Actualitate
TEST Ford Mustang Convertible: Visul american europenizat | Nationalul.ro
Lansarea din aprilie 1964 a fost o surpriză chiar şi pentru angajaţii Ford. Deşi conceptul aflat la baza modelului fusese prezentat încă din 1962, succesul a fost imediat şi neaşteptat. Datele producătorului american arată că evenimentul din 1964 a fost lansarea cu cel mai mare succes a Ford după cea a legendarului Model A. Iar efectele pe piaţa americană au fost şi ele o confirmare a reuşitei, într-o perioadă foarte scurtă apărând rivali precum Chevrolet Camaro, Plymouth Barracuda sau Pontiac Firebird. După 54 de ani, aventura Mustang continuă să fie una captivantă, mai ales că în urmă cu doar câtvea zile, pe 8 august, a ieşit de pe linia de asamblare a uzinei Flat Rock din Michigan exemplarul cu numărul 10 milioane.
Sosit mai întâi în Europa prin efortul unor pasionaţi, Mustang a intrat în cataloagele Ford destinate „bătrânului continent” abia în 2015, de atunci fiind vândute aici peste 38.000 de exemplare. Printre acestea se află şi peste 300 care au ajuns în România, doar în 2017 fiind înregistrate circa 90 de unităţi, iar în primele şase luni din 2018 alte 15.
Mai european
Pare sosit direct de pe platourile de filmare de la Hollywwod. Nu se teme să dea ochii cu publicul, dovadă fiind culoarea „Orange Fury” care atrage privirile ca un magnet. De la portiere în sus, capota retractabilă din material textil negru creează un contrast izbitor. Partea frontală puternică, cu linii agresive şi blocuri optice cu tehnologie LED este dominată de grila neagră a radiatorului pe care străluceşte emblema inconfundabilă a modelului. O siglă aparte – calul aflat în alergare – care o înlocuieşte pe cea a mărcii Ford tocmai pentru că brandul Mustang este chiar mai puternic decât cel al marelui grup american. În ciuda dimensiunilor exterioare impresionante – 4.784 x 2.080 x 1.394 mm – şi a celor patru scaune din habitaclu e greu să „îndeşi” în maşină mai mult de două persoane. Chiar dacă înălţimea celor aşezaţi pe locurile din faţă este mai mică de 1,80 m, spaţiul rămas pentru picioarele pasagerilor din spate este insuficient. Acest detaliu este aferent majorităţii cabrioletelor, aşa că Mustang nu surprinde.
În interior, scaunele bine profilate şi bordul tipic american din care coboară o consolă centrală generoasă pe care strălucesc comutatoare destinate atât sistemului multimedia cât şi setărilor maşinii îţi dau senzaţia de vehicul premium necesară justificării preţului de aproape 50.000 de euro. La asta contribuie, fără tăgadă, şi volanul atât de încărcat cu butoane încât îţi trebuie ore bune pentru a înţelege exact ce face fiecare şi unde este afişat rezultatul oricărei apăsări.
În schimb, ridicarea capotei îţi dezvăluie pe deplin motivul pentru care Ford susţine că aceasta este o versiune europeană, diferită de cea comercializată în Statele Unite. Deşi este disponibil la noi şi în configuraţia cu motor V8 de 5.0 litri, Mustangul care face obiectul testului Capital este dotat cu propulsorul EcoBoost de 2.3 litri care dezvoltă 290 CP. În trafic, mai ales atunci când parcurgi drumuri liniştite de munte, pline de viraje, sunetul acestui motor este complet diferit de cel al mult-lăudatului V8. În schimb, graţie dimensiunilor mai mici şi greutăţii reduse a agregatului de sub capota extrem de lungă, comportamentul rutier este îmbunătăţit sesizabil. Masele sunt mult mai bine repartizate pe punţi şi, în consecinţă, Ford Mustang Convertible virează aproape perfect, fără excesele tipic americane. Noua cutie de viteze automată cu zece trepte este însă adevăratul punct forte al maşinii. În funcţie de stilul ales prin acţionarea comutatorului de pe consola centrală, Mustang accelerează liniştit şi fără a provoca atacuri de panică partenerilor de trafic sau scoate un muget surd şi îţi lipeşte spatele de spătarul scaunului. Combinaţia EcoBoost – cutie automată cu zece trepte îşi arată avantajele şi atunci când priveşti consumul de carburant. În oraş vehiculul afişează în continuare un dezarmant 15 l / 100 km, însă odată ce se întinde la drum şi nu este selectat, de exemplu, modul „Drag Strip” noul Mustang Convetible devine mai „uman”, indicatorul arătând doar 7,5 l / 100 km.
