Actualitate
De ce erau suficiente 24 de ore pentru reținerea permisului în cazul testelor antidrog pozitive: Nu faci acrobații la IML de la Nurofen VIDEO
O serie de modificări legislative au avut loc în ultimele două luni „la foc automat”, cum ar fi cele legate de reținerea permisului în cazul refuzului testării rapide pentru alcool și droguri sau pentru apariția unui test fals pozitiv.
Este vorba despre Ordonanța 84/2024 căreia, după modelul Legii Anastasia, i se mai spune și Ordonanța antidrog. Noua modificare a Codului Rutier a creat o adevărată isterie în rândul șoferilor care au semnat o petiție online ca să anuleze modificările din lege. Acest fapt a dus la apariția unei noi reglementări, publicată în Monitorul Oficial la începutul acestei săptămâni (15 iulie), – OUG 97/2024 – menită să corecteze prevederile OUG 84/2024 intrată în vigoare din 29 iunie.
Context. OUG 84 permite ca șoferii care sunt prinși sub efectul substanțelor interzise sau alcoolului, la testarea pe loc, să rămână fără permis de conducere. În plus, actul interzice și dreptul de a mai refuza să faci aceste testări. Dar cum rezultatul analizelor venea foarte greu, uneori chiar după luni de zile, autoritățile au decis modificarea legislației și au stabilit ca instituțiile medico-legale să transmită Poliției Române rezultatele analizelor pentru verificarea consumului de alcool sau droguri în cel mult 72 de ore de la momentul recoltării probelor.
Altfel, spus, acum șoferii își pot recăpăta permisul de conducere suspendat în cel mult trei zile de la recoltarea probelor, dacă rezultatele sunt negative sau dacă analizele nu apar în acest termen.
Polițistul-vlogger de la Oradea, Tavi Perțea, s-a numărat printre cei care au atras atenția, prin intermediul mai multor tutoriale pe You Tube, asupra anomaliilor noului Cod Rutier, dar și asupra a ceea ce riscă șoferii și a militat pentru o perioadă cât mai scurtă de reținere a permiselor de conducere. Chiar înainte de a fi legiferată OUG 97, el a propus suspendarea pentru 24 de ore a dreptului de a conduce și a explicat și ce probleme crede că vor apărea în cazul celor 72 de ore legiferate în final (VEZI primul VIDEO).
Drugtestul este obligatoriu potrivit noului Cod Rutier Sursă IPJ Sibiu / DMS
La testul pe loc „nu știm sigur dacă este fals pozitiv sau nu”
Într-unul dintre tutoriale pe tema noului Cod Rutier, Tavi Perțea a prezentat o statistică a Institutului Național de Medicină Legală potrivit căreia în 2022 aproximativ 20% dintre testele Drugtest nu s-au confirmat, deci au fost fals pozitive, iar în 2023, procentul a crescut 40%.
„Nu este vina polițistului, nu este vina aparatului, sunt cele mai bune de pe piață, folosite la nivel mondial, dar aparatul detectează substanțele din salivă care pot să provină și de la alte medicamente (substanțe)… Dacă un șofer a ieșit pozitiv, nu știm (cu certitudine) dacă este fals pozitiv sau nu. Ca polițist nu poți să mergi pe încredere. Automat îl conduci la spital, i se recoltează probe biologice de sânge și de urină, și pentru că avem un indiciu că a ieșit pozitiv în aparatul drugtest i se reține permisul de conducere, dar nu pe toate perioada cercetărilor care pot să dureze… și cinci luni de zile (așa cum inițial se stabilise prin OUG 84 – n.red.)”, a explicat Tavi Perțea necesitatea reținerii limitate a permisului de conducere, chiar și în cazul celor care se vor dovedi ulterior nevinovați.
