Actualitate
Sănătatea orală precară are consecințe fizice, sociale, mentale. Bolile dentare sunt corelate cu afecțiuni precum diabetul, bolile cardiovasculare și chiar anumite tipuri de cancer
Problemele dentare afectează toate categoriile de vârstă, de la copii și adolescenți până la adulți și seniori, au consecințe la nivelul tuturor aspectelor vieții și sunt asociate cu afecțiuni precum diabetul, bolile cardiovasculare și
chiar anumite tipuri de cancer – acestea sunt doar câteva dintre concluziile raportului „Global Oral Health
Status” realizat de Organizația Mondială a Sănătății (OMS), prin care este
subliniat, încă o dată, impactul sănătății orale precare asupra calității
vieții.
Luând în considerare toate
aceste aspecte, cu
ocazia Zilei Mondiale a Sănătății Orale, celebrată, în fiecare an, pe 20
martie, este important ca românii să conștientizeze importanța acesteia pentru
starea generală de bine și necesitatea de a rezolva problemele dentare.
Acest lucru se întâmplă în
contextul în care circa
8 din 10 români se confruntă cu cel puțin o problemă dentară, conform unui
studiu din 2023 realizat la solicitarea Haleon. Astfel, studiul[1]
arată că 42% dintre români au carii, 33% se confruntă cu tartru, 22% au dinți
sensibili, 18% au experimentat sângerări gingivale, 16% experimentează
retragerea gingiilor, 15% raportează o respirație urât mirositoare, iar 14% au
dinți galbeni sau dinți pătați.
·
OMS:
Problemele dentare sunt asociate cu diabetul,
bolile cardiovasculare și chiar anumite tipuri de cancer
Problemele dentare sunt
cumulative, progresive și cronice și, atunci când nu sunt tratate la timp,
conduc la consecințe fizice, sociale și mintale pentru toate categoriile de
vârstă, de la copii, până la adolescenți, adulți și seniori. De asemenea, se
arată în raportul OMS, sănătatea orală este parte integrantă din sănătatea
generală, existând o legătură bi-direcțională între cele două. În ultimele
decenii, multiple studii au demonstrat asocierea între problemele dentare și diverse alte
afecțiuni ale corpului. Unele
dintre cele mai multe astfel de studii indică, de exemplu, legătura dintre boala parodontală
severă și diabet, tratarea
bolii parodontale aducând o ameliorare a simptomelor diabetului, arată raportul
OMS.
O altă asociere a fost
demonstrată între boala
parodontală severă și boala cardiovasculară, respectiv, într-o mai mică măsură,
boala cerebro-vasculară sau boala obstructivă pulmonară cronică. Mai mult decât atât, s-au descoperit legături între carii și pierderea dinților, pe
de o parte, și pierderea abilităților cognitive, anumite cancere și diverse
pneumonii, pe de altă parte. se mai
arată în „Global Oral Health Status” realizat de OMS. Deși cercetarea se află
încă la început, aceste asocieri sunt susținute de factori biologici comuni, precum
infecție, inflamație, microbiom și răspunsuri imunitare, dar și de diverse
aspecte comportamentale și sociale.
·
Impactul
problemelor dentare asupra copiilor
În cazul copiilor, arată OMS,
cariile netratate pot duce la infecții acute, dureri dentare și disconfort,
care le afectează celor mici abilitatea de a mânca, de a vorbi, învăța și
dormi. În cazurile severe, cariile netratate pot avea impact negativ asupra
nutriției, ceea ce afectează creșterea și luarea în greutate. Durerea dentară
poate, de asemenea, să reducă prezența la școală a copiilor, afectându-le
performanța educațională.
