Actualitate
Alege un sonar de calitate
Pescuitul este mai mult decat un hobby; pentru multi, este o pasiune care ofera relaxare, adrenalina si satisfactia de a prinde un trofeu in ape salbatice. Cu toate acestea, succesul in pescuit nu depinde doar de tehnica sau de locatia aleasa, ci si de echipamentul folosit. Alegerea celor mai bune produse de pescuit poate face diferenta intre o zi obisnuita pe apa si o experienta memorabila. In acest articol, vom discuta despre cum sa alegi cele mai bune echipamente de pescuit, inclusiv navomodele de plantat, lansete si mulinete de spinning, lansete si mulinete de feeder, scaune de pescuit si sonare pentru pescuit. Pe reducereonline.ro o sa gasiti de fiecare data cele mai bune produse de pescuit si nu numai.
Navomodele de Plantat: O Alegere Strategica
Navomodelele de plantat au devenit din ce in ce mai populare printre pescarii de crap si nu numai. Aceste dispozitive sunt folosite pentru a planta momeala la distante considerabile, cu o precizie pe care lansarile manuale nu o pot atinge. Cand alegi un navomodel de plantat , trebuie sa iei in considerare mai multi factori.
Capacitatea de Incarcare si Autonomia
Un navomodel de calitate ar trebui sa aiba o capacitate de incarcare suficienta pentru a transporta cantitatea dorita de nada sau momeala, fara a compromite performanta. Capacitatea tipica variaza intre 1 si 5 kg, in functie de model. Autonomia este un alt aspect esential. Verifica durata de functionare a bateriei si asigura-te ca navomodelul poate acoperi distantele necesare pentru pescuitul tau.
Stabilitatea si Controlul
Stabilitatea pe apa este esentiala, mai ales in conditii de vant sau curenti puternici. Alege un navomodel cu un design robust, care poate mentine directia si viteza chiar si in conditii adverse. In plus, sistemul de control, fie ca este prin telecomanda sau aplicatie, trebuie sa fie intuitiv si de incredere.
Tehnologia si Functiile Avansate
Modelele moderne vin echipate cu tehnologii avansate, cum ar fi GPS, sonare integrate si functii de intoarcere automata la punctul de lansare. Aceste functii pot fi extrem de utile pentru a planta nada cu precizie si pentru a evita pierderea navomodelului.
Lanseta de Spinning: Alegerea Potrivita Pentru Pescuitul Activ
Lanseta spinning este un instrument versatil, folosit in principal pentru pescuitul la rapitori, cum ar fi stiuca, salaul sau bibanul. Alegerea unei lansete de spinning potrivite poate influenta in mod direct succesul in pescuitul activ.
Lungimea si Actiunea Lansetei
Lungimea lansetei de spinning variaza de obicei intre 1,8 si 3 metri. Lansetele mai scurte sunt mai usor de manevrat si ofera un control mai bun in spatiile inguste, in timp ce lansetele mai lungi permit lansari mai lungi si un control mai bun asupra pestilor de talie mare. Actiunea lansetei (rapida, medie, lenta) influenteaza modul in care se comporta aceasta in timpul aruncarii si recuperarii nalucilor. Pentru naluci usoare, o lanseta cu actiune rapida este de preferat, in timp ce pentru naluci mai grele, o lanseta cu actiune medie sau lenta poate fi mai eficienta.
Materialul si Greutatea Lansetei
Lansetele de spinning sunt fabricate din diverse materiale, cum ar fi carbonul, fibra de sticla sau compozite. Lansetele din carbon sunt usoare si ofera o sensibilitate ridicata, dar pot fi mai scumpe. Fibra de sticla este mai durabila, dar mai grea si mai putin sensibila. Alege un material care se potriveste stilului tau de pescuit si bugetului disponibil.
Mulineta de Spinning: Factori de Luat in Considerare
O mulineta spinning de calitate este esentiala pentru pescuitul la rapitori. Aceasta trebuie sa fie robusta, usor de utilizat si suficient de puternica pentru a face fata pestilor mari. Exista mai multe aspecte de care trebuie sa tii cont atunci cand alegi o mulineta de spinning.
