Actualitate
Mijlocele de transport în comun, greu de modernizat. Interviu cu șeful STB
Starea parcului de mijloace de transport gestionat de STB nu este una de invidiat, iar costurile pentru repararea acestora depășesc valoarea vehiculelor. Care este strategia conducerii societății pentru a îmbunătăți calitatea transportului public, a explicat într-un interviu pentru „Adevărul“ Adrian Criț, șeful STB.
Foto: Arhivă / Shutterstock
„Adevărul“:
În ce stare se află parcul de mijloace de transport al Societății de
Transport București (STB)? Există unele voci care spun că la repararea
troleibuzelor, de exemplu, se folosesc piese recuperate după dezmembrarea unor
vehicule scoase din uz.
Adrian Criț,
directorul STB: Societatea noastră cumpără numai
piese de schimb certificate de RAR pentru repararea troleibuzelor, respectiv,
autobuzelor. Dacă sunt piese care nu concură la siguranța circulației, este
adevărat că mai putem utiliza și componente demontate de pe vehicule scoase din
funcțiune. Deci, este vorba de piese care nu interacționează cu sistemul de
frânare sau cu sistemul electric. Din cele 160 de troleibuze care vor circula
de la 1 august, de exemplu, majoritatea sunt vechi. Sunt Astra Ikarus cumpărate
în 2005-2007, care nu îndeplinesc cerințele de accesibilitate și nu au aer
condiționat. La 75 dintre ele problema climatizării s-a rezolvat în timp. Dacă
vorbim de parcul de autobuze, avem de câțiva ani 400 de vehicule Otokar în trei
game de lungime, dar și mașini Mercedes Citaro Hybrid. Cam o jumătate din
parcul de 1.000 de mașini programat zilnic sunt vehicule noi. Totuși, primele
500 de Mercedesuri Citaro mai vechi au fost achiziționate în 2006 fără
climatizare. Din păcate, aceste autobuze mai vechi au acum mari probleme
tehnice la motoare sau la cutiile de viteze. Costurile pentru repararea
acestora sunt extrem de mari, depășesc chiar valoarea vehiculului. Mașina
valorează acum câteva mii de euro, iar o reparație este peste 10.000 de euro.
Adică mai bine cumpăram vehicule noi.
Despre tramvaie ce
ne puteți spune?
Dacă ajungem la
tramvaie, știe toată lumea vechimea acestui parc. Din fericire, beneficiem
astăzi de 46 de tramvaie Imperio cu capacitate sporită și dotate cu tot
confortul. Acestea sunt o gură de aer pentru tot ce înseamnă transport
electric. Mai mult, furnizorul se ține de traficul de livrare și până la
sfârșitul anului vom avea 70 din cele 100 de Imperio care trebuie să ajungă la
noi. Cererea de transport a crescut foarte mult, iar aceste tramvaie moderne au
parcurs deja 1,4 milioane de kilometri, din decembrie 2022 și până în prezent,
la costuri foarte mici de exploatare.
Totuși, unele
voci, lucrători STB, spun că aceste tramvaie noi au unele probleme cu frânele…
Vorbim de
speculații, pentru că nu sunt probleme reale cu aceste tramvaie. Aceste
vehicule sunt realizate după norme europene. Punctual, unde au fost probleme,
s-a intervenit, dar nu vorbim de probleme de fond. Vorbim mai mult de adaptarea
vehiculului la infrastructura existentă. De altfel, garniturile vechi parcurg
35.000 de kilometri pe an, iar Imperio fac în medie 60.000 de kilometri în șase
luni. Acum, și mecanicii, dar și vatmanii trebuie să se adapteze. Adică
reparațiile nu se mai fac cu patentul și ciocanul, ci cu ajutorul diagnozei
computerizate. Apoi, vatmanul trebuie să se învețe să treacă de la acea manșă
la un simplu joystick. Trebuie să se adapteze la lungimea vehiculului, care
este mult mai mare, și să țină cont că aceste garnituri au motoare foarte
puternice, cu accelerații mari.
Vom reuși vreodată
să reabilităm calea de rulare a tramvaielor, pentru că, din când în când, câte
o bucată de șină pătrunde prin podelele acestora?
Lucrăm la
modernizarea a 50 de kilometri de cale. Vorbim de 16 loturi scoase la
licitație, dar la două dintre ele nu am primit oferte. Și linia 5 va intra în
lucru. Ca principiu, într-un an și jumătate vom avea infrastructură nouă pe
toate cele 16 loturi, mai puțin linia 40 care are o lungime foarte mare.
Când vin primele
autobuze electrice?