În România, problemele orale
pot fi accentuate și de faptul că 47%
dintre copii încep prea târziu periajul dentar, deoarece părinții nu acordă suficientă atenție
igienei orale a acestora, conform unui studiu[2]
recent realizat la inițiativa Haleon România, la care au participat 300
de părinți cu vârsta între 20 și 50 ani care au copii cu vârste cuprinse între
1 și 12 ani. Acest lucru se întâmplă în contextul în care 52% dintre părinți au raportat că micuții lor
consumă dulciuri cel puțin o
dată pe zi, 10% dintre părinți au declarat că li se întâmplă frecvent să se
afle în situația în care copilul lor să nu se fi spălat pe dinți în timpul
zilei, în timp ce un procent și mai mare, 19%, au mărturisit că ocazional
copilul lor merge la culcare fără să se spele pe dinți.
·
Impactul
problemelor dentare asupra adulților
Adulții se pot confrunta cu o
gamă largă de probleme dentare, care au consecințe asupra tuturor aspectelor
vieții, de la starea generală de sănătate la cea mintală. Mai mult decât atât,
în cazurile severe, acestea pot afecta chiar oportunitățile de angajare și pot
reduce productivitatea, conform raportului OMS. De altfel, un studiu realizat
în SUA a demonstrat că 243 de milioane de ore de productivitate sunt pierdute,
anual, din cauza durerilor de dinți sau a problemelor dentare[3].
Cu toate acestea, multe
probleme dentare pot trece neobservate sau pot fi considerate minore până la
momentul acutizării. Conform raportului „Starea de sănătate a populației” realizat
de INS – Institutul Național de Statistică[4],
de exemplu, majoritatea românilor până în 65 de ani au declarat o stare de
sănătate orală bună şi foarte bună, în timp ce doar 30,0% dintre persoanele de
65-74 ani şi 14,3% dintre persoanele de 75 şi ani şi peste au declarat că au o
stare de sănătate orală bună şi foarte bună.
·
Impactul
problemelor dentare asupra seniorilor:
O sănătate orală precară în
rândul persoanelor în vârstă poate afecta activitățile zilnice și poate acutiza
problemele specifice vârstei. Seniorii cu probleme stomatologice se confruntă
cu durere, dificultăți de mestecat și de alimentație sau chiar carențe
nutriționale. Persoanele vârstnice fragile, care locuiesc în centre de
îngrijire pe termen lung, au adesea nevoi ridicate de îngrijire orală, ceea ce
poate complica alte afecțiuni existente.
Conform INS, începând cu vârsta
de 55 ani, peste jumătate dintre bărbații români și aproape jumătate dintre
femei declară o sănătate orală moderată, rea sau foarte rea (51,3% dintre
bărbații și 47,5% dintre femeile din grupa de vârstă 55-64 ani), iar situația
se agravează odată cu înaintarea în vârstă, astfel că starea de sănătate orală
este percepută ca moderată, rea sau foarte rea de 67,9% dintre bărbații și
71,6% dintre femeile din grupa de vârstă 65-74 ani și de 84,5% dintre bărbații
și 86,5% dintre femeile în vârstă de 75 ani și peste.
·
5 sfaturi surprinzătoare pentru
sănătate orală oferite de către specialiștii Haleon cu prilejul Zilei Mondiale
a Sănătății Orale
În fiecare an, pe 20 martie, este celebrată Ziua Mondială
a Sănătății Orale. Data a fost aleasă pentru că 20 reprezintă numărul ideal de
dinți de lapte în cazul copiilor, iar 32 (3/20) simbolizează setul dentar
complet al adulților. Cu acest prilej, Haleon
România le reamintește românilor de importanța îmbunătățirii sănătății orale și reiterează necesitatea creșterii accesului
la îngrijire dentară de calitate, două dintre obiectivele sale cheie. Specialiștii
din cadrul Haleon România reiterează 5 sfaturi mai puțin cunoscute pentru
sănătatea orală:
1.
Clătitul pastei de dinți cu apă după periaj
este o greșeală
Deși majoritatea oamenilor își clătesc gura după ce se
spală pe dinți, realitatea este că… nu trebuie să facă acest lucru. Pentru ca
fluorul din pastă să acționeze, după periaj gura nu trebuie clătită, iar pentru
cel puțin 30 de minute trebuie evitat consumul de alimente sau băuturi.
