Connect with us
agentie marketing politic

Actualitate

O nouă tragedie în spitalele românești s-a produs la unitatea mobilă de la spitalul „Victor Babeș” din București după o pană de oxigen

Publicat

pe

O nouă tragedie în spitalele românești s-a produs la unitatea mobilă de la spitalul „Victor Babeș” din București după o pană de oxigen

O tragedie a zguduit din nou sistemul medical din România! Din nefericire,un nou eveniment i-a cutremurat pe români, în cursul zilei de ieri,12 Aprilie 2021. Trei persoane au murit și altele au fost salvate în ultima clipă, fiind transportate în alte spitale bucureștene. Cum s-a putut petrece o asemenea nenorocire, de fapt e greu de explicat.Incidentul deosebit de grav de la unitatea mobilă ATI de la Spitalul „Dr.Victor Babeș” din București este încă un exemplu de neprofesionalism și de impotență în a gestiona o situație nedorită.

Reprezentanții Spitalului de Boli Infecțioase și Tropicale „Dr. Victor Babeş” au transmis luni seara, că avaria a avut loc în jurul orei 17:00, iar în ciuda eforturilor depuse de medici, trei din cei opt pacienți internați în Unitatea mobilă de Terapie intensivă au decedat.

Nenumăratele bâlbe ,lipsa de reacție și de transparență din partea factorilor decizionali politici și medicali au dus la acest șir de evenimente tragice, soldate cu moartea a trei pacienți aflați, culmea în îngrijire.

Instalația de oxigen s-a defectat, iar din această cauză trei pacienți au murit, fiind salvați alți cinci, care au fost transferați la alte spitale.Firma care asigura mententanța instalației de oxigen din tirul ATI de la spitalul „Victor Babeș” este Medist, compania familiei fostului ministru Sebastian Vlădescu.Interesant este că TIR-ul în care au murit oameni la „Victor Babeș” a fost produs în Turcia și a fost vândut ca „trailer COVID”.

Cadrul general

Incidentul nedorit și totodată grav petrecut la unitatea mobilă ATI de la Spitalul „Dr.Victor Babeș” din București a fost cauzat de către instalația de oxigen care s-a defectat în mod cu totul neașteptat.Din această cauză trei oameni aflați în observația cadrelor medicale au decedat.

De altfel, din fericire alți cinci au fost ventilați manual și au fost salvați, fiind ulterior transferați în cadrul altor spitale. Serviciul Omoruri din cadrul Poliției Capitalei a declanșat o anchetă.

De altfel, în urmă cu 5 zile, instalaţia de oxigen ar fi fost schimbată, dar ea a fost reinstalată greşit. Ieri după-amiază ventilatoarele de la unitatea mobilă de terapie intensivă s-au oprit din funcţiune din cauza creşterii presiunii oxigenului peste limita admisă.

Secția mobilă de terapie intensivă ar fi avut toate avizele necesare funcționării, iar aceasta a fost pusă în funcție săptămâna trecută la Spitalul „Victor Babeș” și era la capacitate maximă, fiind internați la acel moment opt pacienți în stare gravă.

Personal neinstruit și copleșit de situație

Personalul medical care a făcut parte din Unitatea de Terapie Intensivă Mobilă a semnalat intrarea în avarie în mod concomitent a tuturor celor opt ventilatoare regăsite în container și a comunicat echipei tehnice a spitalului și ulterior, cu întârziere și DSU că acestea au prezentat o alarmă de suprapresiune respectiv, în jurul orei 16:45-17:00. Presiunea crescută a fost în jurul indicelui de peste 6 Bari, limita maximă admisă pentru funcționarea corectă și în siguranță a acestor tipuri de echipamente medicale, la care erau conectate pacienții.

În urma verificării presiunii oxigenului din cadrul Unității Mobile, ventilatoarele au rămas în avarie.Se pare că numai intervenția promptă a personalului medical care a ventilat manual pacienții timp de câteva minute, a dus la stoparea numărului de victime.

De neînchipuit a fost reacția reprezentantului firmei distribuitoare a ventilatoarelor, care fiind întâmplător la fața locului pentru a remedia o altă deficiență, a refuzat intrarea în unitate, deși i-a fost oferit de către personalul medical, echipament complet de protecție împotriva COVID-19. Acesta, în final a părăsit incinta spitalului, refuzând să intre în TIR-ul mobil.