Toate cele 100 de
autobuze electrice, inclusiv stațiile de încărcare, vor fi livrate până la 31
decembrie 2023. Noi, în schimb, trebuie să luăm măsuri pentru a putea alimenta
stațiile de încărcare. Sperăm că până în decembrie să avem acele puncte trafo
pentru a alimenta stațiile.
Aceste achiziții
se fac și din banii pe care îi plătesc călătorii pe transport. Însă nu toți își
cumpără bilete. Aveți o estimare procentuală a călătorilor care călătoresc
fraudulos?
Vânzările de
titluri de călătorie au crescut serios, cam cu 10% față de anul trecut. Sigur
că există și persoane care călătoresc fraudulos. Nu am un procent al celor care
nu își achită călătoriile, dar există anumite zone în care acest fenomen este
mai accentuat, și acolo ne concentrăm mai mult activitatea de control. Vorbim
de linii care circulă prin Rahova, Pantelimon și prin zona Militari.
Cât timp mai
mențineți aceste tarife?
În anul 2021 am
venit cu un alt sistem de plată, de la plata pe semicursă, la un tarif orar (3
lei pentru un bilet cu valabilitate de 90 de minute pe toate mijloacele de
transport de suprafață – n.red.). Prețul la combustibil a crescut în timp și,
evident, acum nu mai avem un tarif real, dar, atâta vreme cât municipalitatea
își asumă plata compensației, menținem aceste prețuri. Este o decizie a
municipalității.
Am înțeles că veți
continua implementarea benzilor unice pentru uzul exclusiv al mijloacelor STB.
Da, se lucrează în
zonele Dorobanți și Floreasca, dar o să mai fie o noutate. Pe Splaiul Independenței
se va introduce o astfel de bandă, dar nu va fi exclusiv pentru STB, ci va
putea fi utilizată și de bicicliști.
Actualitate
Sindicaliștii de la Azomureș protestează la Ministerul Energiei. Temeri privind închiderea combinatului
Aproximativ o sută de membri ai Sindicatului „Alternativa 2002” din cadrul Azomureș protestează miercuri, 22 aprilie, în fața Ministerului Energiei, acuzând lipsa de reacție a autorităților în fața riscului ca singurul producător intern de îngrășăminte să fie închis definitiv.
Combinatul riscă să se închidă. FOTO Azomureș
Protestatarii cer repornirea activității combinatului Azomureș sau, cel puțin, o soluție care să protejeze locurile de muncă și să limiteze impactul social și economic asupra județului Mureș, potrivit Agerpres.
Sindicaliștii solicită un dialog real cu Ministerul Energiei și măsuri de sprijin pentru familiile și comunitățile care depind de platforma industrială.
În ultimul an, compania elvețiană Ameropa, proprietara Azomureș, a avut negocieri cu Romgaz privind o posibilă preluare a combinatului.
Potrivit declarațiilor secretarului de stat Cristian-Silviu Bușoi, discuțiile sunt într-un stadiu avansat, iar Romgaz a transmis deja o ofertă acționarilor.
Amintim că, în urmă cu o lună, Combinatul Azomureș, a notificat oficial sindicatul cu privire la inițierea unui plan de concedieri colective.
Reprezentanții angajaților au atras atenția că situația combinatului a devenit critică din cauza prelungirii negocierilor privind o eventuală preluare de către Romgaz, discuții care durează de peste un an, potrivit Digi24.
„Vom folosi această perioadă pentru a identifica soluții reale. Întârzierea unei decizii poate duce la închiderea completă a platformei, cu efecte majore asupra agriculturii și economiei locale”, a avertizat atunci organizația sindicală.
Sindicatul a cerut încă de atunci Guvernului o decizie urgentă privind viitorul combinatului, astfel încât procesul de achiziție să nu rămână blocat în proceduri și să existe un cadru predictibil pentru repornirea activității.
În februarie, premierul Ilie Bolojan a discutat cu reprezentanții Ameropa – compania care deține Azomureș – și cu conducerea Romgaz despre stadiul negocierilor pentru o posibilă preluare.
Actualitate
Pensionarii primesc primele bilete de tratament din 2026. Plecarea are loc în câteva zile, iar prețurile au explodat
Caselor județene de pensii le-au fost repartizate spre valorificare primele bilete de tratament din 2026. Prețul integral al biletelor a crescut comparativ cu anul 2025, condițiile de acordare sunt cele din anii trecuți.
Pensionarii așteaptă de luni bune biletele în stațiunile balneare FOTO credit: Hotel Palace Govora
Prima serie de bilete de tratament, îndelung așteptată de pensionarii și asigurații din toată țara, a fost repartizată în teritoriu. Biletele sunt puține, iar plecarea are loc în doar câteva zile.