2.
Periajul trebuie să dureze 2 minute
Periajul dinților timp de 2 minute elimină cu o treime
mai multă placă bacteriană comparativ cu un periaj de doar 45 de secunde.
3.
Problemele dentare pot indica alte
boli – consultul stomatologic este esențial
Infecțiile orale frecvente pot indica afecțiuni precum
diabet sau o boală cardiovasculară, în timp ce retragerea gingiilor poate fi un
semn al osteoporozei. Mai mult decât atât, o limbă uscată poate semnala o
deficiență de vitaminele B12, C sau D. Vizitele regulate la medicul stomatolog
sunt esențiale pentru depistarea unor astfel de afecțiuni.
4.
Îngrijirea orală trebuie să înceapă de
la naștere
Recomandarea specialiștilor pentru părinți este aceea de
a începe igiena bebelușului încă din primele luni de viață – cel târziu când
apare primul dinte. În această perioadă, mucoasa și pliurile gingivale ale
bebelușului ar trebui curățate ușor de două ori pe zi, dimineața și seara,
folosind un tampon de vată sterilă umezit în apă. Ulterior, se face trecerea la
produse de igienă orală adaptate vârstei lor.
5.
Dinții sensibili nu trebuie neglijați
Principala cauză a sensibilității dentare este expunerea
stratului de dentină, cauzată de factori precum regresia gingiilor, distrugerea
smalțului dentar sau un periaj prea agresiv. Studiile clinice demonstrează că
utilizarea unei paste de dinți adecvate este un prim pas pentru eliminarea
disconfortului cauzat de dinții sensibili[5].
Despre Haleon
Haleon este unul dintre cei mai mari
producători și furnizori de produse pentru sănătatea orală din lume. Având în
portofoliu mărci susținute de expertiza științifică, printre care brand-urile
Sensodyne și parodontax, Haleon se concentrează pe îmbunătățirea și menținerea
sănătății orale. Obiectivul companiei este de a promova și de a îmbunătăți
accesul la îngrijirea dentară de calitate prin educație, cercetare și
parteneriate cu profesioniști din domeniul stomatologic.
Lider global în sănătatea
consumatorilor, Haleon oferă produse pentru sănătatea de zi cu zi, cu
umanitate. Portofoliul de produse al companiei acoperă cinci categorii majore,
printre care sănătatea orală, ameliorarea durerii, sănătatea respiratorie, vitamine,
minerale și suplimente (VMS). Mărcile sale consacrate – Sensodyne,
Voltaren, Panadol, Advil, ParaSinus, Theraflu, Vibrocil, Corega, parodontax și
Centrum – sunt dezvoltate având la bază
știința, inovația și înțelegerea umană profundă. Pentru mai multe informații,
vă invităm să vizitați: www.haleon.com.
[1] Studiul „Penetration Tracker” realizat de
Ipsos la solicitarea Haleon. Informații pentru 2023, reflectând experiențele
din ultimele 12 luni
[2] Studiu bazat pe un sondaj realizat în
perioada ianuarie – februarie 2025, prin platforma Ipsos.Digital pe un eșantion
de 300 de părinți cu vârsta între 20 și 50 ani care au copii cu vârste cuprinse
între 1 și 12 ani, la inițiativa Haleon România
[3] „The Hour of Need: Productivity Time
Lost Due to Urgent Oral Health Needs” publicat de CareQuest Institute
for Oral Health
[4] Raport INS – starea_de_sanatate_a_populatiei_din_romania_2019.pdf
[5] Non-surgical management of tooth
hypersensitivity, Danielle Clark, Liran Levin Int Dent J.2020, Oct 31;
66(5):249-256. doi: 10.1111/idj.12247
Actualitate
Crimeea interzice circulația motocicletelor pe timpul nopții. Autoritățile susțin că zgomotul motoarelor împiedică apărarea antiaeriană să detecteze dronele ucrainene
Autoritățile instalate de Moscova la conducere în Crimeea opucată au decis să interzică deplasarea motocicletelor și a altor vehicule similare pe timpul nopții, motivând că zgomotul produs de motoare afectează activitatea unităților de apărare antiaeriană care încearcă să identifice și să neutralizeze dronele lansate de Ucraina.