De ce ar fi fost mai bine ca permisele să fie reținute doar pentru 24 de ore
De aceea, polițistul consideră că în realitate termenul de 24 de ore, și nu 72 de ore cum s-a decis în final (prin OUG 97), ar fi fost cel mai potrivit pentru suspendarea dreptului de a conduce – fiind suficient pentru ca un potențial pericol să fie înlăturat din trafic: „Ca să nu plece de la Medicina Legală și să facă o tragedie ulterior… Și după șase luni să aflăm că era sub influență, l-au avut polițiștii în mână și l-au lăsat să plece mai departe…”. Cum de altfel s-a întâmplat în cazul tânărului Vlad Pascu, cel care a provocat tragedia de la 2 Mai de anul trecut, în urma căreia doi studenți au murit.
„Va fi greu de urmărit procedura în cazul celor 72 de ore”
Asupra termenului de 72 de ore legiferat, polițistul-vedetă a atras atenția asupra problemelor inevitabile care vor apărea: „Acest termen, condiționat de rezultatele de la Medicina Legală, creează hibe care vor da chichițe avocaților și va fi greu de urmărit ca polițist să vedem dacă au trecut 72 de ore, nu au trecut… Polițistul, de regulă, e liber după o tură de noapte, după aceea ce vom face dacă nu-l vom găsi pe cetățean să-i comunicăm rezultatul analizelor, că e plecat din țară, că n-are semnal… și atunci se complică procedura”.
În schimb, situația este clară în cazul celor depistați vinovați. Cei care vor ieși pozitiv în urma analizelor biologice vor fi anunțați prin poștă că trebuie să predea permisul: „Omul oricum își va primi pedeapsa dacă este vinovat, că stă fără permis de acum, sau după cinci luni de zile”.
„3-4% din șoferii condamnați recidivează, restul se învață minte”
Tavi Perțea a recunoscut și că nu există nici o garanție că un șofer drogat, căruia i se restituie permisul, nu va produce ulterior o tragedie, chiar și în cazul reprimirii documentului în 24 de ore: „Avem aceeași garanție pe care o aveam și că el nu conduce fără permis. Dovada fără drept de circulație nu-l împiedică să se urce la volan. Vezi cazul Ana Morodan care a avut dovadă «fără drept de circulație» și a condus după trei ore. Deci, dacă vrea să conducă, oricum va conduce, doar dacă-l reții nu va mai putea să conducă. Deși, și în acest caz, după 24 de ore iese și tot conduce, dacă vrea. Desigur, dacă produce o tragedie sau dacă mai bea între timp ceva sau consumă ceva și conduce va răspunde pentru fapta sa și va avea mai multe fapte, nu doar una. Dar acestea sunt excepții. 3-4% din șoferii condamnați au recidivat. Restul se învață minte”.
Excepțiile în care permisul ar trebui reținut pentru mai mult timp
Polițistul orădean a menționat și despre situația în care șoferul este vizibil sub influența substanțelor, alcoolului, fapt observat și de medic cu ocazia examenului clinic: „Desigur, dacă vede că are pupilele dilatate, vorbește cu caloriferul – n-ai cum să te comporți așa decât dacă «ai fumat ceva înainte» – medicul consemnează că pare sub influența substanțelor psihoactive și se poate introduce în lege și posibilitatea ca dovada să fie pentru o lună de zile sau pe toată durata cercetărilor. Dar atunci avem mai multe indicii că s-ar putea să fi consumat substanțe interzise. Că nu începi să faci acrobații prin sediul Medicinii Legale de la un nurofen sau un paracetamol”.
Nu mai este permis refuzul testării pe loc împotriva drogurilor ori alcoolului
Legat de refuzul testării obligatorii cu aparatul drug-test / alcooltest din anumite motive, Tavi Perțea consideră că și în această situație riscul ar trebui să fie împărțit: „Tu, ca șofer, dacă refuzi, îți asumi un anumit risc, dar și tu ca polițist sau ca legiuitor nu poți să-l lași să meargă mai departe dacă refuză testarea pe loc, pentru că s-ar putea afla printre cei aproximativ 70% (media reieșită în urma statisticii IML din ultimii doi ani – n.red.) dintre șoferii care au consumat substanțe interzise”.