Marimea Mulinetei
Marimea mulinetei este direct proportionala cu dimensiunea pestilor vizati si greutatea nalucilor folosite. Marimile comune variaza de la 1000 la 4000 sau chiar mai mari. O mulineta mai mica (1000-2500) este potrivita pentru pescuitul la pesti mici si naluci usoare, in timp ce o mulineta mai mare (3000-4000) este ideala pentru pesti mai mari si naluci grele.
Sistemul de Frana si Raportul de Recuperare
Sistemul de frana trebuie sa fie precis si usor de ajustat, pentru a evita ruperea firului sau pierderea pestelui. De asemenea, raportul de recuperare (numarul de rotatii ale tamburului pentru fiecare rotatie a manivelei) influenteaza viteza de recuperare a firului. Un raport de 5.2:1 este considerat versatil si potrivit pentru majoritatea situatiilor, dar poti alege un raport mai mare pentru recuperari rapide sau unul mai mic pentru o putere de tractiune mai mare.
Materialul si Constructia
O mulineta de calitate este fabricata din materiale durabile, cum ar fi aluminiu sau grafit. Asigura-te ca tamburul, rulmentii si toate componentele sunt de cea mai buna calitate pentru a rezista la uzura si conditiile dure din timpul pescuitului.
Lanseta de Feeder: Alegerea Ideala pentru Pescuitul la Crap
Pescuitul la feeder este o tehnica foarte populara, in special pentru crap si alte specii de pesti de talie mare. Lanseta feeder este conceputa pentru a lansa cosulete de nada grele si pentru a detecta cele mai fine muscaturi. Alegerea unei lansete de feeder potrivite este cruciala pentru succesul acestei tehnici.
Lungimea si Puterea Lansetei
Lansetele de feeder variaza in lungime de la 3,3 metri la 4,5 metri sau chiar mai mult. Lungimea lansetei trebuie aleasa in functie de distanta la care intentionezi sa pescuiesti. Lansetele mai lungi permit lansari mai lungi, dar sunt mai dificil de manevrat. Puterea lansetei se refera la greutatea maxima a cosuletului de nada pe care o poate lansa. O lanseta de putere medie (40-100g) este ideala pentru majoritatea situatiilor, dar daca pescuiesti in ape adanci sau curenti puternici, ai putea avea nevoie de o lanseta cu putere mare (peste 100g).
Varful Lansetei (Quivertip)
Un alt aspect important este varful lansetei, cunoscut sub numele de quivertip. Acesta este responsabil pentru detectarea muscaturilor. Lansetele de feeder vin cu varfuri interschimbabile, de diferite sensibilitati. Varfurile mai sensibile sunt potrivite pentru ape linistite si pesti mici, in timp ce varfurile mai dure sunt necesare pentru ape agitate si pesti mari.
Mulineta de Feeder: Performanta si Durabilitate
O mulineta de feeder trebuie sa fie robusta si capabila sa gestioneze cosulete de nada grele si capturi mari. In plus, aceasta trebuie sa ofere o recuperare lina si sa fie suficient de rezistenta pentru a face fata sesiunilor lungi de pescuit.
Capacitatea Tamburului si Sistemul de Frana
Capacitatea tamburului trebuie sa fie suficient de mare pentru a putea stoca firul necesar pentru pescuitul la distante mari. In general, mulinetele de feeder au tamburi mai adanci, capabili sa stocheze fir de diametru mare. Sistemul de frana trebuie sa fie precis si usor de ajustat, pentru a permite o lupta controlata cu pestii mari.
Constructia si Rulmentii
Constructia robusta din materiale de calitate, cum ar fi aluminiu sau carbon, este esentiala pentru durabilitatea mulinetei. Rulmentii de calitate superioara asigura o functionare lina si durabila. Mulinetele cu mai multi rulmenti ofera o rotire mai lina, dar este important sa alegi o mulineta cu rulmenti de calitate, mai degraba decat sa te concentrezi exclusiv pe numarul acestora.
Scaunul de Pescuit: Confortul Pe Partea de Teren
Un scaun de pescuit bine ales poate transforma o sesiune de pescuit lunga si obositoare intr-o experienta confortabila. Confortul, stabilitatea si durabilitatea sunt factorii cheie de care trebuie sa tii cont.