Motociclist pe podul lui Putin din Crimeea/FOTO:X
Măsura, anunțată marți de liderul instalat de Moscova în peninsulă, Serghei Aksionov, intră în vigoare începând de astăzi și va rămâne aplicabilă pe termen nedeterminat, scrie Moscow Times.
Potrivit noilor reguli, motocicletele, mopedele, scuterele, ATV-urile și alte vehicule motorizate similare nu vor mai putea circula între orele 20.00 și 06.00.
Decizia vine după ce un consilier al lui Aksionov a acuzat motocicliștii că perturbă activitatea grupurilor mobile de apărare antiaeriană în timpul alertelor aeriene. Aceste unități se bazează în mare măsură pe identificarea zgomotelor produse de dronele care se apropie de obiectivele militare și de infrastructura strategică.
Presa de stat rusă a mers și mai departe, susținând că unii motocicliști ar circula intenționat în timpul atacurilor cu drone, la solicitarea unor persoane care comunică prin aplicații de mesagerie și care le-ar oferi recompense financiare modeste pentru această activitate.
„Scopul principal al acestor măsuri este asigurarea siguranței publice și protejarea militarilor, a instituțiilor statului și a obiectivelor speciale”, a transmis Aksionov pe Telegram.
Restricțiile se înmulțesc pe fondul intensificării atacurilor ucrainene
Interdicția privind motocicletele reprezintă doar cea mai recentă măsură adoptată de autoritățile ruse din Crimeea în contextul creșterii presiunii exercitate de armata ucraineană asupra peninsulei anexate.
Săptămâna trecută, traficul feroviar pe timpul nopții a fost suspendat în întreaga regiune, după un atac cu drone atribuit Ucrainei, soldat cu victime și avarierea unei locomotive de pasageri.
În paralel, armata ucraineană susține că Rusia a impus restricții severe și asupra transporturilor militare care utilizează autostrada Novorossia, una dintre cele mai importante rute logistice care leagă sudul Rusiei de teritoriile ucrainene ocupate și de Crimeea.
În ultimele săptămâni, forțele ucrainene și-au intensificat atacurile cu drone asupra convoaielor militare și a cisternelor care transportă combustibil către peninsulă. Potrivit Kievului, aceste operațiuni au afectat serios fluxul de aprovizionare și au contribuit la apariția unor penurii locale de carburanți.
Deși Crimeea este conectată direct cu Rusia prin Podul Kerci, Moscova a limitat în ultimii ani utilizarea acestuia pentru transporturile considerate periculoase, inclusiv cele de combustibil, din cauza riscului reprezentat de atacurile ucrainene.
Ca urmare, aprovizionarea regiunii depinde tot mai mult de coridoarele terestre din nord. Date prezentate de armata ucraineană arată că traficul zilnic pe autostrada Novorossia a scăzut cu peste 40% între începutul lunii mai și începutul lunii iunie, semn al dificultăților logistice cu care se confruntă forțele ruse din zonă.
Decizia de a interzice circulația motocicletelor pe timpul nopții reflectă preocuparea tot mai mare a autorităților ruse față de eficiența campaniei ucrainene cu drone, care continuă să pună presiune asupra infrastructurii militare și a rutelor de aprovizionare din Crimeea.