De aceea, și în acest caz, crede polițistul vlogger, era mai potrivit ca permisul să fie suspendat doar pentru 24 de ore: „În acest interval, chiar dacă a băut sau era drogat, el își va reveni și, dacă mai apoi se simte în stare poate să conducă. Are dreptul de a conduce, dar nu este obligat să conducă. Și dacă face un nou accident sau o nouă faptă penală va răspunde și va avea un nou cumul de fapte. Nu cred că are rost să ținem șoferii fără permis de conducere luni de zile doar pentru că și-au permis să refuze testarea pe loc (declarația fost făcută chiar înainte ca OUG 97 să apară în Monitorul Oficial – n.red.)”.
Experimentul cu testul fals pozitiv în urma unei banale vizite la dentist
De altfel, într-un alt tutorial, polițistul a făcut un experiment după ce mai mulți șoferi au semnalat faptul că pot să iasă fals pozitiv la aparatul Poliției Rutiere, în urma unei banale vizite la medicul stomatolog, motiv des invocat pentru refuzul testării: „Vreau să văd dacă, după ce o să-mi facă medicul o anestezie am voie să conduc, după cât timp sau dacă risc să mi se întocmească dosar penal… Cine n-a condus după ce a plecat de la dentist? Eu personal am condus cu o singură excepție, în urma unei extracții când n-am mai știut de capul meu…”.
Experimentul în final a confirmat ce a spus dentistul, ci nu șoferii, și anume că injecția nu conține opiacee, canabis ori alte substanțe interzise, deci se poate conduce în siguranță. Chiar și așa polițistul a recunoscut că nu poate garanta același lucru pentru orice anestezie folosită, aceasta fiind în mai multe variante.
Se cer despăgubiri pentru victimele testelor fals pozitive
PADOR-CH, ONG-ul pentru drepturile omului, a cerut Statului român să plătească automat despăgubiri pentru șoferii – victime ale testelor fals pozitive, în cazul cărora nu s-a confirmat necesitatea reținerii permisului de conducere.
ONG-iștii au atras atenția asupra faptului că nenumărați șoferi au pierdut timp, bani, unii chiar și locul de muncă sau reputația, după ce au avut ghinionul să iasă pozitiv la testarea cu drug-testul sau alcool testul, în urma unei banale pastile sau pentru că și-au clătit dinții cu apă de gură.
Prejudiciul, potrivit reprezentanților ONG, ar trebuie acoperit de către MAI – instituția responsabilă de efectuarea testelor rapide și de retragerea/reținerea permisului de conducere: „Soluția rezonabilă de acoperire a prejudiciilor produse persoanelor prin retragerea fără temei a permiselor de conducere este acordarea unei sume fixe de bani, de exemplu 100 lei, pentru fiecare zi în care permisul nu poate fi folosit, fiind retras, până la data restituirii acestuia”.
În loc de concluzie
În cazul refuzul testării pe loc, indiferent de motive, reamintim că potrivit noului Cod Rutier, polițistul va fi obligat să rețină pe loc permisul de conducere și să dea o dovadă „fără drept de circulație”, timp de 72 de ore, și nu luni de zile, cum se stipula inițial, conform modificării legislative intrate în vigoare săptămâna aceasta.
De asemenea, permisul de conducere retras pentru test antidrog fals pozitiv se va restitui, în baza buletinului de analiză toxicologică care a consemnat absența în organism a substanțelor psihoactive sau a alcoolului în sânge, ori la împlinirea termenului de 72 de ore de la momentul finalizării procedurilor de recoltare a mostrelor biologice, dacă nu a fost comunicat un astfel de buletin.
