Dan Negru a refuzat titlul de cetățean de onoare al Timișoarei: „mulțumesc, dar nu merit”, spune el. Motivul? Dan Negru spune că nu a susținut niciodată vreun proiect sau om politic și că, „astfel de distincții sunt, de obicei, recompense politice acordate celor aflați în viață”. În plus, Dan Negru mai argumenetează că nu se pricepe la chestiuni politice și nici nu i-ar plăcea.

„Mulțumesc, dar nu merit.
Nu am susținut niciodată vreun proiect sau vreun om politic. Astfel de distincții sunt, de obicei, recompense politice acordate celor aflați în viață. Poate mă înșel, nu știu. Mâine prezint Festivalul Medieval de la Sighișoara, de luni mă întorc la mare la Nibiru, mulțumesc că ieri am fost din nou lideri de audiență cu Jocul cuvintelor. Astea sunt bucuriile mele. Nu mă pricep la chestii politice. Și NU mi-ar plăcea. Așa că, răsplata prin insigne e insignifiantă. Dar mă onorează gândul. Mulțumesc!”, a scris Dan Negru pe pagina de Facebook.

Dan Negru, propus alături de Cristian Chivu

Cu prilejul Zilei Timișoarei, PNL Timiş, prin grupul consilierilor liberali din Consiliul Local Timișoara, a susținut ca două personalități binecunoscute și simpatizate în comunitate, dar și în plan național, să fie propuse pentru acordarea titlului de Cetățean de Onoare: Cristian Chivu și Dan Negru, a scris Marilen Gabriel Pirtea, deputat român, de profesie economist și rector al Universității de Vest din Timișoara, pe pagina de Facebook.

„Dan Negru este mai mult decât o vedetă publică, este un caracter tare, unul din cei mai populari prezentatori români de televiziune și radio din istoria recentă, cunoscut pentru succesul de termen lung în televiziune.
Cele două personalități ale Banatului, acum personalități globale, sunt apropiați cetății academice timișorene, mediului cultural și artistic al orașului și, mai presus de toate, vor îmbogăți renumele orașului, ca cetățeni de onoare.
Comunitatea din Timișoara trăiește prin oamenii ei și dobândește un plus de prestigiu prin fiecare personalitate de mare notorietate care o reprezintă în lume”, a mai continuat acesta.

România are asigurată aprovizionarea cu petrol pentru următoarele două săptămâni, a declarat joi premierul demis Ilie Bolojan, însă blocarea livrărilor din Kazahstan deschide deja cursa pentru găsirea unor rute alternative. Rompetrol caută deja soluții pentru a aduce țițeiul necesar rafinăriei Petromidia și în luna august, în timp ce scenariul în care blocajul persistă ar putea duce la o reducere cu 10–15% a producției rafinăriei.

Discuțiile vin pe fondul unei situații sensibile pentru securitatea energetică: România importă aproximativ 77% din necesarul de petrol, dintre care 63% din țițeiul necesar provenea din Kazahstan. De aici, România a importat în anul 2025 circa 5,5 milioane de tone de petrol, pentru care a plătit aproximativ 2,5 miliarde de euro. Tot acest flux este esențial pentru funcționarea singurelor unități de procesare active din țară: Petromidia și Petrobrazi.

Ce soluții are România dacă nu se reiau livrările de petrol kazah

Peste criza externă se suprapune însă și un blocaj intern: depozitele din vestul țării sunt „la limită”, iar transportul combustibilului dinspre Oil Terminal Constanța este îngreunat de restricțiile feroviare. România este în cursa pentru soluții cu două cronometre care merg simultan: cele 14 zile în care aprovizionarea este considerată sigură și timpul necesar Rompetrol pentru a găsi ruta alternativă înainte ca Petromidia să fie obligată să reducă producția.

„Una din problemele pe care le avem ține de aprovizionarea întregului teritoriu și, mai ales, a zonei de vest a țării, datorită blocajului pe care îl avem în zona Constanța-Fetești, unde, așa cum știți, datorită lucrărilor care au loc acolo pentru a putea fi terminate, suntem în situația în care depozitul care aprovizionează toată România, de la Oil Terminal, nu poate să livreze cadențat trenurile cu cisterne către zona de vest”, a afirmat Bolojan.