Actualitate
Un mort şi doi răniţi, după ce două TIR-uri s-au ciocnit frontal între Caransebeş şi Lugoj. Trafic blocat pe ambele sensuri
Un bărbat a murit și
alte două persoane au fost rănite în urma unui accident produs miercuri
dimineață pe DN 6, în județul Caraș-Severin, după ce două TIR-uri s-au ciocnit
frontal. Traficul a fost blocat complet pe ambele sensuri.
Sursă video: Facebook
Un accident deosebit
de grav a avut loc în cursul dimineţii de miercuri, 17 iunie, în jurul orei
07.00, pe DN 6, la kilometrul 461+200 de metri, în afara localității Jupa din
județul Caraș-Severin, unde două TIR-uri s-au ciocnit frontal.
Potrivit
informațiilor transmise de IPJ Caraș-Severin, şoferul unuia dintre TIR-uri, un
bărbat de 39 de ani care se deplasa din direcția Caransebeș către Lugoj, a pătruns
pe contrasens, unde a intrat în coliziune frontală cu un alt ansamblu de
vehicule, condus de un cetățean uzbec.
Impactul a fost
puternic extrem de puternic, ambele vehicule ieşind în afara părţii carosabile.
Şoferul român, în vârstă de 39 de ani, a decedat pe loc, iar conducătorul auto
al celui de-al doilea TIR și un pasager aflat în vehicul au fost răniți și
transportați la spital pentru acordarea de îngrijiri medicale.
Imaginea 1/3:
accident Caraş 02 foto Presa Satu Mare jpg
„Astăzi, în jurul orei 07.00, pe DN 6, la kilometrul
461+200 m, în afara localităţii Jupa, s-a produs un accident rutier în care au
fost implicate două ansambluri de vehicule. Din primele verificări efectuate la
faţa locului, poliţiştii au stabilit că un ansamblu de vehicule (TIR) condus de
un bărbat de 39 de ani, care circula din direcţia Caransebeş către Lugoj, ar fi
pătruns pe sensul opus de circulaţie, intrând în coliziune frontală cu un alt
ansamblu de vehicule, condus de un cetăţean uzbec”, a transmis, miercuri dimineaţă, IPJ Caraş-Severin.
Circulația rutieră a
fost blocată complet pe ambele sensuri, pe durata intervenției echipajelor și a
cercetărilor la fața locului.
Reprezentanții IPJ
Caraș-Severin spun că traficul urma să fie reluat în aproximativ două ore, în
funcție de finalizarea cercetărilor și de degajarea carosabilului, precizând că
ancheta este în desfășurare pentru stabilirea exactă a împrejurărilor
producerii accidentului.
„Reluarea circulaţiei este estimată în aproximativ 120 de
minute, în funcţie de desfăşurarea activităţilor de cercetare şi de degajare a
carosabilului. În cauză, poliţiştii efectuează cercetări pentru stabilirea cu
exactitate a tuturor împrejurărilor producerii accidentului”, au transmis poliţiştii.
Actualitate
19 ore la coadă pentru 20 de litri de benzină. Planul Ucrainei de a izola logistic Crimeea începe să dea roade
Un locuitor din apropierea orașului Simferopol a ajuns la o benzinărie într-o după-amiază obișnuită de vară, sperând să alimenteze înainte de o călătorie programată pentru ziua următoare. Rezervorul mașinii era aproape gol, iar coada se întindea pe zeci de vehicule.
Benzinăriiile din Crimeea au rpmas fără combustibil/FOTO:X
A înaintat lent, timp de opt ore. Când a ajuns aproape de pompă, benzina s-a terminat. A petrecut noaptea în mașină pentru a nu-și pierde locul. A reușit să alimenteze abia a doua zi dimineață, după aproximativ 19 ore de așteptare, primind doar 20 de litri, limita impusă de autoritățile locale.
Povestea sa este una dintre numeroasele relatări apărute în ultimele săptămâni pe rețelele sociale din Crimeea. Peninsula anexată de Rusia se confruntă cu o criză a combustibilului fără precedent, pe fondul atacurilor ucrainene asupra infrastructurii logistice care asigură aprovizionarea regiunii.