La acel moment s-a constituit o echipă care a verificat cauza și a întocmit un raport pentru stabilirea motivelor care au dus la creșterea presiunii oxigenului peste valoarea maximă admisă, în cadrul Unității Mobile.Verificarea ventilatoarelor, în urma avariei a demonstrat ca acestea au înregistrat o creșterea a presiunii de peste 6 Bari, ceea ce a dus la oprirea lor din funcțiune.

Demn de remarcat rămâne faptul că instalarea și operaționalizarea unității s-a realizat sub coordonarea DSU și a spitalului iar reglarea continuă a parametrilor de lucru, a instalației de oxigen care a alimentat aceste unități mobile, precum și monitorizarea acesteia și operarea unității a fost coordonată de către o parte din echipa tehnică a spitalului.

Împărțirea pacienților

Din cei opt pacienți internați în UTIM din cadrul spitalului „Victor Babeș”, un pacient a fost mutat pe o secție proprie a spitalului Victor Babeș.Un alt pacient a fost transferat la Spitalul ROL 2 -mai precis la secția militară a spitalului „Ana Aslan”.

De asemenea, doi pacienți au fost transferați la Spitalul „Bagdasar Arseni”, în timp ce un pacient a fost transferat la spitalul Floreasca.

Reamintesc că trei pacienți au fost declarați decedați, în urma intrării în stop cardio respirator.

Conferința de presă 

Premierul Florin Cîţu a transmis condoleanţe rudelor tuturor celor implicați în acest caz.De asemenea,vizibil emoționat și deopotrivă de iritat, domnia sa a anunţat că persoanele vinovate de producerea tragediei de la spitalul „Victor Babeş” vor fi pedepsite. În acest sens, a cerut o anchetă rapidă şi transparentă.

Florin Cîţu a susţinut o declaraţie la sediul Guvernului luni seara în jurul orei 23:00, după producerea tragediei de la spitalul bucureştean.

„Am cerut ca această anchetă să fie cât mai rapidă şi cât mai transparentă pentru că vinovaţii trebuie să răspundă .Suntem înt-un război de un an de zile, presiune pe spitale, pe secţiile ATI este foarte mare. Campania de vaccinare este singura soluţie”, a mai spus premierul Florin Cîţu.

Şeful Guvernului a mai amintit că autorităţile trebuie să comunice mai bine cu cetăţenii în perioadele de criză.

„Am văzut că administratorii fug de comunicare, cetăţenii au nevoie de informaţii, de aceea l-am adus cu mine pe domnul Raed Arafat”, a precizat Florin Cîţu.

 Secretarul de stat Raed Arafat a precizat în cadrul conferinței de presă de la ora 23:12 că a prezentat ceea ce ştie în acest moment şi că în timpul anchetei pot apărea noi informaţii.

„Cauza opririi ventilatoarelor a fost o creştere a presiunii oxigenului peste maximul admis, de 5,8 bari, în acest moment nefiind cunoscute cauzele care au dus la această creştere. Ventilatoarele, de producţie americană, s-au oprit iar persoanalul medical a încercat să ventileze bolnavii”, a precizat oficialul român, care a răspuns dar a și declinat cauza și asumarea acestei tragedii.

Compania care a verificat ventilatoarele a constatat că presiunea a crescut în jurul orei 16:25.

„Trebuie să vedem dacă a fost o eroare umană sau tehnică”, a mai spus Arafat.

Secretarul de stat a precizat că unităţile mobile sunt în garanţie şi au fost întreţinute de firma producătoare, la două luni. Numărul pacienţilor trataţi în unităţile mobile depăşeşte 600 de pacienţi, conform surselor oficiale.

Serviciul Omoruri realizează cercetări cu privire la decesul celor trei persoane

Direcția Generală de Poliţie a Municipiului București – Serviciul Omoruri, sub coordonarea unității de parchet competente teritorial a declanșat cercetări cu privire la decesul a trei persoane, pacienți aflați în acea unitate mobilă din cadrul Unității spitalicești din sectorul 3. Cercetările vizează stabilirea cauzelor și condițiilor în care s-a produs decesul.Trupurile neînsuflețite au fost ridicate și transportate la INML, ieri în jurul orei 00:30 în vederea efectuării necropsiei și stabilirii cauzelor decesului.