Simplitate
Chiar dacă volanul maşinii îţi dă impresia că deplasarea la bordul noului Ford Mustang este o adevărată încercare, odată ce te obişnuieşti cu tehnologia, lucrurile devin mult mai simple. Complicaţiile apar atunci când descoperi „scăpările” inginerilor şi designerilor Ford. În cazul variantei Convertible, deschiderea plafonului textil, deşi este, teoretic, automată, necesită mai întâi rotirea manuală a unui levier amplasat desupra oglinzii centrale. Apoi, după decapotare, în parţile laterale ale maşinii rămân două spaţii goale prin care poţi vedea complexitatea mecanismul de pliere. Dacă vrei să le ascunzi trebuie să cauţi în portbagaj şi să aplici două capace din plastic. Și paravântul – atât de obişnuit pentru un cabriolet – pare să fi rămas o necunoscută pentru Ford. Fără acest accesoriu care se amplasează (manual sau automat în funcţie de marcă sau model) în spatele scaunelor atunci când plafonul este pliat, curenţii de aer care ajung la şofer sunt deranjanţi. Dacă până la circa 40 km/h acest sistem nu pare imperios necesar, depăşirea acestui prag dezlănţuie un adevărat uragan în habitaclu.
În ciuda acestor mici detalii perfectibile, Ford Mustang Convertible îţi oferă trăiri pe care cu greu le poţi descoperi în alte vehicule. Preţurile cu TVA pentru un astfel de vehicul încep de la 42.800 euro şi pot urca până la peste 50.000 de euro. Versiunea Coupe este ceva mai accesibilă, între 38.800 euro şi 46.800 euro.
Caracteristici tehnice Ford Mustang Convertible
Motor 2.3 T
Capacitate cilindrică 2.261 cmc
Putere 290 CP
Combustibil benzină
Viteza maximă 233 km/h
Acceleraţie 0-100 km/h 5.7 sec.
Consum mediu 9.5 l/100 km
Emisii CO2 211 g/km
Preţ 44.800
(Articol publicat în ediţia de luni, 3 septembrie 2018, a revistei Capital. Publicaţia este disponibilă la centrele de difuzare a presei din întreaga ţară.)
Actualitate
Sindicaliștii de la Azomureș protestează la Ministerul Energiei. Temeri privind închiderea combinatului
Aproximativ o sută de membri ai Sindicatului „Alternativa 2002” din cadrul Azomureș protestează miercuri, 22 aprilie, în fața Ministerului Energiei, acuzând lipsa de reacție a autorităților în fața riscului ca singurul producător intern de îngrășăminte să fie închis definitiv.
Combinatul riscă să se închidă. FOTO Azomureș
Protestatarii cer repornirea activității combinatului Azomureș sau, cel puțin, o soluție care să protejeze locurile de muncă și să limiteze impactul social și economic asupra județului Mureș, potrivit Agerpres.
Sindicaliștii solicită un dialog real cu Ministerul Energiei și măsuri de sprijin pentru familiile și comunitățile care depind de platforma industrială.
În ultimul an, compania elvețiană Ameropa, proprietara Azomureș, a avut negocieri cu Romgaz privind o posibilă preluare a combinatului.
Potrivit declarațiilor secretarului de stat Cristian-Silviu Bușoi, discuțiile sunt într-un stadiu avansat, iar Romgaz a transmis deja o ofertă acționarilor.
Amintim că, în urmă cu o lună, Combinatul Azomureș, a notificat oficial sindicatul cu privire la inițierea unui plan de concedieri colective.
Reprezentanții angajaților au atras atenția că situația combinatului a devenit critică din cauza prelungirii negocierilor privind o eventuală preluare de către Romgaz, discuții care durează de peste un an, potrivit Digi24.
„Vom folosi această perioadă pentru a identifica soluții reale. Întârzierea unei decizii poate duce la închiderea completă a platformei, cu efecte majore asupra agriculturii și economiei locale”, a avertizat atunci organizația sindicală.
Sindicatul a cerut încă de atunci Guvernului o decizie urgentă privind viitorul combinatului, astfel încât procesul de achiziție să nu rămână blocat în proceduri și să existe un cadru predictibil pentru repornirea activității.
În februarie, premierul Ilie Bolojan a discutat cu reprezentanții Ameropa – compania care deține Azomureș – și cu conducerea Romgaz despre stadiul negocierilor pentru o posibilă preluare.
Actualitate
Pensionarii primesc primele bilete de tratament din 2026. Plecarea are loc în câteva zile, iar prețurile au explodat
Caselor județene de pensii le-au fost repartizate spre valorificare primele bilete de tratament din 2026. Prețul integral al biletelor a crescut comparativ cu anul 2025, condițiile de acordare sunt cele din anii trecuți.