Restricții, cozi și benzinării fără combustibil
Primele semne ale crizei au apărut la sfârșitul lunii mai, când autoritățile instalate de Rusia în Sevastopol au introdus restricții privind vânzarea carburanților. Inițial, șoferii au fost limitați la 20 de litri pentru o alimentare, iar la scurt timp una dintre cele mai mari rețele de benzinării din peninsulă a rămas fără benzină.
Pe măsură ce situația s-a agravat, măsurile au devenit mai stricte. În unele zone, combustibilul a început să fie distribuit pe baza unor coduri QR.
Imaginile cu kilometri de cozi la pompe au devenit obișnuite. În paralel, autoritățile au făcut apel la populație să evite alimentarea preventivă și să nu își facă rezerve.
Cum a început criza
Deficitul de combustibil este asociat de analiști cu intensificarea atacurilor ucrainene asupra rutelor logistice rusești.
În ultimele luni, Kievul a extins utilizarea dronelor cu rază media de acțiune, capabile să lovească ținte aflate la distanțe de 150 până la 300 de kilometri. Obiectivele vizate includ depozite de carburant, poduri, noduri feroviare și convoaie de aprovizionare.
Potrivit autorităților ucrainene, scopul acestor operațiuni este reducerea capacității Rusiei de a susține ofensiva de pe front prin afectarea logisticii din spatele liniilor de luptă.
Coridorul terestru către Crimeea, sub presiune
După atacurile asupra Podului Kerci, Rusia și-a mutat o parte importantă a logisticii către coridorul terestru care leagă regiunea Rostov de Crimeea prin teritoriile ocupate din sudul Ucrainei.
Mult timp, această rută a fost considerată relativ sigură. Situația s-a schimbat însă odată cu apariția dronelor ucrainene cu rază medie de acțiune.
În ultimele săptămâni, au fost raportate atacuri asupra convoaielor de camioane, a cisternelor și a infrastructurii rutiere folosite pentru aprovizionarea peninsulei. De asemenea, mai multe poduri care asigură legătura dintre Crimeea și regiunile ocupate din sudul Ucrainei au fost avariate.
Experții citați de presa ucraineană afirmă că aceste lovituri au crescut semnificativ dificultatea transportului de combustibil și materiale către peninsulă.
Efectele se extind dincolo de benzinării
Criza carburanților începe să afecteze și alte sectoare.
Operatorii de transport public au redus numărul curselor, iar sute de autobuze nu au mai ieșit pe traseu din cauza lipsei combustibilului. Costul transportului privat a crescut, iar unele magazine au început să raporteze dificultăți în aprovizionarea cu produse de bază.
Locuitorii au semnalat lipsa unor mărfuri precum zahărul, uleiul și cerealele, în timp ce comercianții încearcă să gestioneze întârzierile în livrări, scrie pravda.ua.
Autoritățile locale susțin că situația rămâne sub control și că serviciile esențiale continuă să funcționeze.
Piața neagră a benzinei
Deficitul a generat și o piață paralelă.
Pe platformele locale au apărut anunțuri de revânzare a benzinei la prețuri de câteva ori mai mari decât cele oficiale. În unele cazuri, un litru de carburant era oferit la prețuri considerate exorbitante chiar și pentru standardele locale.
Forțele de ordine au intervenit împotriva unor persoane acuzate că vindeau combustibil fără autorizație, confiscând rezervele descoperite și deschizând anchete.
Turismul, o altă victimă a crizei
Problemele de aprovizionare au apărut chiar la începutul sezonului estival, un moment important pentru economia Crimeei.
Date publicate de presa rusă arată o scădere semnificativă a rezervărilor turistice comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În paralel, numărul anulărilor a crescut considerabil.