Actualitate
Piața auto din România își revine. Dacia ajunge la un pas de BMW, iar BYD urcă puternic în top
Piața auto din România începe să dea semne de revenire după un început de an dificil. În primul semestru din 2026, românii au înmatriculat peste 236.000 de autoturisme, iar luna iunie a adus cea mai bună evoluție din acest an. Deși mașinile second-hand continuă să domine piața, segmentul autoturismelor noi câștigă teren.
Piața auto din România începe să dea semne de revenire după un început de an dificil
În același timp, Dacia se apropie de BMW în clasamentul general al mărcilor preferate, iar producătorii chinezi, în special BYD, schimbă rapid echilibrul pe piața automobilelor electrice.
Piața auto a crescut ușor, dar mașinile rulate domină în continuare
Piața auto din România a ajuns la 236.126 de înmatriculări în primele șase luni ale anului 2026, potrivit unei analize realizate de plus-auto.ro pe baza datelor oficiale DRPCIV.
Structura pieței arată însă că România rămâne o piață dominată de autoturismele second-hand. Din totalul înmatriculărilor, 171.276 de mașini au fost rulate, reprezentând 72,5% din piață, în timp ce autoturismele noi au totalizat 64.850 de unități, respectiv 27,5%.
Comparativ cu primul trimestru al anului, când ponderea mașinilor rulate ajunsese la 76,7%, datele indică o ușoară revenire a segmentului de mașini noi.
Situația este apropiată de cea înregistrată în 2025, când raportul dintre mașini rulate și mașini noi era de aproximativ 71,5% la 28,5%.
Iunie a fost cea mai bună lună pentru piața auto din 2026
Evoluția lunară arată un parcurs oscilant în prima jumătate a anului.
Piața a pornit de la 33.912 înmatriculări în ianuarie, a crescut până la 42.739 de unități în martie, apoi a încetinit în aprilie și mai, cu 38.216, respectiv 37.590 de autoturisme.
Revenirea a venit în iunie, când au fost înmatriculate 43.461 de autoturisme, cel mai ridicat nivel lunar din primul semestru.
Creșterea a fost susținută în special de segmentul mașinilor noi. În iunie au fost înmatriculate 16.120 de autoturisme noi, cu aproape 60% mai multe decât în aprilie.
„Iunie a fost o lună de accelerare pentru piața de mașini noi. Am văzut un apetit mult mai mare pentru Dacia, Toyota și pentru mărcile chinezești, în special BYD, ceea ce ne spune că bugetele consumatorilor rămân concentrate pe modele accesibile, dar mai mulți români aleg acum să cumpere direct o mașină nouă”, a explicat expertul auto Veronica Negru.
Dacia recuperează teren în fața BMW
În clasamentul general al mărcilor, Volkswagen rămâne lider detașat.
Marca germană a acumulat 33.468 de înmatriculări în primul semestru, fiind susținută în special de piața autoturismelor rulate.
Pe locul al doilea se află BMW, cu 23.404 unități, însă avantajul față de Dacia este aproape dispărut.
Constructorul român a ajuns la 23.278 de autoturisme înmatriculate, la doar 126 de unități distanță de BMW.
Apropierea vine în special datorită cererii ridicate pentru modele Dacia noi, unde marca este lider incontestabil, a declarat pentru „Adevărul” Veronica Negru.
„Apropierea dintre BMW și Dacia nu înseamnă un interes egal pentru cele două mărci, ci două comportamente de cumpărare diferite care converg spre un total similar. BMW ajunge la acest volum aproape exclusiv prin piața de mașini rulate (peste 90% din unități), acesta fiind modul în care mulți români accesează o mașină premium, prin depreciere. Dacia, în schimb, e singura marcă unde cererea e la fel de puternică atât pe mașini noi, cât și pe rulate, ceea ce confirmă poziția sa de lider incontestabil pe segmentul de mașini noi din România„, a spus ea.
