, BYD a ajuns la 1.092 de unități și se apropie rapid de Tesla, care are 1.459.
La electrice rulate, Tesla rămâne lider detașat.
Hibridul domină mașinile noi, dieselul domină piața second-hand
Preferințele românilor diferă radical între mașinile noi și cele rulate.
La automobilele noi, hibridul este alegerea dominantă. 57,9% dintre mașinile noi înmatriculate în primul semestru sunt hibride.
Mașinile pe benzină sau GPL reprezintă 27,2%, electricele 8,5%, iar dieselul doar 6,3%.
Pe piața second-hand situația este inversată. Motorina reprezintă 61% din înmatriculări, urmată de benzină și GPL cu 25,9%, hibride cu 11,3% și electrice cu doar 1,8%.
Bucureștiul concentrează mai mult de jumătate din mașinile noi
Un alt element important al pieței este concentrarea foarte mare în Capitală.
Din cele 64.850 de autoturisme noi înmatriculate în România în primul semestru, 35.062 au fost înregistrate în București.
Asta înseamnă că Bucureștiul concentrează 54,1% din toate mașinile noi cumpărate în România.
Ilfov, aflat pe locul al doilea, are doar 2.942 de unități.
Diferența este și mai vizibilă la automobilele electrice. Aproape jumătate dintre toate electricele noi din România au fost înmatriculate în Capitală: 2.565 dintr-un total de 5.522.
Cum ajung în România mașini second hand cu daună totală. Chichița legală care permite vânzarea mașinilor care ar trebui casate
Piața diferă puternic de la un județ la altul
Preferințele regionale confirmă diferențe importante.
Dacia domină în județe precum Mureș și Argeș, unde are cote de peste 39% din piața mașinilor noi, în tinp ce în Cluj, Audi a devenit cea mai cumpărată marcă nouă, schimbând clasamentul față de începutul anului.
Greșeala care îți scade valoarea mașinii cu mii de euro la revânzare
Pe piața second-hand, Volkswagen și BMW rămân lideri în majoritatea județelor.
În București, BMW este cea mai cumpărată marcă rulată, cu o pondere de 17,7%, urmat de Mercedes-Benz cu 13,1%.
APIA: Revenirea trebuie privită cu prudență. Electrificarea devine noua regulă a pieței
Potrivit datelor APIA consultate de „Adevărul”, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 53% în iunie 2026 față de aceeași lună a anului trecut, însă evoluția este influențată în mare parte de lichidarea stocurilor și anticiparea unor schimbări de reglementare. Astfel, creșterea nu indică încă o revenire structurală a pieței.
„Rezultatul din luna iunie trebuie analizat cu prudență. Această evoluție reflectă într-o măsură importantă efectul unui sfârșit de serie, determinat de lichidarea stocurilor și de anticiparea schimbărilor de reglementare și de piață”, spune Dan Vardie, președintele APIA.
În același timp, datele APIA confirmă accelerarea electrificării. Automobilele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 64% în luna iunie și la 67% după primele șase luni ale anului, depășind pentru prima dată motorizările clasice.
Cele mai mari creșteri vin din zona automobilelor pur electrice și plug-in hybrid. Mașinile 100% electrice au crescut cu 352% în iunie față de aceeași lună din 2025, ajungând la o cotă de piață de 9,4%, în timp ce modelele plug-in hybrid au crescut cu 125%, până la o cotă de 9,6%.
Clasamentul electricelor confirmă ascensiunea BYD. Tesla conduce încă după volumul total al mașinilor electrice noi, cu 1.459 de unități în primele șase luni, însă BYD a ajuns rapid la 1.092 de unități, după doar patru mașini în aceeași perioadă din anul precedent.
Pe segmentul plug-in hybrid, producătorul chinez este deja lider, cu 1.048 de unități, depășind mărci tradiționale precum Volkswagen, Mercedes-Benz sau BMW.
O altă schimbare importantă este dominația SUV-urilor. În luna iunie, acest segment a avut o cotă de piață de 58,5% din totalul mașinilor noi, mult peste clasa compactă (21%) și clasa mică (12,8%).
