Actualitate
Nevoia de viteză generată de noul TGV M, într-o eră a rivalității feroviare la nivel mondial
La mai bine de 40 de ani după ce primul TGV a intrat în funcțiune, noua generație a primului tren de mare viteză din Franța a fost prezentată publicului. Apariția sa vine în contextul propice concurenței în a produce cea mai nouă și bună cale ferată de mare viteză care se dorește a fi utilă în Europa cât și în toată lumea civilizată.
Noul tren TGV M cu un prag de 320 km/h viteză maximă a fost recent prezentat în Franța, fiind un mijloc de transport mai ecologic, mai reciclabil și totodată mai eficient, așa cum se amintește în interfața electronică a producătorului din Hexagon.
Un design revoluționar
Primul motor al noului tren provine din noua inspirația pentru noul design care este provenită din lumea naturii.O primă dovadă sunt farurile negre cât și suprafața mare de sticlă a cabinei care amintește de o viespe, cu excepția faptului că galbenul insectei este înlocuit de un alb imaculat.
Acest model nu va fi lansat oficial înainte de 2024, la timp pentru a fi util Jocurilor Olimpice de la Paris-a fost prezentat la o conferință de presă din data de 26 mai, la fabrica Belfort din estul Franței. Comparativ cu versiunile anterioare, evoluția este mai mult decât evidentă. Partea din față a trenului are un profil reptilian care amintește oarecum de aspectul definitivat în cadrul fabricii niponilor de la Shinkansen.
Performanțe nemaiîntâlnite
Dar considerațiile estetice nu au fost probabil motivul principal. Potrivit producătorului său Alstom, aerodinamica ascuțită a noului TGV îi va permite „să consume cu 20% mai puțină energie și să-și reducă emisiile de CO2 cu 32%”.
Acest TGV „modern” denumit „Avelia Horizon” de către inginerii specializați de la Alstom a fost botezat „TGV M” de către operatorul feroviar francez SNCF, litera „M” provenind pentru aspectul modern și modular. Spre deosebire de încercările anterioare ale TGV-ului, pe viitor va fi posibil să se regleze dimensiunea trenurilor în funcție de normele îmbunătățite, prin adăugarea sau îndepărtarea elementelor de siguranță din exterior, după cum este necesar. Același lucru este valabil și pentru interiorul mașinilor, unde spațiile pot fi reconfigurate rapid.
„TGV M” va fi 97% reciclabil, comparativ cu un număr de 90% din cadrul generațiile actuale. SNCF- care a participat la dezvoltarea sa-estimează de asemenea, că toate costurile sale de întreținere vor fi cu 30% mai mici.
Istoria comenzii
În luna iulie a anului 2018, SNCF a comandat o sută de noi trenuri de la Alstom contra sumei de 2,7 miliarde EUR.
În total, patru fabrici de automobile din Franța vor produce piesele pentru a fi adamblate în cele din urmă la fabrica din Belfort. Primele :corpuri de mașini” care vor fi cuplate între alte „două mașini” cu putere asemănătoare generației actuale sunt asamblate la un alt loc al producătorului de la La Rochelle, în vestul țării.
Călătoria cu trenul ca cunoaște un reviriment în Franța în viitorul apropiat. Trenurile nocturne neprofitabile au revenit serviciului SNTCF, spre exemplu cursa dintre Paris și Nisa a fost reluată în luna mai, după o absență de trei ani.
Există, de asemenea, noi proiecte feroviare de mare viteză care progresează în tandem cu fabricarea TGV M. Din cei 30.000 km de cale ferată din rețeaua feroviară franceză, 2.800 km sunt linii de mare viteză, sau lignes à grande vitesse (LGV). Cursa dintre Nîmes și Montpellier este ultima secțiune care va fi deschisă în luna iulie a anului 2018. Finanțarea pentru alte două noi linii precum Bordeaux-Toulouse și Marseille-Nice a fost convenită recent, dar nu a fost înaintată o dată specifică pentru a fi disponibilă tuturor călătorilor.
Primele trenuri vor fi operaționale la sfârșitul primului trimestru al anului 2024. Livrările se vor face până în anul 2031. Viteza maximă a acestei a patra generații de TGV va fi aceeași cu cea a echipamentului actual, care este de 320 kilometri pe oră.