Topul general al mărcilor este completat de Audi, cu 17.487 de unități, Renault cu 15.438, Skoda cu 14.153, Mercedes-Benz cu 13.376, Ford cu 10.599, Toyota cu 10.011 și Hyundai cu 7.155.
„Volkswagen și BMW rămân alegerile de încredere pentru cumpărătorii care caută performanță, fiabilitate și valoare de revânzare pe piața second-hand. În același timp, Dacia confirmă statutul de brand național preferat”, a adăugat experta.
Dacia conduce piața mașinilor noi, iar BYD intră în top 10
Dacă analizăm doar autoturismele noi, clasamentul este diferit. Dacia conduce cu 11.673 de unități și o cotă de 18% din piață. Pe următoarele poziții se află Toyota, cu 6.031 de mașini noi, Skoda cu 5.447 și Volkswagen cu 4.799.
Surpriza primului semestru este BYD, care intră direct în top 10 al celor mai cumpărate mărci noi din România. Constructorul chinez a ajuns la 2.140 de autoturisme noi înmatriculate, depășind numeroși producători consacrați.
Clasamentul complet al mașinilor noi este:
- Dacia – 11.673 unități
- Toyota – 6.031 unități
- Skoda – 5.447 unități
- Volkswagen – 4.799 unități
- Renault – 2.983 unități
- Hyundai – 2.789 unități
- Ford – 2.724 unități
- Mercedes-Benz – 2.399 unități
- BMW – 2.335 unități
- BYD – 2.140 unități
BYD intră în lupta cu Tesla pe electrice
Segmentul automobilelor electrice este unul dintre cele mai interesante puncte ale pieței auto din 2026.
Tesla rămâne foarte aproape de BYD la nivel general, cu 2.446 de înmatriculări în primul semestru, dintre care 1.459 de mașini noi și 987 rulate.
BYD a ajuns la 2.340 de unități, însă diferența importantă este structura vânzărilor: 2.140 de automobile noi și doar 200 second-hand.
Pe segmentul strict al mașinilor electrice noi, BYD a ajuns la 1.092 de unități și se apropie rapid de Tesla, care are 1.459.
La electrice rulate, Tesla rămâne lider detașat.
Hibridul domină mașinile noi, dieselul domină piața second-hand
Preferințele românilor diferă radical între mașinile noi și cele rulate.
La automobilele noi, hibridul este alegerea dominantă. 57,9% dintre mașinile noi înmatriculate în primul semestru sunt hibride.
Mașinile pe benzină sau GPL reprezintă 27,2%, electricele 8,5%, iar dieselul doar 6,3%.
Pe piața second-hand situația este inversată. Motorina reprezintă 61% din înmatriculări, urmată de benzină și GPL cu 25,9%, hibride cu 11,3% și electrice cu doar 1,8%.
Bucureștiul concentrează mai mult de jumătate din mașinile noi
Un alt element important al pieței este concentrarea foarte mare în Capitală.
Din cele 64.850 de autoturisme noi înmatriculate în România în primul semestru, 35.062 au fost înregistrate în București.
Asta înseamnă că Bucureștiul concentrează 54,1% din toate mașinile noi cumpărate în România.
Ilfov, aflat pe locul al doilea, are doar 2.942 de unități.
Diferența este și mai vizibilă la automobilele electrice. Aproape jumătate dintre toate electricele noi din România au fost înmatriculate în Capitală: 2.565 dintr-un total de 5.522.
Cum ajung în România mașini second hand cu daună totală. Chichița legală care permite vânzarea mașinilor care ar trebui casate
Piața diferă puternic de la un județ la altul
Preferințele regionale confirmă diferențe importante.
Dacia domină în județe precum Mureș și Argeș, unde are cote de peste 39% din piața mașinilor noi, în tinp ce în Cluj, Audi a devenit cea mai cumpărată marcă nouă, schimbând clasamentul față de începutul anului.
Greșeala care îți scade valoarea mașinii cu mii de euro la revânzare
Pe piața second-hand, Volkswagen și BMW rămân lideri în majoritatea județelor.