Pensionarii așteaptă de luni bune biletele în stațiunile balneare FOTO credit: Hotel Palace Govora
Prima serie de bilete de tratament, îndelung așteptată de pensionarii și asigurații din toată țara, a fost repartizată în teritoriu. Biletele sunt puține, iar plecarea are loc în doar câteva zile.
Casei Județene de Pensii Olt i-au fost repartizate 33 de bilete de tratament, care au și fost puse în vânzare marți, 21 aprilie 2026.
Cei interesați de aceste prime bilete de tratament repartizate în 2026 trebuie să fie dispuși să plece destul de repede, pentru că data de prezentare în stațiune este în perioada 27-29 aprilie 2026.
„Biletele de tratament repartizate în această serie sunt în bazele de tratament din unitățile hoteliere ale Societății Comerciale de Tratament Balnear și recuperare a capacității de muncă – S.C. TBRCM S.A .”, au precizat reprezentanții CJP Olt, prin intermediul unui comunicat de presă.
Cele 33 de bilete sunt repartizate pe stațiuni astfel: 12 bilete în stațiunea Bala; 8 bilete în stațiunea Olănești; 6 bilete în stațiunea Amara; 4 bilete în stațiunea Buziaș; 3 bilete în stațiunea Pucioasa.
„Aceste bilete se vor distribui prin solicitare directă a persoanelor care au cereri depuse și se prezintă la sediul instituției noastre”, a mai anunțat CJP Olt.
Cine poate solicita bilete de tratament prin Casa de Pensii și cât achită
Durata sejurului în stațiunile balneoclimaterice a rămas și în 2026 de 16 zile, dintre care în 12 se acordă și tratament balnear.
Solicitările au început să sosească la CJP Olt încă din primele zile lucrătoare din ianuarie, fiind destul de neobișnuit ca prima serie de bilete să ajungă la beneficiari atât de târziu (în 2025, biletele din prima serie au fost repartizate în februarie). S-au adunat până în prezent aproximativ 1.550 de cereri venite de la pensionarii și, respectiv, asigurații în sistemul public de pensii.
Cine beneficiază de bilete de tratament
De aceste bilete de tratament pot beneficia:
– pensionarii sistemului public de pensii;
– asigurații sistemului public de pensii;
– beneficiarii prevederilor unor legi speciale care reglementează dreptul la bilet de tratament balnear prin sistemul public de pensii;
– soțul/soția asiguratului/pensionarului sistemului public de pensii care nu este asigurat/pensionar al sistemului public de pensii;
– asigurat al sistemului de asigurare la accidente de munca și boli profesionale.
Condiția care se impune tuturor solicitanților din categoriile mai sus amintite este să dovedească existența unei afecțiuni medicale care să necesite tratament balnear.
Cât se plătește pentru biletele de tratament
În cazul pensionarilor, contribuția individuala este de 50% din cuantumul total brut al drepturilor de pensie, dar nu mai mult decât costul integral al biletului (costul integral este între 3.480 lei și 3.688 de lei, cazarea făcându-se în hoteluri de doua și trei stele).
În cazul asiguraților, contribuția este de 50% din valoarea biletului, daca veniturile brute lunare sunt mai mici decât câștigul salarial mediu brut (care în 2026 este 9.192 lei), în caz contrar biletul fiind achitat integral.
În 2025, costul integral al biletului în structurile TMRCB S.A. s-a situat între 3.156 lei și 3.348 lei.
La nivelul întregii țări, pentru 2026 au fost aprobate 114.000 bilete de tratament care vor fi acordate potrivit criteriilor care se aprobă anual. În fiecare an, primele serii au un număr mai mic de bilete repartizate în teritoriu, fiind disponibile sejururi în structurile TMRCB S.A.. Ulterior organizării licitațiilor, în listă apar și structuri de cazare aparținând operatorilor privați. În acest an, cel mai probabil primele bilete de tratament în structurile private vor fi disponibile începând din vară.
Actualitate
Condițiile pe care le pune liderul AUR George Simion partidelor din fosta coaliție. „Trei lucruri le vrem de la aceşti domni”
Liderul AUR George Simion a transmis, marţi, condiţiile formaţiunii pentru partidele din coaliţia care s-a rupt: Parlament cu 300 de aleşi, renunţarea la subvenţiile partidelor şi alegerea primarilor şi preşedinţilor de CJ în două tururi.
George Simion, liderul AUR FOTO: Profimedia
”Să nu vă îndoiţi de noi. Trei lucruri. Trei lucruri le vrem de la aceşti domni care au dus România acolo unde este în hău, în prăpastii. Cum au votat românii, 300 de parlamentari. Renunţarea la subvenţiile pentru partidele politice. Alegerea primarilor şi preşedinţilor de Consilii Judeţene în două tururi. Pentru toate aceste lucruri se poate da vot în biroul permanent al Camerei Deputaţilor. Sunt proiecte de lege şi se pot adopta”, a spus George Simion într-un mesaj video pe Facebook.