Cu toate acestea, noul tren de mare viteză va putea transporta cu 20% mai mulți pasageri, găzduind până la 740 de persoane pe tren în configurația sa maximă, comparativ cu cele 600 de locuri disponibile într-un asememea vechicul, astăzi.
Model disponibil pe continent cât și în afară
Noul vârf al trenurilor din seria TGV-M nu va fi exclusiv destinată Franței. Designerii de la Alstom speră să-l vadă rulat cât de curând și în alte țări europene, unde concurența deschisă între operatori este la cote maxime În luna mai, de exemplu, SNCF și-a lansat serviciul Ouigo TGV low-cost în Spania pe linia Madrid-Barcelona.
În ceea ce privește Alstom, compania și-a făcut un obicei în a vinde un model anterior de TGV unui operator privat italian. Din 2012, concernul Italo operează 25 de trenuri AGV, a căror specificitate constă în faptul că motorizarea trenului este distribuită pe întregul tren, mai degrabă decât într-un motor de mare putere.Italo rămâne singurul client pentru statul francez În afară de acest contract, AGV nu a mai găsit și alți clienți participanți.
Pe continent, concurența pe liniile de mare viteză este una deosebit de dură. Costurile de dezvoltare înseamnă automat faptul că multe companii au trebuit să formeze alianțe pentru a-și atinge obiectivele și pentru a-și vedea proiectele lansate de pe linia de producție. În trecut, de exemplu, modelul hibrid Bombardier și-a unit forțele cu compania locală Talgo din Spania pentru a produce S-102 și S-103.
În Italia, producătorul canadian a colaborat cu AnsaldoBreda pentru a produce modelul ETR 1000. Astăzi, în Germania se fac progrese odată cu dezvoltarea de către Siemens a viitorului său tren de mare viteză, botezat Velaro Novo, care va fi capabil să atingă amețitoarea viteză de 360 de kilonetri pe oră.Siemens a produs diverse modele ICE pentru compania feroviară germană, Deutsch Bahn.
În Spania, Talgo continuă să-și dezvolte designul Avril, dintre care cincisprezece trenuri urmează să fie livrate către compania feroviară de stat spaniolă Renfe.
În afara Europei, piața în care trenurile de mare viteză se dezvoltă cel mai mult este Republica Populară China. Rețeaua feroviară chineză de mare viteză acoperă deja peste 38.000 de kilometri, de aproape zece ori mai mult decât Spania, care se află pe locul doi, cu puțin peste 3.300 km. În ceea ce privește materialul rulant, producătorul local CRRC se folosește de gama sa de modele Fuxing. În Japonia, ultima generație a celebrelor trenuri cu bile Shinkansen, N700, dezvoltată de un consorțiu care include Kawasaki și Hitachi, și-a început cariera comercială în luna iulie a anului trecut.
În ciuda carierei sale scurte și a faptului că este capabilă să atingă viteze de 370 de kilometri pe oră, N700 nu va putea nici măcar să concureze cu cea mai recentă evoluție a trenurilor de mare viteză japoneze deja în curs. În timp ce se afla încă în testare, seria L0, bazată pe tehnologia de levitație magnetică sau maglev, care a a atins viteza record de 603 km pe oră în 2015, cu cinci ani înainte ca N700 să ajungă la service.
Mare atenție la proiectul incredibil al miliardalului american Elon Musk
Dar chiar și cele mai rapide trenuri sunt în pericol de a fi detronate de un concurent din Statele Unite ale Americii care promite viteze de peste 1.000 kilometri pe oră! Acum faimosul proiect Hyperloop, condus de prosperul om de afaceri american Elon Musk este bazat pe capsule care se deplasează în tuburi în care aerul este sub presiune scăzută, este încă la început.
Numai că acesta este un început promițător, din moment ce a reușit să atragă concernul francez SNCF ca acționar în ceea ce fusese proiectat Hyperloop One în anul 2016. Această companie a fost redenumită Virgin Hyperloop după preluarea de către miliardarul britanic Richard Branson. Primele teste cu pasagerii au fost efectuate „cu succes” în noiembrie 2020, potrivit companiei. Capsulele utilizate au atins până acum doar o viteză modestă de 172 kilometri pe oră, așa că va trebui să așteptăm un timp mai mare pentru ca promisiunea călătoriei cu trenul la viteze de …1.000 kilometri pe oră să se materializeze.