În București, BMW este cea mai cumpărată marcă rulată, cu o pondere de 17,7%, urmat de Mercedes-Benz cu 13,1%.
APIA: Revenirea trebuie privită cu prudență. Electrificarea devine noua regulă a pieței
Potrivit datelor APIA consultate de „Adevărul”, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 53% în iunie 2026 față de aceeași lună a anului trecut, însă evoluția este influențată în mare parte de lichidarea stocurilor și anticiparea unor schimbări de reglementare. Astfel, creșterea nu indică încă o revenire structurală a pieței.
„Rezultatul din luna iunie trebuie analizat cu prudență. Această evoluție reflectă într-o măsură importantă efectul unui sfârșit de serie, determinat de lichidarea stocurilor și de anticiparea schimbărilor de reglementare și de piață”, spune Dan Vardie, președintele APIA.
În același timp, datele APIA confirmă accelerarea electrificării. Automobilele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 64% în luna iunie și la 67% după primele șase luni ale anului, depășind pentru prima dată motorizările clasice.
Cele mai mari creșteri vin din zona automobilelor pur electrice și plug-in hybrid. Mașinile 100% electrice au crescut cu 352% în iunie față de aceeași lună din 2025, ajungând la o cotă de piață de 9,4%, în timp ce modelele plug-in hybrid au crescut cu 125%, până la o cotă de 9,6%.
Clasamentul electricelor confirmă ascensiunea BYD. Tesla conduce încă după volumul total al mașinilor electrice noi, cu 1.459 de unități în primele șase luni, însă BYD a ajuns rapid la 1.092 de unități, după doar patru mașini în aceeași perioadă din anul precedent.
Pe segmentul plug-in hybrid, producătorul chinez este deja lider, cu 1.048 de unități, depășind mărci tradiționale precum Volkswagen, Mercedes-Benz sau BMW.
O altă schimbare importantă este dominația SUV-urilor. În luna iunie, acest segment a avut o cotă de piață de 58,5% din totalul mașinilor noi, mult peste clasa compactă (21%) și clasa mică (12,8%).
Actualitate
Puya, nervos după ce i-a fost întrerupt concertul pentru un fan urcat pe un stâlp: „Ești de la Poliție? Treaba lui dacă vrea să stea acolo”
Un moment tensionat
din timpul unui concert susținut de Puya a ajuns viral pe TikTok. Artistul a
fost rugat să oprească show-ul şi să convingă un spectator cocoţat pe un stâlp
să coboare, însă reacția rapperului nu a fost cea așteptată.
Incidentul a avut loc sâmbătă, 4 iulie, în timpul concertui susținut de Puya în cadrul evenimentelor organizate cu prilejul Zilelor Orașului Ghimbav, județul Brașov.
Imaginile, surprinse
în timpul show-lui lui Puya, au fost publicate pe TikTok și îl arată pe
artist în timp ce un bărbat din apropierea scenei îi tot face semn din mâini să
întrerupă muzica. Iniţial, artistul se întrerupe şi se apropie de cel care îi
solicitase asta, încercând să afle ce se întâmplă.
Puya, chemat la marginea scenei. FOTO: captură video
Însă, imediat ce află ce
anume vrea spectatotul de la el, adică să convingă un un fan cocoţat pe un
stâlp să coboare de acolo, rapperul se enervează.
„Ești de la poliție? De la scenă? Păi, și îmi
oprești mie concertul ca să îi spun ăluia să se dea jos de pe stâlp? Ferească
Dumnezeu!
Băi, fraților, hai ca
să înțelegeți: aici, când se suie lumea pe scenă, face un spectacol. Mă oprești
din spectacol… este treaba lui dacă vrea să stea acolo”, se aude Puya
comentând.