Confort si Reglabilitate
Un scaun de pescuit trebuie sa fie confortabil, mai ales daca planuiesti sesiuni lungi de pescuit. Alege un scaun pescuit cu captuseala suficienta si suport lombar adecvat. Reglabilitatea este un alt aspect important. Posibilitatea de a ajusta inaltimea, unghiul spatarului si chiar bratele scaunului poate face o diferenta semnificativa in confortul pe termen lung. De asemenea la noi o sa gasiti de fiecare data si scaun feeder de calitate superioara.
Stabilitatea si Durabilitatea
Stabilitatea este esentiala, mai ales daca pescuiesti pe teren accidentat sau in apropierea apei. Cauta un scaun cu picioare reglabile, care sa poata fi ajustate pentru a se adapta la orice tip de teren. Materialele durabile, cum ar fi aluminiul sau otelul inoxidabil, sunt preferabile pentru cadrele scaunelor, iar tesaturile rezistente la apa sunt ideale pentru sezut.
Sonarul pentru Pescuit: Tehnologia care Face Diferenta
Sonarul pentru pescuit este un instrument indispensabil pentru identificarea pestilor si a structurilor subacvatice. Alegerea unui sonar potrivit poate imbunatati semnificativ sansele de succes in pescuit.
Frecventa si Puterea Sonarului
Frecventa sonarului influenteaza detaliile oferite si adancimea la care poate patrunde. Sonarele de frecventa inalta ofera imagini mai detaliate, dar au o adancime de penetrare mai mica. Sonarele de frecventa joasa pot patrunde la adancimi mai mari, dar cu mai putine detalii. Un sonar cu frecventa duala sau chiar tripla este ideal pentru a acoperi o gama larga de situatii. Puterea sonarului, masurata in wati, influenteaza adancimea maxima si claritatea imaginilor. Pentru pescuit in ape adanci, alege un sonar cu o putere mai mare.
Display si Functii Avansate
Ecranul sonarului trebuie sa fie suficient de mare si luminos pentru a fi vizibil in orice conditii de lumina. Functiile avansate, cum ar fi GPS-ul, inregistrarea traseului si modurile de afisare personalizabile, pot adauga un plus de utilitate sonarului. De asemenea, verifica daca sonar-ul este compatibil cu alte dispozitive, cum ar fi smartphone-ul sau tableta, pentru o experienta de pescuit mai integrata.
Concluzie
Alegerea echipamentelor de pescuit potrivite nu este o sarcina usoara, dar investitia in produse de calitate va aduce beneficii pe termen lung. Fie ca esti un pescar incepator sau experimentat, echipamentul potrivit poate face diferenta intre o zi de pescuit obisnuita si una de succes. Navomodelele de plantat, lansetele si mulinetele de spinning, lansetele si mulinetele de feeder, scaunele de pescuit si sonarele sunt doar cateva dintre elementele esentiale care te pot ajuta sa iti perfectionezi tehnica si sa te bucuri de pasiunea pentru pescuit. Alege cu atentie, investeste in calitate si bucura-te de fiecare moment petrecut pe apa.
Actualitate
Un mort şi doi răniţi, după ce două TIR-uri s-au ciocnit frontal între Caransebeş şi Lugoj. Trafic blocat pe ambele sensuri
Un bărbat a murit și
alte două persoane au fost rănite în urma unui accident produs miercuri
dimineață pe DN 6, în județul Caraș-Severin, după ce două TIR-uri s-au ciocnit
frontal. Traficul a fost blocat complet pe ambele sensuri.
Sursă video: Facebook
Un accident deosebit
de grav a avut loc în cursul dimineţii de miercuri, 17 iunie, în jurul orei
07.00, pe DN 6, la kilometrul 461+200 de metri, în afara localității Jupa din
județul Caraș-Severin, unde două TIR-uri s-au ciocnit frontal.