Casei Județene de Pensii Olt i-au fost repartizate 33 de bilete de tratament, care au și fost puse în vânzare marți, 21 aprilie 2026.
Cei interesați de aceste prime bilete de tratament repartizate în 2026 trebuie să fie dispuși să plece destul de repede, pentru că data de prezentare în stațiune este în perioada 27-29 aprilie 2026.
„Biletele de tratament repartizate în această serie sunt în bazele de tratament din unitățile hoteliere ale Societății Comerciale de Tratament Balnear și recuperare a capacității de muncă – S.C. TBRCM S.A .”, au precizat reprezentanții CJP Olt, prin intermediul unui comunicat de presă.
Cele 33 de bilete sunt repartizate pe stațiuni astfel: 12 bilete în stațiunea Bala; 8 bilete în stațiunea Olănești; 6 bilete în stațiunea Amara; 4 bilete în stațiunea Buziaș; 3 bilete în stațiunea Pucioasa.
„Aceste bilete se vor distribui prin solicitare directă a persoanelor care au cereri depuse și se prezintă la sediul instituției noastre”, a mai anunțat CJP Olt.
Cine poate solicita bilete de tratament prin Casa de Pensii și cât achită
Durata sejurului în stațiunile balneoclimaterice a rămas și în 2026 de 16 zile, dintre care în 12 se acordă și tratament balnear.
Solicitările au început să sosească la CJP Olt încă din primele zile lucrătoare din ianuarie, fiind destul de neobișnuit ca prima serie de bilete să ajungă la beneficiari atât de târziu (în 2025, biletele din prima serie au fost repartizate în februarie). S-au adunat până în prezent aproximativ 1.550 de cereri venite de la pensionarii și, respectiv, asigurații în sistemul public de pensii.
Cine beneficiază de bilete de tratament
De aceste bilete de tratament pot beneficia:
– pensionarii sistemului public de pensii;
– asigurații sistemului public de pensii;
– beneficiarii prevederilor unor legi speciale care reglementează dreptul la bilet de tratament balnear prin sistemul public de pensii;
– soțul/soția asiguratului/pensionarului sistemului public de pensii care nu este asigurat/pensionar al sistemului public de pensii;
– asigurat al sistemului de asigurare la accidente de munca și boli profesionale.
Condiția care se impune tuturor solicitanților din categoriile mai sus amintite este să dovedească existența unei afecțiuni medicale care să necesite tratament balnear.
Cât se plătește pentru biletele de tratament
În cazul pensionarilor, contribuția individuala este de 50% din cuantumul total brut al drepturilor de pensie, dar nu mai mult decât costul integral al biletului (costul integral este între 3.480 lei și 3.688 de lei, cazarea făcându-se în hoteluri de doua și trei stele).
În cazul asiguraților, contribuția este de 50% din valoarea biletului, daca veniturile brute lunare sunt mai mici decât câștigul salarial mediu brut (care în 2026 este 9.192 lei), în caz contrar biletul fiind achitat integral.
În 2025, costul integral al biletului în structurile TMRCB S.A. s-a situat între 3.156 lei și 3.348 lei.
La nivelul întregii țări, pentru 2026 au fost aprobate 114.000 bilete de tratament care vor fi acordate potrivit criteriilor care se aprobă anual. În fiecare an, primele serii au un număr mai mic de bilete repartizate în teritoriu, fiind disponibile sejururi în structurile TMRCB S.A.. Ulterior organizării licitațiilor, în listă apar și structuri de cazare aparținând operatorilor privați. În acest an, cel mai probabil primele bilete de tratament în structurile private vor fi disponibile începând din vară.
Actualitate
Condițiile pe care le pune liderul AUR George Simion partidelor din fosta coaliție. „Trei lucruri le vrem de la aceşti domni”
Liderul AUR George Simion a transmis, marţi, condiţiile formaţiunii pentru partidele din coaliţia care s-a rupt: Parlament cu 300 de aleşi, renunţarea la subvenţiile partidelor şi alegerea primarilor şi preşedinţilor de CJ în două tururi.
George Simion, liderul AUR FOTO: Profimedia
”Să nu vă îndoiţi de noi. Trei lucruri. Trei lucruri le vrem de la aceşti domni care au dus România acolo unde este în hău, în prăpastii. Cum au votat românii, 300 de parlamentari. Renunţarea la subvenţiile pentru partidele politice. Alegerea primarilor şi preşedinţilor de Consilii Judeţene în două tururi. Pentru toate aceste lucruri se poate da vot în biroul permanent al Camerei Deputaţilor. Sunt proiecte de lege şi se pot adopta”, a spus George Simion într-un mesaj video pe Facebook.