În tot acest context, fostul manager al Spitalului ”Victor Babeș”, medicul Emilian Imbri, a declarat într-o intervenție din cadrul Știrilor Realitatea TV că înainte de a căuta vinovați trebuie găsite și înlăturate cauzele care au dus la producerea aceste tragedii.

”Vorbim despre un eveniment posibil, dar imprevizibil și care nu este pus la cale, este pur și simplu datorat unor defecțiuni tehnice. Eu vreau să subliniez, până când cercetările vor spune ce s-a întâmplat acolo, că intrăm în discuție cu totul și cu totul greșit – vinovații trebuie să plătească. Atenție! Nu există vinovați, există cauze. Noi trebuie să cercetăm ca să găsim cauzele și aceste cauze să le îndepărtăm ca să nu se mai întâmple acest lucru. Vinovați vom găsi în șir indian și vom pedepsi aleatoriu sau nu niște persoane, dar cauzele vor rămâne aceleași”, a spus managerul Emilian Imbri.

Cauza identificată 

Potrivit unui comunicat al Departamentului pentru Situații de Urgență, totul a fost generat de la o cădere de curent, apoi au urmat defecțiuni la ventilatoarele la care erau conectați pacienții și s-a continuat, așa cum susțin cei de la DSU, cu refuzul delegatului firmei care ar fi trebuit să asigure mentenanța ventilatoarelor, în momentul în care i-a fost solicitat ca să intre să le repare. Lipsiți de oxigen, bolnavii COVID au decedat, în ciuda încercării medicilor de a-i ventila manual.

 Una dintre ipotezele cercetate de anchetatori este că, dintr-o eroare, o persoană ar fi crescut presiunea din instalația de oxigen care ar fi dus la blocarea ventilatoarelor.

Epopeea TIR-urilor fabricate în Turcia 

România figurează pe site-ul companiei din Ankara drept singura țară europeană care, prin SMURD, a cumpărat trailerele specifice de îngrijire a bolnavilor COVID.TIR-urile sunt asamblate pentru folosință medicală în fabrica Optima Technic din Turcia, conform tolo.ro.

Intrate în posesia IGSU, unele dintre ele prin intermediul fundației SMURD, TIR-urile sunt folosite ca soluție de urgență pentru suplimentarea secțiilor ATI în România. Numai că, puțină lume știe că acestea au avut mai multe probleme și până la tragedia de luni seara. Trei pacienți conectați la oxigen au murit luni, în TIR-ul SMURD de lângă Spitalul Victor Babeș, în urma unor evenimente care s-au succedat rapid.

TIR-urile sunt vopsite în roșu și au devenit o prezență aproape familiară lângă anumite spitale românești în era post-pandemie. Însă anumite orașe au încetat să le utilizeze, după ce s-au stricat, indiferent în curtea cărui spital au fost puse.

Conform informațiilor confirmate, Timișoara este un exemplu. O altă informație edificatoare este legată de faptul că TIR-urile au fost asamblate pentru folosință medicală de către fabrica turcească Optima Technic și cumpărate la finalul anului trecut de către statul român.

 

Pe site-ul Optima Technic au fost date publicității anumite fotografii care îi prezintă pe secretarul de stat Raed Arafat, pe preşedintele României Klaus Iohannis și alte persoane în interiorul acestor TIR-uri.

Compania lui Sebastian Vlădescu implicată în această „afacere”

Firma care asigură mentenanța instalației de oxigen – inclusiv a ventilatoarelor – din tirul ATI de la spitalul Victor Babeș, unde au decedat trei persoane, este Medist SRL, compania deținută de fosta soție și fiul fostului ministru PNL al Finanțelor, Sebastian Vlădescu, au declarat pentru G4media.ro surse din anchetă. Contractul de mentenanță ar fi fost încheiat între Medist SRL și Departamentul pentru Situații de Urgență (DSU).

Contactați de către jurnaliștii G4Media.ro, reprezentanții companiei nu au dorit să facă declarații.

De asemenea, oxigenul este livrat de către compania Linde România.

Compania Medist SRL a arătat într-un comunicat de presă că potrivit ”cercetărilor preliminare, ventilatoarele livrate de către compania noastră nu au prezentat probleme tehnice și funcționau în parametrii normali”. Reprezentanții Medist SRL mai arată că ”în acest moment este în derulare o anchetă a organelor în drept pentru stabilirea motivelor care au dus la creșterea presiunii oxigenului peste valoarea maximă admisă. Suntem în legătură cu autoritățile implicate în anchetă și vom pune la dispoziția acestora toate informațiile necesare”.

