Test inedit pe portavionul USS John F. Kennedy. De ce sunt catapultate mașinile grele într-un râu VIDEO

0
92

O nouă înregistrare video realizată de un constructor de
nave surprinde testele cu catapultare pe următorul supercarrier al Marinei SUA
și arată cum vehicule grele asemănătoare unor mașini sunt lansate în râul James
din Virginia.

Test pe portavionul USS John F. Kennedy FOTO: X

Test pe portavionul USS John F. Kennedy FOTO: X

Testele sunt concepute pentru a evalua catapultele de la
bord și pentru a se asigura că portavionul este pregătit să lanseze aeronave
reale cu aripă fixă, de la avioane de luptă precum F/A-18 Super Hornets la
avioane de avertizare timpurie, inclusiv E-2 Hawkeye, scrie news.yahoo.com.

Videoclipul, publicat săptămâna trecută de Huntington
Ingalls Industries, arată cum divizia Newport News Shipbuilding a companiei
efectuează teste de „sarcină
moartă”
pe sistemul electromagnetic de lansare a aeronavelor de pe USS
John F. Kennedy.

Această fază, a precizat constructorul naval, presupune
lansarea unor „structuri mari, cu
roți, asemănătoare unor mașini, cu greutăți de până la 80.000 de lire sterline,
pentru a simula greutatea unui avion real”
de pe partea superioară a
navei Kennedy și în apa de dedesubt.

Vehiculele se deplasează la peste 300 de metri pe pistă cu
peste 150 de mile pe oră, simulând lansarea unui avion. Dar, spre deosebire de
un avion, ele lovesc apa, uneori cu un salt, ca o piatră netedă pe un râu.

Mașinile sunt apoi recuperate din apă și relansate până la
încheierea testelor, care „asigură
că catapultele sunt pregătite pentru scopul lor principal: lansarea tuturor
avioanelor cu aripi fixe de pe portavioane pilotate de US Navy”
, a
precizat HII într-un comunicat.

În timpul acestui proces de testare, vehiculele cu roți
lansate
au fost acoperite de mesaje de încurajare și felicitări din partea
familiilor constructorilor de nave.

Testarea recentă a catapultei, o parte esențială în
pregătirea unui portavion, reprezintă un pas important în progresul Kennedy.

Kennedy, al doilea superportavion din clasa Ford, a fost
numit după un portavion unic în lume. Acesta a fost lansat în 2019 după mai
mult de un deceniu de proiectare, dezvoltare și construcție și a costat peste
11 miliarde de dolari, cu mult mai puțin decât prețul substanțial de 13
miliarde de dolari al lui Ford.

După USS Gerald R. Ford, Kennedy este doar al doilea
portavion
al US Navy care dispune de noul sistem electromagnetic de lansare a
aeronavelor, un mecanism mai eficient pentru lansarea aeronavelor cu aripă fixă
mai eficient decât predecesorii săi cu aburi de la bordul portavioanelor din
clasa Nimitz.

Problemele legate de acest sistem, împreună cu alte câteva
tehnologii noi de la bordul portavioanelor din clasa Ford, au contribuit la
creșterea costurilor și la întârzierea dezvoltării primei nave. În timp ce
noile capacități fac din superportavioanele din clasa Ford bijuteriile coroanei
portavioanelor Marinei SUA, ramura de serviciu a recunoscut pașii greșiți în
dezvoltarea lor, subliniind totodată că a învățat din aceste greșeli.

Atunci când USS Gerald R. Ford se afla la prima sa
desfășurare completă anul trecut, un oficial a declarat: „Au existat o mână de tehnologii noi care, sincer, au durat mai
mult decât am estimat, iar acest lucru nu va fi norma
„. Oficialul a
adăugat că „nu veți mai vedea un alt
interval de șase ani între livrarea”
următorului portavion din clasa
Ford „și desfășurarea sa, și nu ar
trebui să mai facem asta niciodată”.

Alte două portavioane din clasa Ford, Enterprise și Doris
Miller, sunt în construcție la Newport News.

Comentarii Facebook

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here