Tehnologie
Descopera gama allindustrial motoare electrice pentru orice fel de aplicatie industriala!
Motoarele electrice sunt investitii cheie pentru orice antreprenor care detine afaceri in fabricile de productie sau care ofera servicii ce necesita puterea motoarelor electrice.
Gama de produse de la allindustrial motoare electrice prezinta o garantie si o calitate foarte mare, iar clientii pot gasi motoare monofazate, in doi timpi , trifazate sau chiar si alte produse precum cuplaje, reductoare de turatie sau variatoare de turatie.
Motoarele electrice sunt peste tot! In casa ta, aproape fiecare miscare mecanica pe care o vezi in jurul tau este cauzata de un motor electric pe curent alternativ sau pe curent continuu.
Un motor simplu are sase parti:
-Armatura sau rotor;
-Comutator;
-Perii;
-Axa;
-Magnet de camp;
-Sursa de curent continuu.
Intelegand modul in care functioneaza un motor, puteti afla multe despre magneti, electromagneti si electricitate in general. Un motor electric tine de magneti si magnetism: un motor foloseste magneti pentru a crea miscare. Daca v-ati jucat vreodata cu magneti, stiti despre legea fundamentala a tuturor magnetilor: opusii atrag si le place sa respinga. Deci, daca aveti doi magneti cu bare cu capetele marcate „nord” si „sud”, atunci capatul nord al unui magnet va atrage capatul sudic al celuilalt. Pe de alta parte, capatul nordic al unui magnet va respinge capatul nordic al celuilalt . In interiorul unui motor electric, aceste forte de atragere si respingere creeaza miscare de rotatie.
In diagrama de mai sus, puteti vedea doi magneti in motor: Armatura (sau rotorul) este un electromagnet, in timp ce magnetul de camp este un magnet permanent (magnetul de camp ar putea fi si un electromagnet, dar in majoritatea motoarelor mici nu pentru a economisi energie).
Motorul disecat aici este un simplu motor electric pe care l-ati gasi de obicei intr-o jucarie.
Puteti vedea ca acesta este un motor mic, cam la fel de mare ca un ban. Din exterior puteti vedea cutia de otel care formeaza corpul motorului, o axa, un capac de capat din nailon si doua cabluri cu baterii. Daca conectati cablurile bateriei motorului la o baterie cu lanterna, axa se va roti. Daca inversati cablurile, acesta se va roti in directia opusa. Retineti informatia despre cele doua fante din lateralul cutiei de otel in a doua lovitura – scopul lor va deveni mai evident intr-o clipa.
Capacul din nailon este tinut in pozitie de doua cleme care fac parte din cutia de otel. Indoiti filele inapoi, puteti elibera capacul final si il puteti scoate. In interiorul capacului final sunt periile motorului. Aceste perii transfera puterea de la baterie la comutator, pe masura ce motorul se roteste.
Axa tine armatura si comutatorul. Armatura este un set de electro-magneti, in acest caz trei. Armatura din acest motor este un set de placi metalice subtiri stivuite impreuna, cu fir subtire de cupru infasurat in jurul fiecaruia dintre cei trei poli ai armaturii. Cele doua capete ale fiecarui fir (un fir pentru fiecare stalp) sunt lipite pe un terminal, iar apoi fiecare dintre cele trei terminale este conectat la o placa a comutatorului.
Piesa finala a oricarui motor electric DC este magnetul de camp. Magnetul de camp din acest motor este format din cutie in sine plus doi magneti permanenti curbati.
Un capat al fiecarui magnet se sprijina de o fanta taiata in cutie, iar apoi clema de fixare se apasa pe celelalte capete ale ambilor magneti.
Pentru a intelege cum functioneaza un motor electric, cheia este sa intelegem cum functioneaza electromagnetul.
Un electromagnet este baza unui motor electric. Puteti intelege cum functioneaza lucrurile in motor, imaginandu-va urmatorul scenariu. Spuneti ca ati creat un electromagnet simplu infasurand 100 de bucle de sarma in jurul unui cui, conectandu-l la o baterie. Acesta ar deveni un magnet si ar avea un pol nord si sud in timp ce bateria este conectata.