Scena surprinsă în
videoclipul devenit viral a generat reacții diferite în rândul celor care au
urmărit imaginile. O parte dintre cei care au comentat i-au dat dreptate lui
Puya, considerând că nu era rolul lui să oprească un concert pentru a rezolva
problema unui spectator, în timp ce alții au susținut că ar trebui ca siguranţa
spectatorilor să fie prioritară pentru organizatori şi artişti.
În ciuda criticilor, Puya,
pe numele său real Dragoș Gărdescu, este unul dintre cei mai cunoscuți rapperi
români și unul dintre artiștii care au pus bazele scenei hip-hop autohtone.
El a devenit cunoscut
în special ca membru al trupei La Familia, care a avut un rol important în
dezvoltarea rapului românesc. După perioada La Familia, Puya a continuat pe
cont propriu și a lansat numeroase piese care au ajuns cunoscute publicului
larg.
Stilul său combină
rapul de stradă cu teme sociale, povești personale și influențe mai comerciale,
iar printre piesele sale cele mai cunoscute se numără „Undeva-n Balkani”,
„Change” și „Americandrim”.
Un semn că artistul
are încă mulţi fani şi este apreciat este faptul că şi în 2026 Puya se află pe
lista artiștilor români care vor urca pe scena Festivalului Beach, Please!,
eveniment dedicat în special zonei hip-hop, rap și muzicii urbane.
Actualitate
A cumpărat o casă veche de 120 de ani, iar ce a descoperit în interior i-a schimbat complet planurile: „Nu am putut să o distrug”
O tânără din Statele Unite, care plănuia să renoveze complet o casă colonială construită în 1905, și-a schimbat radical planurile după ce a descoperit o scară ascunsă, veche de peste un secol. Folosită odinioară de personalul locuinței, aceasta a convins-o să renunțe, cel puțin deocamdată, la demolările pe care le avea în vedere.
Casa veche de 120 de ani care ascundea un detaliu istoric foto:captura tiktok
Nina Becht, în vârstă de 27 de ani, și-a documentat prima săptămână în casa veche de 120 de ani într-un videoclip publicat pe TikTok, care a devenit viral în rândul proprietarilor de locuințe istorice.
La momentul cumpărării imobilului, Becht și soțul ei aveau în vedere un proiect de renovare de amploare. Planul prevedea unirea sufrageriei, bucătăriei și a camerei de serviciu într-o singură bucătărie spațioasă, precum și combinarea mai multor dormitoare pentru a crea un dormitor matrimonial mai mare, potrivit People.
„Când am cumpărat casa, intenționam să începem imediat o renovare mult mai amplă”, a declarat Nina Becht pentru People.
Casa și-a spus propria poveste
Totul s-a schimbat însă imediat după mutare. În loc să înceapă demolările, tânăra și-a petrecut prima săptămână curățând geamurile, transportând cutii și explorând fiecare încăpere.
Pe măsură ce locuiau în casă, cei doi au început să descopere numeroase detalii originale care rezistaseră mai bine de un secol. „Sincer, schimbarea de perspectivă a venit aproape imediat ce am intrat și am început să locuim aici. Pe măsură ce făceam curățenie și începeam să trăim cu adevărat în casă, descopeream tot mai multe detalii originale care supraviețuiseră mai bine de un secol”, a spus ea.
Scara ascunsă care i-a făcut să renunțe la demolare
Momentul decisiv a venit odată cu descoperirea unei scări ascunse, amplasată lângă bucătărie. În urmă cu peste 100 de ani, aceasta era utilizată în principal de personalul care lucra în locuință.
„Extinderea bucătăriei, așa cum plănuiserăm, ar însemna, cel mai probabil, eliminarea acelei scări. Nu am putut să o distrug. Discuția despre demolarea ei m-a făcut să realizez că unele elemente merită apreciate înainte de a fi schimbate pentru totdeauna”, a explicat Becht.
În prezent, Nina Becht spune că încearcă să găsească un echilibru între confortul unei locuințe moderne și păstrarea identității istorice a casei.