Sursa foto: https://google.com
Sursa video: Youtube.com
Acest material a fost conceput și sintetizat de către Daniel Mihai,redactor-șef al platformei media independente Criteriul Național
Pentru a susține jurnalismul independent, aveți linkul de donații mai jos:
DONEAZĂ PENTRU JURNALISMUL INDEPENDENT
Actualitate
Impactul vestiarelor metalice asupra organizării muncii
Organizarea spațiului de lucru reprezintă unul dintre factorii determinanți ai productivității și siguranței în orice mediu profesional. De la ateliere industriale și fabrici, până la centre logistice și săli de sport corporative, ordinea și modul de depozitare a echipamentelor influențează direct eficiența angajaților și atmosfera generală de lucru. În acest context, vestiarele metalice s-au impus ca o soluție practică și durabilă pentru gestionarea uniformelor, echipamentelor personale și uneltelor de lucru.
Vestiarele metalice nu doar că oferă spațiu de depozitare, dar contribuie la reducerea dezordinii, la creșterea productivității și la crearea unui mediu de lucru mai sigur și mai curat. Articolul de față analizează impactul lor asupra organizării muncii și modul în care acestea transformă spațiile profesionale.
Reducerea dezordinii și a distragerilor
Unul dintre cele mai evidente efecte ale vestiarelor metalice este capacitatea lor de a reduce dezordinea. În lipsa unui sistem de depozitare bine structurat, uniformele, echipamentele și obiectele personale ajung să fie lăsate pe scaune, bănci sau pe jos, creând un spațiu aglomerat și neplăcut vizual. Această dezordine nu doar că afectează aspectul general al încăperii, dar generează și distrageri care pot reduce concentrarea angajaților.
Vestiarele metalice permit fiecărui angajat să aibă propriul spațiu clar delimitat, în care își poate depozita hainele de lucru, încălțămintea sau accesoriile personale. Sertarele și rafturile integrate facilitează separarea obiectelor pe categorii, iar ușile închise împiedică răspândirea vizuală a echipamentelor. În practică, acest lucru reduce timpul petrecut în căutarea obiectelor și minimizează distragerile, permițând angajaților să se concentreze pe sarcinile esențiale.
De asemenea, ordinea vizuală creată de vestiarele metalice are un impact psihologic pozitiv. Spațiile bine organizate induc o senzație de control și profesionalism, ceea ce poate încuraja angajații să mențină disciplina și să adopte comportamente mai eficiente în desfășurarea activităților lor.
Creșterea productivității angajaților
Productivitatea angajaților este strâns legată de eficiența modului în care aceștia accesează și depozitează echipamentele necesare muncii lor. Fiecare minut pierdut în căutarea uniformei sau a uneltei potrivite reprezintă timp în care activitatea productivă este suspendată. Vestiarele metalice contribuie semnificativ la reducerea acestei pierderi de timp, oferind un sistem de organizare clar și rapid.
Sertarele etichetate și spațiile dedicate pentru fiecare tip de echipament permit angajaților să găsească totul imediat. Aceasta reduce frustrările și crește satisfacția profesională, iar studiile au demonstrat că un mediu de lucru organizat stimulează implicarea și eficiența personalului.
În plus, angajații sunt mai motivați să respecte procedurile de depozitare și igienă atunci când spațiul le oferă soluții practice. Vestiarele metalice facilitează acest comportament, contribuind la crearea unui flux de lucru coerent și la reducerea timpilor morți în activitățile zilnice.
Un spațiu de lucru mai curat și sigur
Siguranța și igiena sunt două componente fundamentale ale unui mediu profesional eficient. Dezordinea și echipamentele lăsate la întâmplare pot genera accidente, precum alunecări, împiedicări sau căderi de obiecte. Vestiarele metalice ajută la prevenirea acestor riscuri, deoarece permit depozitarea uniformelor, încălțămintei și echipamentului voluminos într-un mod ordonat și securizat.