Potrivit datelor de la Registrul Comerțului, Medist SRL este deținută de către Ionel Manole, Mihaela-Elena Manole, Carmen Vlădescu (63 de ani), Sebastian-Alexandru Vlădescu (34 de ani), Gheorghe Florin Coica, Cristian Ioana Crăciun și Cristina Gabriela Anghel. Administrator este domnul Gheorghe Florin Coica.

Carmen Vlădescu este fosta soție a ex-ministrului PNL al Finanțelor, Gheorghe Theodor Sebastian Vlădescu, iar Sebastian-Alexandru este fiul lor.

Fostul ministru Sebastian Vlădescu a fost trimis în judecată de DNA pentru luare de mită și trafic de influență în dosarul privind reabilitarea căii ferate București-Constanța. Fostul ministru de Finanțe Sebastian Vlădescu este acuzat că ar fi primit mită în valoare de peste 3,3 milioane de euro ca să asigure finanțare pentru reabilitarea căii ferate.

În loc…de concluzii

Asistăm la un șir de tragedii fără precedent.În plină criză sanitară, în epoca post-pandemică, poporul român asistă practic neputincios la valul de multiple agresiuni cât și la toate momentele cu adevărat dramatice în care o grămadă de vieţi omeneşti au fost pierdute.Aici se pot include în această listă nedorită morții, arși de vii de la Spitalul de la Piatra-Neamț, cei de la Matei Balș, ca să enumăr doar câteva exemple…

Se pare că autoritățile statului au început să prezinte condoleanţe familiilor care i-au pierdut pe cei dragi în condiții total improprii.Declarațiile tuturor celor implicați și neascultarea vinovăției este deja sesizată în prezent de către Parchetul de pe lângă Judecătoria Sectorului 3. În legătură cu această situaţie, organele competente își vor efectua anchetele, deoarece toți vinovaţii trebuie identificaţi şi pedepsiţi.Solicitarea și colaborarea deplină a personalului acestui spital în cadrul cercetărilor care au loc ar trebui să ducă la concluzii clare,lipsite de interpretări și echivoc.

 

Sursa foto: https://google.com

Acest material a fost realizat de către Daniel Mihai redactor-șef al platformei media independente Criteriul Național

Pentru a susține jurnalismul independent, aveți linkul de donații mai jos:

 DONEAZĂ PENTRU JURNALISMUL INDEPENDENT

 

 

 

Comentarii Facebook
Comenteaza si tu

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Actualitate

Un nou capitol în războiul digital global. Cum au descoperit hackerii o „ușă din spate” către locuințele americanilor

Publicat

pe

Milioane de dispozitive conectate la internet sunt folosite fără știrea proprietarilor pentru a susține atacuri cibernetice sofisticate, inclusiv operațiuni atribuite Rusiei, Chinei și altor state, avertizează experții în securitate.

Hacker rus/FOTO: Shutterstock

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Totul a început cu un apel telefonic între doi directori din domeniul securității cibernetice.

În urmă cu peste doi ani, un responsabil de rang înalt din cadrul Microsoft a contactat echipa de securitate a Comcast pentru a cere informații despre șase adrese IP care apăruseră într-o investigație privind un atac informatic atribuit unui grup de hackeri susținut de statul rus.

Ceea ce a urmat a scos la iveală un fenomen de o amploare neașteptată: milioane de dispozitive electronice utilizate în locuințe au fost transformate, fără știrea utilizatorilor, într-o infrastructură globală folosită pentru atacuri cibernetice, scrie The Wall Street Journal.

O rețea ascunsă în dispozitive de uz casnic

Investigația a arătat că gruparea de hackeri cunoscută sub numele de Midnight Blizzard, asociată serviciului de informații externe al Rusiei, a folosit conexiuni rezidențiale la internet pentru a ascunde originea atacurilor sale.

Specialiștii au descoperit că numeroase dispozitive ieftine destinate consumatorilor — de la echipamente pentru streaming video până la rame foto digitale — erau livrate cu programe software ascunse, instalate încă din fabrică.

În alte cazuri, același tip de software era introdus în aplicații mobile sau în copii piratate ale jocurilor video.

Aceste programe transformă dispozitivele într-o componentă a unor așa-numite „rețele proxy rezidențiale”, care permit redirecționarea traficului de internet prin conexiuni reale din locuințe.