Preşedintele AUR a precizat că nu vor purta negocieri pe sub masă.
”Nu vom face decât să ne respectăm alegătorii şi să acţionăm în direcţia punerii pe roate a economiei care a fost distrusă de către ei. Dacă vor accepta, ori unii ori alţii, ca aceste trei legi să fie votate, după aceea putem discuta despre altceva”, a mai spus Simion.
PSD a votat, luni seară, retragerea sprijinului politic premierului Ilie Bolojan. Cei 5.000 de membri PSD au votat online, printr-o aplicaţie. S-au înregistrat 97,7% din voturi în favoarea retragerii sprijinului politic şi 2,3% au votat împotrivă.
Ilie Bolojan a declarat, în urma ședinței extinse a Biroului Politic Național al Partidul Național Liberal, că formațiunea pe care o conduce a mandatat conducerea partidului și pe premier să asigure stabilitatea guvernamentală în contextul crizei politice actuale și să facă demersurile necesare pentru menținerea unei majorități funcționale în Parlament.
Premierul a precizat că în perioada următoare vor fi inițiate discuții cu partidele care susțin actualul Executiv, în vederea clarificării unei eventuale formule de guvernare minoritară.
Sindicaliștii de la Azomureș protestează la Ministerul Energiei. Temeri privind închiderea combinatului
Aproximativ o sută de membri ai Sindicatului „Alternativa 2002” din cadrul Azomureș protestează miercuri, 22 aprilie, în fața Ministerului Energiei,...
Pensionarii primesc primele bilete de tratament din 2026. Plecarea are loc în câteva zile, iar prețurile au explodat
Caselor județene de pensii le-au fost repartizate spre valorificare primele bilete de tratament din 2026. Prețul integral al biletelor a...
Condițiile pe care le pune liderul AUR George Simion partidelor din fosta coaliție. „Trei lucruri le vrem de la aceşti domni”
Liderul AUR George Simion a transmis, marţi, condiţiile formaţiunii pentru partidele din coaliţia care s-a rupt: Parlament cu 300 de...
Cum protejează cutiile termoizolante cu temperatură controlată produsele FMCG și farmaceutice?
Cutiile termoizolante cu temperatură controlată sunt esențiale în lanțurile logistice moderne, mai ales pentru produse FMCG și farmaceutice sensibile la...
Cum îți repari telefonul fără să pleci de acasă: ghidul complet al reparațiilor la distanță
E vineri seara. Un utilizator constată că ecranul telefonului s-a spart după o cădere. Problema nu e reparația în sine...
Dezbatere aprinsă în educație: Lipsa de transparență de la olimpiade ajunge pe masa Ministerului. Ce schimbări cer elevii
Olimpiadele școlare sunt în centrul unei dezbateri care ridică întrebări cu privire la viitorul acestor competiții. Consiliul Național al Elevilor...
Noua termocentrală Mintia, construită în trei ani. Investiția de 1,7 GW aduce aproape 1.000 de locuri de muncă
Aproape 1.000 de oameni lucrează pe șantierul noii termocentrale de la Mintia, construită în județul Hunedoara, după închiderea fostei centrale...
-
Actualitateacum 3 zilePlanul ingenios prin care doi frați au reușit să fugă din Coreea de Nord: O evadare aproape miraculoasă, urmată de tragedie
-
Actualitateacum 2 zileSfârșitul Rusiei poate veni de unde se așteaptă mai puțin. Generalul Ben Hodges dezvăluie ce aliat l-ar trăda pe Putin
-
Breakingacum o ziKelemen Hunor pune punctul pe i, în plină criză guvernamentală: „Problema cea mai mare este cum se vor uita creditorii României la țara noastră”
-
Breakingacum o ziTim Cook a anunțat că se va retrage de la conducerea Apple. Care este ultima zi a acestuia la cârma companiei
-
Actualitateacum 3 zileUn tigru a sărit în mijlocul spectatorilor la un circ din Rusia. „Copiii țipau, adulții fugeau panicați”
-
Actualitateacum 2 zileDe ce durerile de spate nu trec singure – și ce poți face acum
-
Actualitateacum 2 zileUn alt efect al scumpirii carburanților în Europa: Creștere explozivă a vânzărilor de mașini electrice
-
Actualitateacum 2 zileCiolacu neagă că ar locui într-un penthouse de lux din Herăstrău, unde chiria ar ajunge la 15.000 de euro: „Nu voi fi deloc influențat de aceste minciuni”