Mai mult, metalul este un material ușor de curățat și rezistent la uzură. Suprafețele vestiarelor pot fi dezinfectate rapid, iar structura solidă previne deteriorările cauzate de utilizarea zilnică intensă. Prin urmare, un spațiu echipat cu vestiare metalice rămâne curat și igienic, reducând riscul contaminării sau al accidentelor de muncă.
Vestiarele metalice contribuie, de asemenea, la protecția obiectelor personale ale angajaților. Sistemele de încuietori robuste previn furtul sau accesul neautorizat, creând un mediu sigur în care personalul se poate concentra pe activitatea lor fără grija bunurilor personale.
Concluzie
Impactul vestiarelor metalice asupra organizării muncii este evident și multidimensional. Ele reduc dezordinea și distragerile, permit creșterea productivității prin acces rapid la echipamente și contribuie la menținerea unui spațiu de lucru curat și sigur. Prin combinarea durabilității, funcționalității și securității, aceste vestiare devin un element esențial al oricărui mediu profesional, fie el industrial, sportiv sau logistic.
Investiția într-un vestiar metalic nu este doar o alegere practică, ci și strategică. Ea sprijină disciplina organizațională, eficiența personalului și crearea unei atmosfere profesionale, contribuind semnificativ la succesul și siguranța activităților desfășurate.
Actualitate
Reabilitarea termică – Rolul central al tâmplăriei PVC în proiect
În ultimii ani, programele de reabilitare termică au devenit o prioritate atât pentru clădirile rezidențiale, cât și pentru instituții publice sau spații comerciale. Creșterea costurilor la energie, dorința de confort sporit și preocupările legate de eficiența energetică fac ca investițiile în termoizolație să fie mai importante ca oricând. Deși cei mai mulți asociază reabilitarea termică în primul rând cu polistirenul de pe fațadă, în realitate tâmplăria PVC joacă un rol central în performanța energetică a unei clădiri.
Ferestrele sunt punctele cele mai vulnerabile ale anvelopei: prin ele se pierd cantități mari de căldură, se creează punți termice, apare condensul, iar confortul interior se schimbă semnificativ în funcție de calitatea lor. Totodată, ferestrele sunt primele care intră în contact direct cu radiația solară, cu diferențele mari de temperatură și cu factorii de mediu, ceea ce le face esențiale în orice proiect de reabilitare.
Un proces de modernizare energetică eficient nu înseamnă doar izolarea pereților, ci îmbinarea corectă a tuturor elementelor – iar fereastra din PVC este una dintre primele decizii care trebuie luate.
Coordonarea montajului cu anveloparea clădirii (termosistemul)
Una dintre cele mai frecvente greșeli în proiectele de reabilitare este lipsa coordonării dintre echipa care montează ferestrele și echipa responsabilă de termosistemul clădirii. De multe ori, tâmplăria se schimbă înainte sau după anvelopare fără a se ține cont de poziția corectă în stratul termoizolant.
Ideal, fereastra trebuie inclusă în planul de izolare al pereților, nu lăsată „în spate” față de termosistem. Astfel se obține:
- Reducerea pierderilor de căldură prin perimetru;
- Eliminarea diferențelor de temperatură în jurul ferestrei;
- Creșterea confortului interior;
- Prevenirea condensului pe margini.
Pentru clădirile reabilitate corect, fereastra se montează în zona termoizolației, nu în zidul rece. Această poziționare poate necesita console speciale sau spumă cu dilatare controlată, dar rezultatul este una dintre cele mai eficiente măsuri de creștere a eficienței energetice.
Evitarea punților termice la îmbinarea cu zidul
O altă problemă des întâlnită în reabilitare o reprezintă punțile termice din jurul ferestrei. Acestea apar atunci când zona de contact între profilul PVC și zidărie nu este corect izolată sau este izolată doar cu spumă poliuretanică, fără etanșare suplimentară. Spuma este necesară, dar nu este suficientă pentru a asigura etanșare la aer și vapori.
Pentru o tâmplărie performantă, îmbinarea trebuie realizată cu:
- Benzi de etanșare hidro și termoizolante (interior și exterior);
- Spumă poliuretanică cu celulă închisă, adaptată pentru eficiență energetică;
- Profile de colț și glafuri corect montate, care să evite pierderile locale de căldură.