Practic, un utilizator aflat la mii de kilometri distanță poate naviga pe internet folosind adresa IP a unei case din Statele Unite, mascându-și astfel identitatea și locația.

O problemă în creștere

Autoritățile și experții în securitate avertizează că fenomenul a luat amploare în ultimii ani.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Potrivit estimărilor organizației Digital Citizens Alliance, aproximativ 20 de milioane de astfel de „uși din spate” ar putea exista doar pe teritoriul Statelor Unite.

„Dimensiunea problemei este cea care o face atât de îngrijorătoare”, afirmă Noopur Davis, directorul pentru securitate informatică al Comcast.

Pentru agențiile de informații și grupările de hackeri susținute de state, aceste rețele au devenit un instrument valoros.

„Dacă actorii ostili pot folosi adrese IP americane, au un avantaj important atunci când vizează instituții guvernamentale, companii sau alte organizații”, explică Brett Leatherman, director adjunct al diviziei cibernetice din cadrul FBI.

În aprilie, agenții guvernamentale din nouă țări, inclusiv Statele Unite, Marea Britanie, Germania și Japonia, au avertizat că grupări de hackeri asociate Chinei utilizează rețele de dispozitive compromise pentru a-și ascunde activitățile.

De la șase adrese IP la sute de mii de dispozitive

Investigația Comcast a început în februarie 2024.

Analiza celor șase adrese IP furnizate de Microsoft a condus către o companie chineză numită IPidea, care administra o vastă rețea proxy rezidențială.

Potrivit anchetatorilor, software-ul companiei era instalat prin metode diverse, inclusiv direct pe dispozitive electronice comercializate către consumatori.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Clienții rețelei puteau apoi să își redirecționeze traficul prin locuințele persoanelor afectate.

Astfel, un utilizator aflat la Moscova putea apărea online ca și cum s-ar conecta dintr-o casă din statul Washington.

Pe măsură ce investigația a avansat, specialiștii au descoperit că cele șase adrese inițiale făceau parte dintr-o rețea care includea aproximativ 750.000 de conexiuni rezidențiale și comerciale.


Hackerii armatei ruse au spart emailuri ale aviației române

Riscuri pentru utilizatori și companii

Experții avertizează că impactul nu se limitează la ascunderea identității hackerilor.

Potrivit Comcast, utilizatorii rețelelor proxy pot obține acces la alte dispozitive conectate în aceeași rețea, inclusiv în spatele unor sisteme de protecție considerate sigure.

În practică, un dispozitiv aparent inofensiv, precum un player multimedia compromis, ar putea deveni punctul de plecare pentru atacarea unui telefon mobil sau a unui laptop.

Dacă acel dispozitiv este utilizat ulterior pentru accesarea unei rețele corporative, informațiile confidențiale ale companiei pot deveni vulnerabile.

„A fost o schimbare radicală față de orice amenințare văzusem până atunci”, spune Davis.

O luptă dificilă

La începutul acestui an, Google a obținut un ordin judecătoresc în Statele Unite și a reușit să dezactiveze infrastructura IPidea.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Totuși, potrivit Comcast, rețeaua a revenit în funcțiune după mai puțin de două săptămâni, folosind noi surse de dispozitive compromise.

Experții spun că rețelele proxy rezidențiale au devenit esențiale pentru multe operațiuni de spionaj cibernetic.

Adam Meyers, vicepreședinte al companiei de securitate CrowdStrike, afirmă că acestea sunt utilizate frecvent pentru furtul identităților digitale și al credențialelor de acces la servicii cloud.


Secretul de la Bauman. Dezvăluiri din interiorul școlii de spioni a Rusiei unde se predau tehnici de atacuri cibernetice și de amestec în alegeri

„Identitatea digitală este principala țintă, iar aceste rețele reprezintă una dintre infrastructurile-cheie pe care se bazează atacatorii”, explică el.

O nouă generație de atacuri

Compania de investigații cibernetice Volexity avertizează că gruparea rusă Midnight Blizzard a început să utilizeze rețelele proxy rezidențiale într-un nou tip de atac extrem de dificil de detectat.

În ultimul an, hackerii au compromis conturi Microsoft 365 folosind invitații false la întâlniri prin Microsoft Teams.