Acum spuneti ca luati electromagnetul, treceti o axa prin mijlocul acestuia si o suspendati in mijlocul unui magnet de potcoava, asa cum se arata in figura de mai jos. Daca ar fi sa atasati o baterie la electromagnet, astfel incat capatul nord al cuiului sa apara asa cum se arata, legea de baza a magnetismului va spune ce s-ar intampla: capatul nord al electromagnetului ar fi respins de capatul nord al magnetului potcoava si atras de capatul sudic al magnetului potcoava. Capatul sudic al electromagnetului ar fi respins in mod similar. Cuiul s-ar misca aproximativ jumatate de tura si apoi s-ar opri in pozitia aratata. Aparatele mici tind sa foloseasca ceea ce numim motoare universale, care pot fi alimentate fie prin curent alternativ, fie prin curent continuu. Spre deosebire de un simplu motor de curent continuu, un motor universal are un electromagnet, in loc de un magnet permanent, si isi ia puterea de la curentul continuu sau de la curentul alternativ prin care alimentati:
Cand alimentati prin curent continuu, electromagnetul functioneaza ca un magnet permanent conventional si produce un camp magnetic care este intotdeauna indreptat in aceeasi directie. Comutatorul inverseaza curentul bobinei de fiecare data cand bobina se rastoarna, la fel ca intr-un simplu motor DC, astfel incat bobina se roteste intotdeauna in aceeasi directie.
Cu toate acestea, cand alimentati prin curent alternativ, curentul care trece prin electromagnet si curentul care trece prin bobina se inverseaza, exact in pas, astfel incat forta de pe bobina este intotdeauna in aceeasi directie si motorul se roteste intotdeauna, fie in sensul acelor de ceasornic, fie in sens invers acelor de ceasornic.
Allindustrial are motoare electrice pentru orice fel de aplicatie!
Tehnologie
Ziua Internațională a Deșeurilor Electronice: Fast tech și provocările reciclării electronicelor
Ziua Internațională a Deșeurilor Electrice și Electronice (International E-Waste Day), marcată anual pe 14 octombrie, a pus în 2026 accentul pe electronicele mici și ieftine, cumpărate des și aruncate ușor. Încărcătoarele, cablurile USB sau căștile wireless sunt doar câteva dintre echipamentele care fac parte din categoria „Fast Tech”.
Potrivit Fast Tech Consumer Study 2026, realizat pentru WEEE Forum în 12 țări europene, 92,1% dintre respondenții din România au cumpărat cel puțin un produs Fast Tech. Doar 25,7% dintre români recurg exclusiv la reciclare sau reutilizare atunci când nu mai folosesc aceste produse – este cel mai mic procent dintre țările analizate. Barometrul Environ 2026, realizat de Ipsos, confirmă tendința: 86% dintre români păstrează acasă telefoane vechi, iar 74% au încărcătoare și cabluri nefolosite.
De ce contează drumul electronicelor vechi?
Deșeurile de echipamente electrice și electronice, cunoscute sub denumirea de DEEE, includ orice aparat care funcționează pe bază de curent electric, baterii sau acumulatori și care nu mai este folosit. Pe scurt, dacă are ștecher, cablu, circuit electronic sau baterie, se reciclează separat.
Aceste echipamente conțin materiale valoroase, precum cuprul, aurul sau argintul. Potrivit Global E-waste Monitor 2024, cele 62 de milioane de tone de DEEE generate la nivel global în 2022 conțineau metale evaluate la 91 de miliarde de dolari, dar doar 22,3% au fost colectate și reciclate în mod documentat.
Un aparat păstrat în casă nu reprezintă de obicei un pericol direct. Riscurile apar atunci când echipamentele ajung la gunoiul menajer sau sunt sparte, arse ori dezmembrate fără măsuri de protecție. Bateriile litiu-ion pot lua foc dacă sunt lovite sau strivite.