Dacă acest detaliu este ignorat, pe lângă pierderile de energie, pot apărea probleme suplimentare: condens, mucegai, miros de umezeală sau deformarea finisajelor în jurul ferestrei. Investiția într-o fereastră performantă poate fi inutilă dacă montajul nu este tratat ca parte a termoizolației clădirii.
Măsurarea performanței înainte și după schimbare
O reabilitare corectă are la bază nu doar intuiție sau recomandări, ci date măsurabile. Tâmplăria PVC performantă nu ar trebui aleasă doar după preț, ci după specificații și rezultate testabile. Pentru clădirile mari sau pentru proiectele cu finanțare publică, măsurătorile sunt obligatorii, dar ele ar trebui utilizate și la nivel rezidențial.
Evaluarea performanței se poate face prin:
- Termografie, care evidențiază pierderile de căldură înainte și după montaj;
- Testul blower-door, care indică etanșeitatea clădirii;
- Analiza coeficienților ferestrelor: Uf (profil), Ug (geam), Uw (fereastră completă).
După montaj, aceste măsurători nu sunt doar confirmări tehnice, ci pot demonstra eficiența lucrărilor și pot oferi garanția unei investiții corecte. De exemplu, o fereastră PVC cu geam triplu poate reduce pierderile de energie chiar cu 40–60% în comparație cu tâmplăria veche din lemn sau aluminiu neizolat.
Concluzie
Reabilitarea termică a unei clădiri nu înseamnă doar lipirea unui strat de polistiren pe fațadă. Fereastra joacă un rol central în performanța energetică, confortul interior și durabilitatea lucrării. Tâmplăria PVC, datorită eficienței termoizolante, etanșeității crescute și raportului excelent calitate–cost, este una dintre cele mai inteligente investiții dintr-un astfel de proiect.
Totuși, performanța ei depinde în mod direct de modul în care este integrată în anvelopa clădirii. Montajul corect, eliminarea punților termice și verificarea rezultatelor prin măsurători sunt elemente care transformă o simplă lucrare într-o reabilitare energetică reală. În final, succesul proiectului nu stă doar în materiale, ci în modul în care acestea lucrează împreună, creând o clădire eficientă, confortabilă și pregătită pentru viitor.
Actualitate
Adâncimea glafului PVC de interior – Cum afectează estetica și funcționalitatea
Glafurile interioare din PVC reprezintă unul dintre acele elemente aparent mărunte, dar extrem de importante pentru aspectul final al unei ferestre. Ele completează vizual tâmplăria, ascund marginile zidului și creează un spațiu util în apropierea geamului. Deși adesea lăsat la urmă în procesul de amenajare, glaful interior are un rol atât estetic, cât și funcțional, iar una dintre caracteristicile sale esențiale este adâncimea.
Adâncimea unui glaf nu se rezumă doar la cât „iese” în afara peretelui, ci influențează felul în care circulă aerul cald de la calorifer, modul în care lumina pătrunde în încăpere, dar și posibilitățile de decorare a ferestrei. Un glaf prea scurt poate arăta neproporționat, iar unul prea adânc poate crea probleme de circulație a aerului și poate favoriza apariția condensului pe geam. De aceea, este esențial ca alegerea adâncimii glafului să fie adaptată atât ferestrei, cât și spațiului în care este instalat.
Regula de bază – Cât ar trebui să iasă glaful în afara peretelui?
O regulă simplă, dar importantă, spune că glaful ar trebui să depășească peretele cu aproximativ 3–5 cm, în funcție de grosimea zidului și de designul interior. Această depășire permite o protecție eficientă a tencuielii și creează o linie vizuală armonioasă în jurul ferestrei. Totuși, există situații în care se optează pentru glafuri semnificativ mai adânci, fie din rațiuni estetice, fie pentru a obține un spațiu suplimentar utilizabil.
Un glaf prea scurt poate părea „tăiat”, lăsând impresia unei finisări incomplete, în timp ce unul exagerat de lung poate deveni incomod în utilizare sau poate obtura curgerea eficientă a aerului cald din calorifer spre fereastră. Așadar, adâncimea trebuie aleasă echilibrat și evaluată în raport cu amplasarea radiatorului, distanța față de geam și stilul camerei. Pentru ferestre montate pe pereți groși sau în clădiri cu un design mai masiv, glafurile mai adânci pot oferi un aspect elegant, cu linii puternice. În schimb, în spațiile moderne, minimaliste, se poate prefera un glaf mai discret, aproape la nivelul peretelui, pentru a păstra simplitatea vizuală.