În mod normal, autentificările provenite din afara Statelor Unite ar declanșa alerte de securitate. Însă, folosind conexiuni rezidențiale americane compromise, atacatorii reușesc să pară utilizatori legitimi.

Potrivit Volexity, metoda a fost observată în atacuri care au vizat instituții guvernamentale, organizații militare, entități diplomatice și chiar redacții de presă.

„Nu mai încearcă să vă fure parola prin metode clasice”, spune Steven Adair, președintele companiei. „Aceste atacuri sunt mult mai greu de detectat și mult mai dificil de oprit.”

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Pentru experții în securitate cibernetică, fenomenul reprezintă un nou capitol în războiul digital global: unul în care dispozitivele obișnuite din locuințe devin, fără știrea proprietarilor, parte a infrastructurii folosite de unele dintre cele mai sofisticate operațiuni de spionaj și atac informatic din lume.

Comentarii Facebook
Citeste in continuare

Actualitate

Ghid practic: cum să alegi leasingul potrivit pentru o mașină rulată fără să plătești în plus

Publicat

pe

Ghid practic: cum să alegi leasingul potrivit pentru o mașină rulată fără să plătești în plus

Atunci când alegi un leasing pentru o mașină rulată, îți asumi o relație financiară pe câțiva ani. Acest ghid te ajută să înțelegi pas cu pas cum funcționează leasingul pentru mașinile rulate, cum să citești ofertele dincolo de mesajele publicitare și cum să calculezi costul real al unei finanțări. La final, vei ști cum să-ți stabilești propriile criterii clare de selecție, să compari corect ofertele de leasing pentru mașini rulate și să reduci riscul de a descoperi costuri suplimentare pe parcursul contractului. 

Cuprins

  1. Diferențele esențiale dintre leasing și credit auto
  2. Negocierea condițiilor și adaptarea la planurile tale
  3. Analiza avansului, dobânzii și duratei contractului
  4. Evaluarea nevoilor tale și a bugetului lunar
  5. Citirea corectă a ofertelor și a contractului de leasing

1. Diferențele esențiale dintre leasing și credit auto 

Leasingul și creditul auto te duc, teoretic, în același punct: la volanul mașinii dorite. Modul în care ajungi acolo diferă însă destul de mult. Diferențele apar la proprietate, costuri lunare, flexibilitate și modul în care gestionezi riscurile pe termen lung. La creditul auto, banca îți împrumută banii pentru mașină, iar tu devii proprietar de la început. Mașina se înscrie pe numele tău, dar are o notare de garanție în favoarea băncii până achiți creditul. În acte, tu ești proprietar, dar nu o poți vinde sau înstrăina liber fără acordul băncii. În leasingul financiar, firma de leasing este proprietar pe perioada contractului. Tu ești utilizator și poți folosi mașina conform contractului, iar la final, de regulă, o poți cumpăra plătind valoarea reziduală. 

În leasingul operațional, la final nu e obligatoriu să cumperi mașina, pur și simplu o returnezi. Ratele de credit auto se calculează în funcție de suma împrumutată, dobândă și perioadă. De obicei, avansul minim poate fi mai mic decât la leasing, dar depinde de ofertă și de bancă. Dobânda poate fi fixă sau variabilă și influențează direct cât plătești lunar. Totuși, la leasing, avansul este, de regulă, mai mare. Partea bună e că astfel scade suma finanțată, ceea ce poate duce la rate lunare mai ușor de gestionat. 

2. Negocierea condițiilor și adaptarea la planurile tale 

Negocierea condițiilor pentru un credit sau un leasing auto începe cu o întrebare simplă: ce îți dorești de la mașină în următorii ani. Dacă știi cât timp vrei să o păstrezi, ce buget lunar ai și cât de stabil e venitul, poți discuta mult mai ferm cu banca sau firma de leasing. Altfel, riști să accepți rapid prima ofertă și să descoperi ulterior că ratele te presează sau contractul nu îți lasă loc de mișcare. Durata contractului influențează direct rata lunară. O perioadă mai lungă înseamnă, de obicei, rate mai mici, dar un cost total mai mare. O perioadă mai scurtă te ajută să termini mai repede plata mașinii, însă cu rate lunare mai ridicate. Când discuți cu consultantul, poți cere simulări pentru mai multe variante de durată, de exemplu 3, 5 și 7 ani. Vezi cum arată rata în fiecare scenariu și analizează ce se potrivește mai bine cu venitul tău. Dacă ai venituri variabile, poate are mai mult sens o rată ușor mai mică, care îți lasă o marjă de siguranță în lunile mai slabe.