Premierul interimar a explicat că, pe parcursul verii, există un rulaj important de trenuri care trebuie să respecte anumite rute și anumite ore. Pe fondul crizei, în baza discuțiilor cu CFR și cu Ministerul Transporturilor, au fost mutate activitățile pe timp de noapte, în așa fel încât transportul de trenuri dedicate de combustibil să se desfășoare cu prioritate noaptea, a precizat oficialul.

Rompetrol caută rute alternative

Declarațiile lui Ilie Bolojan vin după ce oficialii Ministerului Energiei au confirmat că a avut loc o întâlnire de lucru cu operatorii și au dat asigurări ca vor fi folosite toate pârghiile legale, cu sprijinul Guvernului și în strâns dialog cu companiile de profil, pentru a asigura aprovizionarea continuă a pieței românești.

„Compania Rompetrol care se aprovizionează pe relaţia Kazahstan caută variante suplimentare pentru a transporta, în aşa fel încât să-l poată rafina în condiţii normale şi în luna august. Dacă nu se va rezolva această problemă, estimează o scădere cu 10-15% a producţiei în cursul lunii august la rafinăria Petromidia”, a mai spus premierul interimar.

Executivul ia în calcul măsuri pentru limitarea creșterii prețului la carburant

Ilie Bolojan a precizat că a discutat cu ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, și cu specialiștii de la Energie „să lucreze la o variantă care să poată fi luată în discuție” în dialogul cu firmele din acest sector.

„Ceea ce propunem și ceea ce s-ar putea vota în Parlament pentru eventualele limitări ale creșterii de prețuri ca urmare a reînceperii războiului, din păcate, din Golf, să se facă într-o manieră care să răspundă atât cetățenilor, printr-un preț cât mai convenabil posibil, dar și companiilor din piață și celor care sunt interesați și care au un rol important în perioada următoare, transportatori sau agricultori”, a declarat Ilie Bolojan.

La întrebarea presei privind prețurile carburanților, Ilie Bolojan a avansat două posibilități. „Piața să rezolve lucrurile sau o intervenție care astăzi nu poate fi făcută la nivel guvernamental, ci doar parlamentar, pentru că modificările de lege se pot face în Parlament. O modificare de lege în acest domeniu trebuie făcută atent, pentru că, dacă e făcută doar pe baza unui entuziasm de a interveni în piață, efectul pe care îl pot obține nu este neapărat o plafonare a prețurilor, de exemplu, ci o criză pe piața de aprovizionare, dacă mecanismul care este propus nu e realist și nu ține cont de condițiile din piață”, a răspuns premierul interimar.

Întrebat dacă va fi dispus statul să apele la rezervele strategice, Ilie Bolojan a răspuns că nu e cazul.

„Nu poți să știi ce se întâmplă în Marea Neagră, în războiul dintre Rusia și Ucraina, ce se întâmplă în Strâmtoarea Ormuz și așa mai departe, deci nu ai cum să estimezi astfel de lucruri, dar s-a dovedit până acum că piața românească a fost o piață care a reușit să facă față din punct de vedere al aprovizionării, având surse diversificate de aprovizionare, crizei pe care am avut-o, și, sigur, nu puteam să nu fim influențați de dinamica prețurilor globale”, a spus premierul.

Concluziile ședinței de la minister

La întâlnire săptămânală de lucru a oficialilor din Ministerul Energiei cu companiile din domeniul petrolier și al distribuției de carburanți, companiile au dat asigurări ca sunt acoperite cererile pentru perioada următoare și nu întrevăd dificultăți majore sau discontinuități în asigurarea cantităților necesare pieței românești.

„Ministerul Energiei, în strânsă colaborare cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, monitorizează atent situația și sprijină companiile de profil pentru a asigura un flux cât mai rapid de transport.

Situația internațională rămâne complicată, cu strâmtoarea Ormuz blocată, la care se adaugă și problemele de securitate din Marea Neagră, inclusiv decizia guvernului din Kazahstan de a suspenda temporar livrările de țiței prin terminalul Consorțiului Conductei Caspice (CPC) de la Novorossiisk.

Ministerul Energiei dă asigurări ca va folosi toate pârghiile legale, cu sprijinul Guvernului și în strâns dialog cu companiile de profil, pentru a asigura aprovizionarea continuă a pieței românești”, au transmis oficialii ministerului.