Spațiul pentru decorațiuni, plante și obiecte utile
Unul dintre cele mai apreciate avantaje ale unui glaf adânc este posibilitatea de a-l folosi ca spațiu funcțional sau decorativ. Locul din dreptul ferestrei este ideal pentru plante, fiind zona cu cea mai multă lumină naturală. Pe lângă plante, glafurile pot găzdui obiecte decorative, lumânări, fotografii sau chiar elemente utile precum telecomenzi, difuzoare de aromă ori cărți.
Alegerea adâncimii influențează direct acest potențial. Un glaf îngust limitează posibilitățile, împingând proprietarul să renunțe la decorare, în timp ce unul suficient de adânc poate deveni un mic spațiu „activ”, integrat vieții zilnice. Totuși, utilizarea decorativă trebuie făcută responsabil. Un glaf excesiv încărcat poate bloca circulația aerului cald, favorizând răcirea geamului și apariția condensului în sezonul rece. Este important să fie păstrată o zonă liberă sau aerisită pentru ca aerul cald să urce corespunzător spre fereastră.
Evitarea supraîncălzirii glafului de căldura de la calorifer
Un aspect mai puțin discutat, dar extrem de important, este interacțiunea dintre glaf și radiator. În majoritatea camerelor, caloriferul se află sub geam, iar aerul cald urcă în mod natural în sus. Dacă glafurile sunt prea adânci, ele pot acționa ca o barieră, împiedicând aerul să ajungă la sticla ferestrei. Rezultatul? Fereastra se răcește excesiv, ceea ce crește riscul de condens și chiar mucegai. Pe lângă această problemă, glafurile din PVC sunt sensibile la temperaturi extreme. Deși rezistente, ele pot suferi în timp dacă sunt supuse constant la supraîncălzire directă, mai ales dacă suprafața este acoperită cu vopsele, folii sau decoruri care absorb căldura.
Pentru a evita aceste inconveniențe, se recomandă:
- Păstrarea unei grosimi echilibrate a glafului în funcție de puterea caloriferului;
- Evitarea acoperirii complete cu obiecte care blochează aerul;
- Montarea unor grile de ventilație în cazul glafurilor foarte late.
Aceste soluții simple permit radiatorului să funcționeze optim, menținând geamul cald, reducând riscul de condens și protejând în același timp materialul PVC.
Concluzie
Deși pare doar un element decorativ, adâncimea glafului PVC de interior are un impact real asupra confortului, esteticii și chiar eficienței energetice a locuinței. Alegerea unui glaf dimensionat corect contribuie la un aspect armonios al ferestrelor, oferă un spațiu util pentru decorațiuni sau plante și, foarte important, promovează circulația optimă a aerului cald.
În final, un glaf bine ales nu este doar frumos, ci funcțional. Iar în amenajarea locuinței, cele mai reușite rezultate apar atunci când estetica merge mână în mână cu utilitatea. Un detaliu aparent minor devine astfel un element care schimbă cu adevărat felul în care ne bucurăm de spațiul de lângă fereastră.
-
Actualitateacum 2 zileReabilitarea termică – Rolul central al tâmplăriei PVC în proiect
-
Actualitateacum 2 zileAdâncimea glafului PVC de interior – Cum afectează estetica și funcționalitatea
-
Actualitateacum 2 zileImpactul vestiarelor metalice asupra organizării muncii
-
Lifeacum 3 zileAvantajele utilizării aparatelor de încălzit moderne pentru familiile cu copii
-
Comunicateacum 2 zileComunicat de presă lansare procedura de achizitie competitiva COSIM SRL
-
Lifeacum 3 zilePerformanță sub presiune: de ce industria se bazează pe țevi din oțel fără sudură pentru fluide critice?
-
Comunicateacum 2 zileParadoxul 2026: anul în care banii ținuți cash pierd sigur, iar imobiliarele și refinanțarea devin decizii de protecție a capitalului
-
Comunicateacum 3 zileJTI România, Top Employer pentru al 13-lea an consecutiv