De la sertar la punctul de colectare: ce poți face cu electronicele vechi?
1. Fă un tur al casei. Potrivit Barometrului Environ 2026, 8 din 10 gospodării au echipamente vechi sau defecte uitate prin casă.
2. Verifică dacă mai pot fi folosite. Un aparat funcțional poate fi donat sau vândut, iar unul defect poate fi uneori reparat.
3. Șterge datele personale. Fă o copie de siguranță și resetează telefonul, tableta sau laptopul la setările din fabrică.
4. Predă echipamentele întregi. Nu scoate bateriile încorporate și nu desface aparatele.
Unde poți preda echipamentele electrice și electronice?
Potrivit aceluiași barometru, 35% dintre români păstrează echipamentele vechi pentru că nu știu unde să le recicleze. Căutarea „locatii reciclare” are însă un răspuns simplu: aplicația Unde Reciclăm, a Asociației Environ. Pe hartă găsești peste 4.800 de puncte de colectare din toată țara, unde poți lăsa gratuit echipamentele mici. Pentru aparatele mari, poți solicita din aplicație ridicarea gratuită de la domiciliu.
Cum putem reduce cantitatea de DEEE?
Prevenirea rămâne primul pas. Înainte de o achiziție nouă, merită să ne întrebăm: am cu adevărat nevoie de acest produs? Îl pot cumpăra second-hand? Se poate repara? Unde îl voi recicla? Cât de ieftin este, de fapt, un gadget pe care îl folosim doar de câteva ori?
Drumul de la sertar la reciclare începe cu o decizie simplă: descarcă aplicația Unde Reciclăm și caută cel mai apropiat punct de colectare.
Asociația Environ este una dintre primele organizații de transfer de responsabilitate (OTR) din România. De 19 ani, sprijină producătorii și importatorii de echipamente electrice și electronice în gestionarea responsabilităților privind DEEE și îi ajută pe români să recicleze corect, prin intermediul celor peste 4.800 de puncte de colectare, aplicației Unde Reciclăm și campaniilor de educare.
Surse:
- International E-Waste Day: România, în topul țărilor europene la achiziția de produse electronice accesibile, environ.ro, 14 octombrie 2026 (date din Fast Tech Consumer Study 2026, WEEE Forum). Accesat la 21 octombrie 2026.
- The Global E-waste Monitor 2024, ITU și UNITAR, 2024. Accesat la 21 octombrie 2026.
- Barometrul Environ 2026, realizat de Ipsos (1.000 de respondenți, martie 2026): wall-street.ro, environ.ro. Accesat la 21 octombrie 2026.
Tehnologie
Triunghiul expunerii: diafragmă, timp de expunere și ISO explicate
Triunghiul expunerii reunește trei setări care decid cât de luminoasă iese o fotografie: diafragma, timpul de expunere și ISO. Dacă înțelegi cum se influențează reciproc, poți fotografia corect în orice lumină. Pe FlashPlus găsești ghiduri pentru începători, iar aici ai pe scurt esențialul.
Diafragma: cât de larg se deschide obiectivul
Diafragma controlează cantitatea de lumină care intră. Se exprimă prin valori f, iar o valoare mică înseamnă o deschidere mare. Efectul vizibil este adâncimea de câmp: cu deschidere mare, fundalul se estompează, iar cu deschidere mică, mai mult din scenă iese clar.
Timpul de expunere: cât stă senzorul deschis
Timpul de expunere se măsoară în fracțiuni de secundă. Un timp scurt „îngheață” mișcarea, iar unul lung o lasă să se întindă. Pentru subiecte în mișcare folosești timpi scurți, iar pentru apă cu efect de mătase sau fotografii de noapte, timpi lungi, cu trepied.
ISO: sensibilitatea senzorului
ISO amplifică semnalul. O valoare mică dă imagine curată, iar una mare luminează scena, dar adaugă zgomot. Folosește valoarea cea mai mică pe care lumina o permite.