Armata Olandei se pregătește de război cu Rusia într-un mod neașteptat: a construit un lagăr pentru prizonieri. Pază cu AI și drone
Unele hoteluri au încercat să atragă turiști oferind combustibil gratuit ca bonus pentru rezervări. În câteva cazuri, proprietarii au rămas fără benzină înainte de a rămâne fără camere disponibile.
Benzina se distribuie cu porția în mai multe regiuni
Semnele presiunii tot mai mari asupra sectorului energetic rus devin vizibile și la pompă. Compania petrolieră rusă Tatneft, unul dintre cei mai importanți jucători de pe piața carburanților din Federația Rusă, a introdus restricții privind vânzarea benzinei și motorinei în întreaga sa rețea de stații de alimentare.
Reprezentanții companiei au confirmat pentru agenția rusă Interfax că măsura se aplică la nivel național.
„În prezent, restricțiile sunt în vigoare în întreaga rețea de benzinării Tatneft”, au declarat operatorii serviciului de relații cu clienții ai companiei.
Pe lângă limitarea cantităților de combustibil care pot fi cumpărate, mai multe stații acceptă exclusiv plata în numerar.
Limite de până la 20 de litri de benzină pentru un autoturism
Potrivit presei ruse, în regiunea Celiabinsk șoferii de autoturisme nu mai pot cumpăra mai mult de 30 de litri de benzină la o alimentare, în timp ce pentru motorină limita este de 60 de litri. În cazul camioanelor, plafonul a fost stabilit la 300 de litri de motorină.
În alte regiuni, restricțiile sunt și mai severe. La Orenburg și Sankt Petersburg, de exemplu, șoferii pot alimenta maximum 20 de litri de benzină și 40 de litri de motorină pentru autoturisme, în timp ce camioanele sunt limitate la 200 de litri.
Primele semnale privind dificultățile de aprovizionare din rețeaua Tatneft au apărut încă de săptămâna trecută, când restricțiile au fost introduse punctual în mai multe regiuni.
Atacurile asupra rafinăriilor afectează producția de combustibil
Experții ruși și ucraineni leagă apariția acestor probleme de seria atacurilor lansate de Ucraina asupra infrastructurii petroliere ruse.
Potrivit estimărilor disponibile, aproximativ o treime din capacitățile de rafinare ale Rusiei sunt în prezent oprite sau funcționează la capacitate redusă. Este vorba despre instalații care procesează anual circa 77 de milioane de tone de țiței.
Pentru piața internă rusă, acest lucru se traduce prin pierderea a aproximativ un sfert din producția principalelor tipuri de carburanți.
În paralel, loviturile ucrainene asupra infrastructurii logistice din teritoriile ocupate au complicat și mai mult transportul combustibilului către zonele aflate sub controlul Moscovei.
Moscova, atacată de zeci de drone. Cea mai mare rafinărie din capitala Rusiei în flăcări
Rafinăria Moscovei, lovită de drone
În dimineața zilei de 16 iunie, Serviciul de Securitate al Ucrainei și alte unități ale Forțelor de Apărare ale Ucrainei au atacat rafinăria de petrol din Moscova, una dintre cele mai importante instalații energetice ale capitalei ruse.
Complexul asigură o mare parte din necesarul de benzină al Moscovei, peste jumătate din consumul regional de motorină și furnizează combustibil pentru principalele aeroporturi ale capitalei.
Potrivit informațiilor preliminare, dronele ucrainene ar fi avariat instalația de distilare primară a țițeiului, considerată elementul central al procesului tehnologic al rafinăriei și descrisă de specialiști drept „inima” întregului complex.
Poate Rusia să rezolve problema?
Analiștii consideră că Moscova va încerca să își adapteze rutele logistice și să consolideze protecția infrastructurii critice. O soluție discutată este extinderea utilizării plaselor și sistemelor de protecție anti-drone de-a lungul coridoarelor de transport.
Cu toate acestea, experții avertizează că necesarul de combustibil al Crimeei este foarte mare și presupune transportul constant al unor volume importante de produse petroliere.