Potrivit
informațiilor transmise de IPJ Caraș-Severin, şoferul unuia dintre TIR-uri, un
bărbat de 39 de ani care se deplasa din direcția Caransebeș către Lugoj, a pătruns
pe contrasens, unde a intrat în coliziune frontală cu un alt ansamblu de
vehicule, condus de un cetățean uzbec.
Impactul a fost
puternic extrem de puternic, ambele vehicule ieşind în afara părţii carosabile.
Şoferul român, în vârstă de 39 de ani, a decedat pe loc, iar conducătorul auto
al celui de-al doilea TIR și un pasager aflat în vehicul au fost răniți și
transportați la spital pentru acordarea de îngrijiri medicale.
Imaginea 1/3:
accident Caraş 02 foto Presa Satu Mare jpg
„Astăzi, în jurul orei 07.00, pe DN 6, la kilometrul
461+200 m, în afara localităţii Jupa, s-a produs un accident rutier în care au
fost implicate două ansambluri de vehicule. Din primele verificări efectuate la
faţa locului, poliţiştii au stabilit că un ansamblu de vehicule (TIR) condus de
un bărbat de 39 de ani, care circula din direcţia Caransebeş către Lugoj, ar fi
pătruns pe sensul opus de circulaţie, intrând în coliziune frontală cu un alt
ansamblu de vehicule, condus de un cetăţean uzbec”, a transmis, miercuri dimineaţă, IPJ Caraş-Severin.
Circulația rutieră a
fost blocată complet pe ambele sensuri, pe durata intervenției echipajelor și a
cercetărilor la fața locului.
Reprezentanții IPJ
Caraș-Severin spun că traficul urma să fie reluat în aproximativ două ore, în
funcție de finalizarea cercetărilor și de degajarea carosabilului, precizând că
ancheta este în desfășurare pentru stabilirea exactă a împrejurărilor
producerii accidentului.
„Reluarea circulaţiei este estimată în aproximativ 120 de
minute, în funcţie de desfăşurarea activităţilor de cercetare şi de degajare a
carosabilului. În cauză, poliţiştii efectuează cercetări pentru stabilirea cu
exactitate a tuturor împrejurărilor producerii accidentului”, au transmis poliţiştii.
Actualitate
19 ore la coadă pentru 20 de litri de benzină. Planul Ucrainei de a izola logistic Crimeea începe să dea roade
Un locuitor din apropierea orașului Simferopol a ajuns la o benzinărie într-o după-amiază obișnuită de vară, sperând să alimenteze înainte de o călătorie programată pentru ziua următoare. Rezervorul mașinii era aproape gol, iar coada se întindea pe zeci de vehicule.
Benzinăriiile din Crimeea au rpmas fără combustibil/FOTO:X
A înaintat lent, timp de opt ore. Când a ajuns aproape de pompă, benzina s-a terminat. A petrecut noaptea în mașină pentru a nu-și pierde locul. A reușit să alimenteze abia a doua zi dimineață, după aproximativ 19 ore de așteptare, primind doar 20 de litri, limita impusă de autoritățile locale.
Povestea sa este una dintre numeroasele relatări apărute în ultimele săptămâni pe rețelele sociale din Crimeea. Peninsula anexată de Rusia se confruntă cu o criză a combustibilului fără precedent, pe fondul atacurilor ucrainene asupra infrastructurii logistice care asigură aprovizionarea regiunii.
Restricții, cozi și benzinării fără combustibil
Primele semne ale crizei au apărut la sfârșitul lunii mai, când autoritățile instalate de Rusia în Sevastopol au introdus restricții privind vânzarea carburanților. Inițial, șoferii au fost limitați la 20 de litri pentru o alimentare, iar la scurt timp una dintre cele mai mari rețele de benzinării din peninsulă a rămas fără benzină.
Pe măsură ce situația s-a agravat, măsurile au devenit mai stricte. În unele zone, combustibilul a început să fie distribuit pe baza unor coduri QR.
Imaginile cu kilometri de cozi la pompe au devenit obișnuite. În paralel, autoritățile au făcut apel la populație să evite alimentarea preventivă și să nu își facă rezerve.
Cum a început criza
Deficitul de combustibil este asociat de analiști cu intensificarea atacurilor ucrainene asupra rutelor logistice rusești.