Preşedintele AUR a precizat că nu vor purta negocieri pe sub masă.
”Nu vom face decât să ne respectăm alegătorii şi să acţionăm în direcţia punerii pe roate a economiei care a fost distrusă de către ei. Dacă vor accepta, ori unii ori alţii, ca aceste trei legi să fie votate, după aceea putem discuta despre altceva”, a mai spus Simion.
PSD a votat, luni seară, retragerea sprijinului politic premierului Ilie Bolojan. Cei 5.000 de membri PSD au votat online, printr-o aplicaţie. S-au înregistrat 97,7% din voturi în favoarea retragerii sprijinului politic şi 2,3% au votat împotrivă.
Ilie Bolojan a declarat, în urma ședinței extinse a Biroului Politic Național al Partidul Național Liberal, că formațiunea pe care o conduce a mandatat conducerea partidului și pe premier să asigure stabilitatea guvernamentală în contextul crizei politice actuale și să facă demersurile necesare pentru menținerea unei majorități funcționale în Parlament.
Premierul a precizat că în perioada următoare vor fi inițiate discuții cu partidele care susțin actualul Executiv, în vederea clarificării unei eventuale formule de guvernare minoritară.
Sindicaliștii de la Azomureș protestează la Ministerul Energiei. Temeri privind închiderea combinatului
Aproximativ o sută de membri ai Sindicatului „Alternativa 2002” din cadrul Azomureș protestează miercuri, 22 aprilie, în fața Ministerului Energiei,...
Pensionarii primesc primele bilete de tratament din 2026. Plecarea are loc în câteva zile, iar prețurile au explodat
Caselor județene de pensii le-au fost repartizate spre valorificare primele bilete de tratament din 2026. Prețul integral al biletelor a...
Condițiile pe care le pune liderul AUR George Simion partidelor din fosta coaliție. „Trei lucruri le vrem de la aceşti domni”
Liderul AUR George Simion a transmis, marţi, condiţiile formaţiunii pentru partidele din coaliţia care s-a rupt: Parlament cu 300 de...
Cum protejează cutiile termoizolante cu temperatură controlată produsele FMCG și farmaceutice?
Cutiile termoizolante cu temperatură controlată sunt esențiale în lanțurile logistice moderne, mai ales pentru produse FMCG și farmaceutice sensibile la...
Cum îți repari telefonul fără să pleci de acasă: ghidul complet al reparațiilor la distanță
E vineri seara. Un utilizator constată că ecranul telefonului s-a spart după o cădere. Problema nu e reparația în sine...
Dezbatere aprinsă în educație: Lipsa de transparență de la olimpiade ajunge pe masa Ministerului. Ce schimbări cer elevii
Olimpiadele școlare sunt în centrul unei dezbateri care ridică întrebări cu privire la viitorul acestor competiții. Consiliul Național al Elevilor...
Noua termocentrală Mintia, construită în trei ani. Investiția de 1,7 GW aduce aproape 1.000 de locuri de muncă
Aproape 1.000 de oameni lucrează pe șantierul noii termocentrale de la Mintia, construită în județul Hunedoara, după închiderea fostei centrale...
-
Actualitateacum 3 zilePlanul ingenios prin care doi frați au reușit să fugă din Coreea de Nord: O evadare aproape miraculoasă, urmată de tragedie
-
Actualitateacum 2 zileSfârșitul Rusiei poate veni de unde se așteaptă mai puțin. Generalul Ben Hodges dezvăluie ce aliat l-ar trăda pe Putin
-
Breakingacum o ziKelemen Hunor pune punctul pe i, în plină criză guvernamentală: „Problema cea mai mare este cum se vor uita creditorii României la țara noastră”
-
Breakingacum o ziTim Cook a anunțat că se va retrage de la conducerea Apple. Care este ultima zi a acestuia la cârma companiei
-
Actualitateacum 3 zileUn tigru a sărit în mijlocul spectatorilor la un circ din Rusia. „Copiii țipau, adulții fugeau panicați”
-
Actualitateacum 2 zileDe ce durerile de spate nu trec singure – și ce poți face acum
-
Actualitateacum 2 zileUn alt efect al scumpirii carburanților în Europa: Creștere explozivă a vânzărilor de mașini electrice
-
Actualitateacum 2 zileCiolacu neagă că ar locui într-un penthouse de lux din Herăstrău, unde chiria ar ajunge la 15.000 de euro: „Nu voi fi deloc influențat de aceste minciuni”