Actualitate
Puya, nervos după ce i-a fost întrerupt concertul pentru un fan urcat pe un stâlp: „Ești de la Poliție? Treaba lui dacă vrea să stea acolo”
Un moment tensionat
din timpul unui concert susținut de Puya a ajuns viral pe TikTok. Artistul a
fost rugat să oprească show-ul şi să convingă un spectator cocoţat pe un stâlp
să coboare, însă reacția rapperului nu a fost cea așteptată.
Incidentul a avut loc sâmbătă, 4 iulie, în timpul concertui susținut de Puya în cadrul evenimentelor organizate cu prilejul Zilelor Orașului Ghimbav, județul Brașov.
Imaginile, surprinse
în timpul show-lui lui Puya, au fost publicate pe TikTok și îl arată pe
artist în timp ce un bărbat din apropierea scenei îi tot face semn din mâini să
întrerupă muzica. Iniţial, artistul se întrerupe şi se apropie de cel care îi
solicitase asta, încercând să afle ce se întâmplă.
Puya, chemat la marginea scenei. FOTO: captură video
Însă, imediat ce află ce
anume vrea spectatotul de la el, adică să convingă un un fan cocoţat pe un
stâlp să coboare de acolo, rapperul se enervează.
„Ești de la poliție? De la scenă? Păi, și îmi
oprești mie concertul ca să îi spun ăluia să se dea jos de pe stâlp? Ferească
Dumnezeu!
Băi, fraților, hai ca
să înțelegeți: aici, când se suie lumea pe scenă, face un spectacol. Mă oprești
din spectacol… este treaba lui dacă vrea să stea acolo”, se aude Puya
comentând.
Scena surprinsă în
videoclipul devenit viral a generat reacții diferite în rândul celor care au
urmărit imaginile. O parte dintre cei care au comentat i-au dat dreptate lui
Puya, considerând că nu era rolul lui să oprească un concert pentru a rezolva
problema unui spectator, în timp ce alții au susținut că ar trebui ca siguranţa
spectatorilor să fie prioritară pentru organizatori şi artişti.
În ciuda criticilor, Puya,
pe numele său real Dragoș Gărdescu, este unul dintre cei mai cunoscuți rapperi
români și unul dintre artiștii care au pus bazele scenei hip-hop autohtone.
El a devenit cunoscut
în special ca membru al trupei La Familia, care a avut un rol important în
dezvoltarea rapului românesc. După perioada La Familia, Puya a continuat pe
cont propriu și a lansat numeroase piese care au ajuns cunoscute publicului
larg.
Stilul său combină
rapul de stradă cu teme sociale, povești personale și influențe mai comerciale,
iar printre piesele sale cele mai cunoscute se numără „Undeva-n Balkani”,
„Change” și „Americandrim”.
Un semn că artistul
are încă mulţi fani şi este apreciat este faptul că şi în 2026 Puya se află pe
lista artiștilor români care vor urca pe scena Festivalului Beach, Please!,
eveniment dedicat în special zonei hip-hop, rap și muzicii urbane.
-
Actualitateacum 3 zile
Se știe data la care Soarele va distruge Planeta Pământ. Ce au descoperit oamenii de știință
-
Actualitateacum 2 zile
Mâncărurile delicioase pe care le poți face cu numai două ingrediente. Printre acestea se numără și un desert italian legendar
-
Breakingacum o ziEmmanuel Macron și-a luat cu el faimoșii ochelari de soare la cina cu președintele sirian Ahmed al-Sharaa
-
Actualitateacum 2 zile
Avertismentul medicilor privind pastilele banale din farmacii care pot deveni toxice sau își pierd efectul din cauza caniculei
-
Actualitateacum 2 zilePeste 550 de lideri ai mediului de afaceri, diplomației și societății civile au celebrat la Grădina Snagov 250 de ani de Independență a Statelor Unite
-
Actualitateacum 3 zile
Cea mai frumoasă poveste din fotbalul românesc: dubla lui Răducioiu și cele cinci minute până la visul semifinalei
-
Actualitateacum o zi
Concediul care te obosește mai mult decât munca. De ce a ajuns relaxarea o misiune imposibilă pentru mulți dintre noi
-
Actualitateacum o zi
Chinezii promovează ideea că „energia verde” va rămâne determinată în dinamica pieței. China la zi