În ultimele luni, Kievul a extins utilizarea dronelor cu rază media de acțiune, capabile să lovească ținte aflate la distanțe de 150 până la 300 de kilometri. Obiectivele vizate includ depozite de carburant, poduri, noduri feroviare și convoaie de aprovizionare.
Potrivit autorităților ucrainene, scopul acestor operațiuni este reducerea capacității Rusiei de a susține ofensiva de pe front prin afectarea logisticii din spatele liniilor de luptă.
Coridorul terestru către Crimeea, sub presiune
După atacurile asupra Podului Kerci, Rusia și-a mutat o parte importantă a logisticii către coridorul terestru care leagă regiunea Rostov de Crimeea prin teritoriile ocupate din sudul Ucrainei.
Mult timp, această rută a fost considerată relativ sigură. Situația s-a schimbat însă odată cu apariția dronelor ucrainene cu rază medie de acțiune.
În ultimele săptămâni, au fost raportate atacuri asupra convoaielor de camioane, a cisternelor și a infrastructurii rutiere folosite pentru aprovizionarea peninsulei. De asemenea, mai multe poduri care asigură legătura dintre Crimeea și regiunile ocupate din sudul Ucrainei au fost avariate.
Experții citați de presa ucraineană afirmă că aceste lovituri au crescut semnificativ dificultatea transportului de combustibil și materiale către peninsulă.
Efectele se extind dincolo de benzinării
Criza carburanților începe să afecteze și alte sectoare.
Operatorii de transport public au redus numărul curselor, iar sute de autobuze nu au mai ieșit pe traseu din cauza lipsei combustibilului. Costul transportului privat a crescut, iar unele magazine au început să raporteze dificultăți în aprovizionarea cu produse de bază.
Locuitorii au semnalat lipsa unor mărfuri precum zahărul, uleiul și cerealele, în timp ce comercianții încearcă să gestioneze întârzierile în livrări, scrie pravda.ua.
Autoritățile locale susțin că situația rămâne sub control și că serviciile esențiale continuă să funcționeze.
Piața neagră a benzinei
Deficitul a generat și o piață paralelă.
Pe platformele locale au apărut anunțuri de revânzare a benzinei la prețuri de câteva ori mai mari decât cele oficiale. În unele cazuri, un litru de carburant era oferit la prețuri considerate exorbitante chiar și pentru standardele locale.
Forțele de ordine au intervenit împotriva unor persoane acuzate că vindeau combustibil fără autorizație, confiscând rezervele descoperite și deschizând anchete.
Turismul, o altă victimă a crizei
Problemele de aprovizionare au apărut chiar la începutul sezonului estival, un moment important pentru economia Crimeei.
Date publicate de presa rusă arată o scădere semnificativă a rezervărilor turistice comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În paralel, numărul anulărilor a crescut considerabil.
Armata Olandei se pregătește de război cu Rusia într-un mod neașteptat: a construit un lagăr pentru prizonieri. Pază cu AI și drone
Unele hoteluri au încercat să atragă turiști oferind combustibil gratuit ca bonus pentru rezervări. În câteva cazuri, proprietarii au rămas fără benzină înainte de a rămâne fără camere disponibile.
Benzina se distribuie cu porția în mai multe regiuni
Semnele presiunii tot mai mari asupra sectorului energetic rus devin vizibile și la pompă. Compania petrolieră rusă Tatneft, unul dintre cei mai importanți jucători de pe piața carburanților din Federația Rusă, a introdus restricții privind vânzarea benzinei și motorinei în întreaga sa rețea de stații de alimentare.
Reprezentanții companiei au confirmat pentru agenția rusă Interfax că măsura se aplică la nivel național.
„În prezent, restricțiile sunt în vigoare în întreaga rețea de benzinării Tatneft”, au declarat operatorii serviciului de relații cu clienții ai companiei.
Pe lângă limitarea cantităților de combustibil care pot fi cumpărate, mai multe stații acceptă exclusiv plata în numerar.