În opinia lor, atâta timp cât Ucraina continuă să lovească infrastructura de transport și depozitare, aprovizionarea peninsulei va rămâne vulnerabilă.
Pentru Kiev, campania are un obiectiv strategic clar: reducerea capacității Rusiei de a susține operațiunile militare în sudul Ucrainei și transformarea Crimeei într-un teritoriu tot mai dificil de alimentat și administrat. Pentru locuitorii peninsulei, efectul cel mai vizibil este însă mult mai simplu: ore petrecute la cozi, benzinării goale și incertitudinea că vor găsi combustibil pentru ziua următoare.
Crimeea interzice circulația motocicletelor pe timpul nopții. Autoritățile susțin că zgomotul motoarelor împiedică apărarea antiaeriană să detecteze dronele ucrainene
Autoritățile instalate de Moscova la conducere în Crimeea opucată au decis să interzică deplasarea motocicletelor și a altor vehicule similare...
Un mort şi doi răniţi, după ce două TIR-uri s-au ciocnit frontal între Caransebeş şi Lugoj. Trafic blocat pe ambele sensuri
Un bărbat a murit și alte două persoane au fost rănite în urma unui accident produs miercuri dimineață pe DN...
19 ore la coadă pentru 20 de litri de benzină. Planul Ucrainei de a izola logistic Crimeea începe să dea roade
Un locuitor din apropierea orașului Simferopol a ajuns la o benzinărie într-o după-amiază obișnuită de vară, sperând să alimenteze înainte...
Incident în Canalul Mânecii: o fregată rusă ar fi tras focuri de avertisment spre un iaht britanic
Marinari aflați la bordul unei fregate rusești ar fi tras focuri de avertisment în direcția unui iaht cu vele care...
Lukașenko își cere scuze față de Zelenski pentru insulte și susține că Belarusul nu va intra în război: „Poate că pe alocuri am exagerat”
Președintele Belarusului, Aleksandr Lukașenko, și-a cerut scuze pentru declarațiile jignitoare făcute la adresa omologului său ucrainean, Volodimir Zelenski, afirmând totodată...
Cum te poate ajuta Infinity să ajungi mai rapid la clienți din toată țara
Tranziția către o audiență națională implică strategii complexe de logistică, optimizare web și promovare continuă. Pentru companiile aflate în faza...
Pește de sezon în mai-iunie: ce specii merită să cumperi și cum le prepari
Începutul sezonului cald este una dintre cele mai interesante perioade pentru iubitorii de pește. În lunile mai și iunie, oferta...
-
Breakingacum 2 zileCrin Antonescu: „Am găsit găina cu ouă de aur, dar el se ouă peste 2 ani. Nu înțeleg de ce sunt atât de multe pretenții din partea unui partid cu 14%”
-
Actualitateacum 2 zile
Oana Țoiu, reacție după atacul Rusiei asupra unei mănăstiri UNESCO din Kiev: „Arată cât de goale sunt afirmațiile lui Putin”
-
Actualitateacum 2 zile
Schimbare majoră în obiceiurile românilor: inflația a ucis „ciubucul”. Ce spun datele oficiale din aplicațiile de ride-sharing
-
Breakingacum o ziRomânia pe butuci. Valentin Stan: Dezastrul economiei poartă un singur nume
-
Actualitateacum 2 zile
Caravana medicală „Obezitatea este o boală” aduce evaluări gratuite în Palas Iași
-
Actualitateacum 2 zile
Guvernul britanic urmează să prezinte planul „Australia-plus” privind interzicerea rețelelor sociale pentru minorii sub 16 ani
-
Actualitateacum 3 zile
Cauza morții lui Eminescu explicată de specialiști. Ce l-a ucis de fapt pe marele poet și care au fost ultimele sale cuvinte
-
Actualitateacum o zi
Marea Britanie va furniza uraniu îmbogățit Ucrainei și anunță noi sancțiuni împotriva Rusiei înaintea summitului G7