Tânăra mărturisește că avea și o altă idee preconcepută despre viața într-o casă veche de peste un secol.
„Mă așteptam ca locuința să pară puțin bântuită. Dar este surprinzător de luminoasă, caldă și plină de viață, așa că nu am simțit nici măcar o clipă vreo atmosferă ciudată”, a spus ea.
Deși proiectul de renovare a fost regândit, Becht afirmă că nu exclude posibilitatea extinderii bucătăriei în viitor, deoarece atât ea, cât și soțul ei, sunt pasionați de gătit și le place să primească prieteni și rude.
Totuși, după numai o săptămână petrecută în locuință, anumite idei au fost deja abandonate.
„Inițial vorbeam despre transformarea casei într-un spațiu complet deschis, dar acum nu-mi mai pot imagina să renunț la sufragerie”, a declarat ea.
Piața auto din România își revine. Dacia ajunge la un pas de BMW, iar BYD urcă puternic în top
Piața auto din România începe să dea semne de revenire după un început de an dificil. În primul semestru din...
Puya, nervos după ce i-a fost întrerupt concertul pentru un fan urcat pe un stâlp: „Ești de la Poliție? Treaba lui dacă vrea să stea acolo”
Un moment tensionat din timpul unui concert susținut de Puya a ajuns viral pe TikTok. Artistul a fost rugat să...
A cumpărat o casă veche de 120 de ani, iar ce a descoperit în interior i-a schimbat complet planurile: „Nu am putut să o distrug”
O tânără din Statele Unite, care plănuia să renoveze complet o casă colonială construită în 1905, și-a schimbat radical planurile...
Chinezii promovează ideea că „energia verde” va rămâne determinată în dinamica pieței. China la zi
În materialul de astăzi „China la zi”, vă prezentăm traducerea din limba chineză a unui interviu publicat în presa chineză,...
Concediul care te obosește mai mult decât munca. De ce a ajuns relaxarea o misiune imposibilă pentru mulți dintre noi
Pentru cei mai mulți oameni, concediul este perioada în care ar trebui să se relaxeze și să se desprindă de...
Presa din Italia scrie că Radu Drăgușin va pleca de la Tottenham Hotspur
Perioada petrecută de internaționalul român Radu Drăgușin în prima ligă de fotbal din Anglia se apropie de sfârșit. Potrivit presei...
Peste 550 de lideri ai mediului de afaceri, diplomației și societății civile au celebrat la Grădina Snagov 250 de ani de Independență a Statelor Unite
Evenimentul a transmis un puternic mesaj de încredere afirmând forța parteneriatului strategic România – SUA Peste 550 de invitați au...
-
Actualitateacum 3 zile
Se știe data la care Soarele va distruge Planeta Pământ. Ce au descoperit oamenii de știință
-
Breakingacum o ziEmmanuel Macron și-a luat cu el faimoșii ochelari de soare la cina cu președintele sirian Ahmed al-Sharaa
-
Actualitateacum 2 zile
Mâncărurile delicioase pe care le poți face cu numai două ingrediente. Printre acestea se numără și un desert italian legendar
-
Actualitateacum 2 zile
Avertismentul medicilor privind pastilele banale din farmacii care pot deveni toxice sau își pierd efectul din cauza caniculei
-
Actualitateacum 3 zile
Cea mai frumoasă poveste din fotbalul românesc: dubla lui Răducioiu și cele cinci minute până la visul semifinalei
-
Actualitateacum o zi
Concediul care te obosește mai mult decât munca. De ce a ajuns relaxarea o misiune imposibilă pentru mulți dintre noi
-
Actualitateacum 2 zile
Peste 550 de lideri ai mediului de afaceri, diplomației și societății civile au celebrat la Grădina Snagov 250 de ani de Independență a Statelor Unite
-
Actualitateacum 23 de ore
Chinezii promovează ideea că „energia verde” va rămâne determinată în dinamica pieței. China la zi