Limite de până la 20 de litri de benzină pentru un autoturism
Potrivit presei ruse, în regiunea Celiabinsk șoferii de autoturisme nu mai pot cumpăra mai mult de 30 de litri de benzină la o alimentare, în timp ce pentru motorină limita este de 60 de litri. În cazul camioanelor, plafonul a fost stabilit la 300 de litri de motorină.
În alte regiuni, restricțiile sunt și mai severe. La Orenburg și Sankt Petersburg, de exemplu, șoferii pot alimenta maximum 20 de litri de benzină și 40 de litri de motorină pentru autoturisme, în timp ce camioanele sunt limitate la 200 de litri.
Primele semnale privind dificultățile de aprovizionare din rețeaua Tatneft au apărut încă de săptămâna trecută, când restricțiile au fost introduse punctual în mai multe regiuni.
Atacurile asupra rafinăriilor afectează producția de combustibil
Experții ruși și ucraineni leagă apariția acestor probleme de seria atacurilor lansate de Ucraina asupra infrastructurii petroliere ruse.
Potrivit estimărilor disponibile, aproximativ o treime din capacitățile de rafinare ale Rusiei sunt în prezent oprite sau funcționează la capacitate redusă. Este vorba despre instalații care procesează anual circa 77 de milioane de tone de țiței.
Pentru piața internă rusă, acest lucru se traduce prin pierderea a aproximativ un sfert din producția principalelor tipuri de carburanți.
În paralel, loviturile ucrainene asupra infrastructurii logistice din teritoriile ocupate au complicat și mai mult transportul combustibilului către zonele aflate sub controlul Moscovei.
Moscova, atacată de zeci de drone. Cea mai mare rafinărie din capitala Rusiei în flăcări
Rafinăria Moscovei, lovită de drone
În dimineața zilei de 16 iunie, Serviciul de Securitate al Ucrainei și alte unități ale Forțelor de Apărare ale Ucrainei au atacat rafinăria de petrol din Moscova, una dintre cele mai importante instalații energetice ale capitalei ruse.
Complexul asigură o mare parte din necesarul de benzină al Moscovei, peste jumătate din consumul regional de motorină și furnizează combustibil pentru principalele aeroporturi ale capitalei.
Potrivit informațiilor preliminare, dronele ucrainene ar fi avariat instalația de distilare primară a țițeiului, considerată elementul central al procesului tehnologic al rafinăriei și descrisă de specialiști drept „inima” întregului complex.
Poate Rusia să rezolve problema?
Analiștii consideră că Moscova va încerca să își adapteze rutele logistice și să consolideze protecția infrastructurii critice. O soluție discutată este extinderea utilizării plaselor și sistemelor de protecție anti-drone de-a lungul coridoarelor de transport.
Cu toate acestea, experții avertizează că necesarul de combustibil al Crimeei este foarte mare și presupune transportul constant al unor volume importante de produse petroliere.
În opinia lor, atâta timp cât Ucraina continuă să lovească infrastructura de transport și depozitare, aprovizionarea peninsulei va rămâne vulnerabilă.
Pentru Kiev, campania are un obiectiv strategic clar: reducerea capacității Rusiei de a susține operațiunile militare în sudul Ucrainei și transformarea Crimeei într-un teritoriu tot mai dificil de alimentat și administrat. Pentru locuitorii peninsulei, efectul cel mai vizibil este însă mult mai simplu: ore petrecute la cozi, benzinării goale și incertitudinea că vor găsi combustibil pentru ziua următoare.
Actualitate
Incident în Canalul Mânecii: o fregată rusă ar fi tras focuri de avertisment spre un iaht britanic
Marinari aflați la bordul unei fregate rusești ar fi tras focuri de avertisment în direcția unui iaht cu vele care s-a apropiat de navă în Canalul Mânecii, potrivit relatărilor presei britanice. Nu au fost raportate victime și nici pagube la bordul iahtului.
Autoritățile britanice au confirmat că investighează incidentul FOTO: X/@Barnes_Joe
Incidentul ar fi avut loc marți, 16 iunie, în jurul orei 13:40 (ora României), în zona dintre insula Wight și coasta normandă, și ar fi implicat fregata Amiral Grigorovici. Potrivit informațiilor preliminare, iahtul vizat ar fi fost înregistrat în Marea Britanie.