Cum se leagă cele trei
Dacă schimbi una, trebuie să compensezi cu alta. Când deschizi diafragma, intră mai multă lumină, deci poți scurta timpul sau coborî ISO. Fiecare decizie are și un efect secundar: estompare, mișcare sau zgomot.
- Diafragmă: controlează lumina și adâncimea de câmp.
- Timp: controlează lumina și mișcarea.
- ISO: controlează lumina și zgomotul.
Cum alegi în practică
Pornește de la ce vrei să obții. Pentru portret, alege o deschidere mare. Pentru peisaj, o deschidere mai mică. Pentru sport, un timp scurt. Apoi ajustează celelalte două setări până când fotografia are lumina potrivită, cu ajutorul indicatorului de expunere din aparat.
Exerciții pentru fixarea ideilor
Fotografiază același obiect în trei variante: o dată schimbi doar diafragma, apoi doar timpul, apoi doar ISO-ul. Compară imaginile pe ecran și vei vedea clar efectul fiecărei setări. Fă exercițiul în mod manual sau în modurile cu prioritate pentru diafragmă ori timp.
Și telefonul respectă aceleași principii
Chiar dacă telefonul alege automat setările, principiile rămân valabile. Dacă fotografiezi des cu telefonul, vezi ce merită cumpărat în materialul despre accesoriile pentru fotografia cu telefonul, util pentru a stabiliza cadrul și a controla lumina.
Greșeli frecvente la început
Mulți începători lasă ISO-ul pe automat și se miră de zgomotul din fotografiile făcute seara. Alții aleg diafragma maximă pentru toate subiectele și obțin imagini cu zone neclare acolo unde ar fi vrut claritate. Altă greșeală este timpul prea lung fără sprijin: mișcarea mâinii apare ca neclaritate, chiar dacă subiectul stă pe loc.
O regulă practică: pentru fotografii ținute în mână, nu coborî sub un timp de expunere apropiat de inversul distanței focale folosite. Dacă lumina nu ajunge, crește ISO-ul sau deschide diafragma, în loc să riști o poză mișcată.
Când ai dubii, fotografiază în format RAW, dacă aparatul permite. Astfel ai mai multă libertate la corectarea luminii în editare, fără pierderi vizibile de calitate.
Ghidurile de compoziție și lumină de pe FlashPlus pornesc de la aceeași idee: stăpânește mai întâi setările de bază, apoi experimentează.
Pe scurt
Gândește-te la lumină ca la un buget pe care îl împarți între estompare, mișcare și zgomot. Exersează cu un singur subiect, schimbă o setare pe rând și notează rezultatele. Pentru mai multe ghiduri de fotografie și video, revino la FlashPlus și continuă cu pașii următori.
Tehnologie
Raportul putere/greutate: de ce o mașină ușoară cu 90 CP poate fi mai vioaie decât una grea cu 130
Compari două mașini după numărul de cai putere și tragi concluzia că cea mai puternică va fi și cea mai rapidă. Nu mereu. Greutatea schimbă totul, iar un indicator puțin cunoscut, raportul putere/greutate, spune mai multe decât cifra brută. Pe revista auto Motor Expert îți arătăm cum se calculează.
Cum se calculează
Împarți puterea la masa mașinii. În kW pe tonă sau, mai rar, în cai putere pe tonă. De exemplu, o mașină de 1.000 kg cu 66 kW are 66 kW/t. Una de 1.600 kg cu 96 kW are 60 kW/t. Cu toate că a doua pare mai puternică, prima are un raport mai bun și va accelera mai energic.
Exemple rapide
- 1.000 kg și 66 kW: 66 kW/t, adică 90 CP pe o tonă
- 1.300 kg și 85 kW: aproximativ 65 kW/t
- 1.600 kg și 110 kW: aproximativ 69 kW/t
- 2.000 kg și 110 kW: 55 kW/t, mai puțin dinamică chiar dacă are 150 CP
Pentru transformarea în cai putere, un calculator kW cai putere îți dă răspunsul imediat, fără greșeli de calcul.