Autoritățile britanice au confirmat că investighează incidentul. Un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării a declarat: „Investigăm informațiile privind un incident petrecut în Canalul Mânecii.”
Surse citate de agenția Press Association și Sky News susțin că nu au fost raportate victime și nici pagube la bordul iahtului.
Evenimentul are loc pe fondul tensiunilor crescute dintre Marea Britanie și Rusia, în contextul războiului din Ucraina și al prezenței navale ruse în proximitatea apelor britanice.
Fregata implicată ar fi fost observată în ultimele luni operând frecvent în apele din jurul Marii Britanii, inclusiv în misiuni de escortare a unor petroliere sancționate din așa-numita „flotă-fantomă” a Rusiei.
Incidentul survine în paralel cu reuniuni internaționale privind sprijinul pentru Ucraina, inclusiv summitul G7, unde liderii occidentali au discutat noi măsuri de susținere a Kievului.
Un mort şi doi răniţi, după ce două TIR-uri s-au ciocnit frontal între Caransebeş şi Lugoj. Trafic blocat pe ambele sensuri
Un bărbat a murit și alte două persoane au fost rănite în urma unui accident produs miercuri dimineață pe DN...
19 ore la coadă pentru 20 de litri de benzină. Planul Ucrainei de a izola logistic Crimeea începe să dea roade
Un locuitor din apropierea orașului Simferopol a ajuns la o benzinărie într-o după-amiază obișnuită de vară, sperând să alimenteze înainte...
Incident în Canalul Mânecii: o fregată rusă ar fi tras focuri de avertisment spre un iaht britanic
Marinari aflați la bordul unei fregate rusești ar fi tras focuri de avertisment în direcția unui iaht cu vele care...
Lukașenko își cere scuze față de Zelenski pentru insulte și susține că Belarusul nu va intra în război: „Poate că pe alocuri am exagerat”
Președintele Belarusului, Aleksandr Lukașenko, și-a cerut scuze pentru declarațiile jignitoare făcute la adresa omologului său ucrainean, Volodimir Zelenski, afirmând totodată...
Cum te poate ajuta Infinity să ajungi mai rapid la clienți din toată țara
Tranziția către o audiență națională implică strategii complexe de logistică, optimizare web și promovare continuă. Pentru companiile aflate în faza...
Pește de sezon în mai-iunie: ce specii merită să cumperi și cum le prepari
Începutul sezonului cald este una dintre cele mai interesante perioade pentru iubitorii de pește. În lunile mai și iunie, oferta...
Cum înregistrezi o companie străină în scopuri de TVA în România: pas cu pas, 2026
Pentru o companie străină care începe să opereze în România, una dintre primele surprize fiscale este că înregistrarea în scopuri...
-
Breakingacum o ziCrin Antonescu: „Am găsit găina cu ouă de aur, dar el se ouă peste 2 ani. Nu înțeleg de ce sunt atât de multe pretenții din partea unui partid cu 14%”
-
Actualitateacum 3 zile
Trei state NATO vor simula apărarea Coridorului Suwalki, unul dintre cele mai sensibile puncte de pe flancul estic al Alianței
-
Breakingacum o ziRomânia pe butuci. Valentin Stan: Dezastrul economiei poartă un singur nume
-
Actualitateacum 2 zile
Oana Țoiu, reacție după atacul Rusiei asupra unei mănăstiri UNESCO din Kiev: „Arată cât de goale sunt afirmațiile lui Putin”
-
Actualitateacum o zi
Schimbare majoră în obiceiurile românilor: inflația a ucis „ciubucul”. Ce spun datele oficiale din aplicațiile de ride-sharing
-
Actualitateacum 2 zile
Caravana medicală „Obezitatea este o boală” aduce evaluări gratuite în Palas Iași
-
Actualitateacum 3 zile
Liderii UDMR, în ședință pentru a decide dacă îl susțin pe Adrian Veștea ca premier
-
Actualitateacum 2 zile
Cauza morții lui Eminescu explicată de specialiști. Ce l-a ucis de fapt pe marele poet și care au fost ultimele sale cuvinte