Ce valoare e suficientă
Sub 40 kW/t, mașina e leneșă, mai ales încărcată. Între 50 și 70 kW/t, se descurcă bine în orice situație obișnuită. Peste 80, devine sportivă, iar peste 100, ajunge la nivelul mașinilor de performanță. Pentru uz zilnic, 55-65 kW/t sunt mai mult decât suficiente.
Greutatea reală
Atenție la ce masă folosești. Fișa tehnică indică masa proprie, de obicei cu șofer de 75 kg și rezervor plin. Cu doi adulți și bagaje, mașina poate fi cu 200-300 kg mai grea, iar raportul scade vizibil. Pe urcările din țară sau pe drumurile de munte, diferența se simte imediat.
Cum îl folosești la alegere
Când cauți o mașină, compară nu doar cai, ci și masa. Un SUV de două tone cu 150 CP poate fi mai lent decât un hatchback de o tonă cu 90. Unele mașini compacte, cu motoare modeste, sunt surprinzător de vioaie tocmai datorită greutății mici. Alte comparații găsești la mărci auto.
Cum cauți informația
Masa proprie a mașinii este trecută în cartea de identitate și în broșura tehnică. Caută valoarea în kilograme și compară-o cu puterea în kW. Dacă mașina e echipată cu multe opțiuni, greutatea poate fi mai mare. Diferențele între versiuni de echipare ajung la 100-150 kg.
Pentru motociclete, folosește masa în ordine de mers, care include lichidele și rezervorul parțial plin.
Raportul în mașinile electrice
Mașinile electrice sunt grele din cauza bateriei, dar au puteri mari. O mașină de 1.800 kg cu 150 kW are 83 kW/t, un raport foarte bun, comparabil cu cel al unor sportive. Combinat cu cuplul instantaneu, rezultă accelerări spectaculoase.
De aceea, nu judeca o electrică după greutate: raportul și cuplul spun mai mult.
Cum te ajută raportul la tractare
Dacă tractezi o remorcă, masa totală crește și raportul scade drastic. O mașină de 1.500 kg cu 85 kW are 57 kW/t. Adaugă o remorcă de 1.000 kg și, raportat la masa totală de 2.500 kg, ajungi la doar 34 kW/t. Mașina rămâne capabilă, dar reprizele devin lente.
De aceea, pentru tractări frecvente, alege un motor cu cuplu mare și raport bun chiar și în sarcină. Verifică și masa maximă remorcabilă din acte.
Și consumul?
Greutatea mică ajută și la consum. Mai puțină masă înseamnă mai puțină energie pentru accelerare, mai puțină uzură la frâne și anvelope. Așadar, raportul bun nu este doar o chestiune de performanță, ci și de economie. Dacă vrei să faci o alegere inteligentă, citește și sfaturi auto înainte de a cumpăra.
-
Actualitateacum 3 zileLucrul la temperaturi înalte: echipamentul de protecție care contează, explicat de Hoffmann Group
-
Actualitateacum 3 zileFactorii de risc pentru demență pe care îi poți influența și cei pe care nu-i poți schimba
-
Actualitateacum 2 zileCondusul in Romania pentru strainii stabiliti aici
-
Actualitateacum 3 zileLansări, gale, aniversări de companie: cum lucrează Maison Dadoo pentru evenimentele corporate
-
Actualitateacum 3 zileCurățenia de toamnă începe cu ferestrele: de ce merită să le pregătești înainte de iarnă
-
Uncategorizedacum 2 zileRoborock anunță ofertele de Black Friday la eMAG
-
Comunicateacum 2 zileFPIOR: Patronatele nu vor susține o nouă creștere a salariului minim în actualele condiții fiscale. „Statul încasează aproape 300 de lei pentru fiecare 200 de lei promiși cetățeanului”
-
Uncategorizedacum 2 zileCâți ani poate rezista un telefon pliabil?