3. Analiza avansului, dobânzii și duratei contractului 

Analiza avansului, a dobânzii și a duratei contractului îți arată cât vei plăti de fapt pentru leasingul la mașina rulată, nu doar cât este rata lunară. Un consultant de la Auto Big te poate ajuta să înțelegi mai bine toate clauzele întâlnite în contract.

Avansul reprezintă suma pe care o plătești din resurse proprii la început. Cu cât avansul este mai mare, cu atât suma împrumutată scade și, implicit, și dobânda totală. Apoi, dobânda este prețul pe care îl plătești pentru banii împrumutați. Poate fi fixă sau variabilă. Dobânda fixă rămâne aceeași pe toată durata contractului, ceea ce îți oferă predictibilitate: rata nu „sare” în sus dacă indicii de piață cresc. Dobânda variabilă poate fi mai avantajoasă la început, dar depinde de evoluția pieței pe termen lung. Durata contractului influențează simultan rata lunară și suma totală plătită. O perioadă mai lungă înseamnă rate mai mici, deci buget lunar mai relaxat, dar dobânda se acumulează pe mai mult timp. O perioadă mai scurtă crește rata, însă scade costul total cu finanțarea.

4. Evaluarea nevoilor tale și a bugetului lunar 

Evaluarea nevoilor și a bugetului lunar începe cu o întrebare simplă: de ce ai nevoie, de fapt, de mașină. Răspunsul la această întrebare îți filtrează opțiunile și te ajută să nu alegi o mașină prea scumpă sau, dimpotrivă, prea modestă pentru ce urmează să faci cu ea. Apoi intră în scenă partea mai puțin spectaculoasă, dar decisivă: câți bani poți direcționa lunar spre rată fără să îți strângi la maximum restul cheltuielilor. Înainte de a te uita la prețuri și oferte de finanțare, merită să te uiți atent la felul în care folosești mașina. O folosești zilnic pentru navetă sau doar în weekend? Circuli mai mult în oraș sau faci des drumuri lungi în afara localității? Ai copii sau planuri de familie în viitorul apropiat, care ar cere mai mult spațiu?

Răspunsurile la aceste întrebări îți stabilesc profilul de utilizare. De exemplu, cine merge zilnic pe distanțe scurte, în aglomerație, pune accent pe consum redus și manevrabilitate. Pe de altă parte, cine parcurge sute de kilometri pe autostradă caută confort, siguranță și un motor potrivit pentru mers constant la viteze mai mari.

5. Citirea corectă a ofertelor și a contractului de leasing 

Citirea corectă a ofertelor și a contractului de leasing face diferența dintre o finanțare confortabilă și una plină de surprize. Broșurile și reclamele îți arată rata „de la…”, însă detaliile reale se află în ofertă și în contract. Cu puțină atenție și câteva întrebări clare, poți înțelege exact ce semnezi și ce vei plăti în următorii ani. Ofertă înseamnă, de fapt, o simulare: mașină, avans, durată, rată lunară și câteva costuri asociate. Nu accepta o ofertă prezentată doar verbal. Cere întotdeauna o formă scrisă, măcar pe e-mail, pentru a o analiza în liniște. Acolo trebuie să găsești toate elementele care îți influențează bugetul. Poți cere consultantului o comparație între două-trei variante de durată sau de avans. 

Nu în ultimul rând, contractul de leasing completează și detaliază oferta. Orice detaliu omis aici poate deveni o problemă când vrei să modifici ceva pe parcurs. Când înțelegi toate aceste detalii, semnătura pe contract nu mai vine cu emoția „sper să fie bine”, ci cu convingerea că știi la ce te angajezi, lună de lună, până la ultima factură.

Dacă ții cont de tipul de leasing potrivit profilului tău, de costul total pe toată durata contractului, de istoricul mașinii și de toate comisioanele ascunse, ai șanse mari să te bucuri de un autoturism bun, fără surprize neplăcute la plată; următorul pas este să-ți pui pe hârtie bugetul lunar, să compari concret cel puțin trei oferte și să pui întrebări insistente despre orice clauză neclară, astfel încât, atunci când semnezi contractul, să știi exact pentru ce plătești.

Fotografie creată de Vitaly Gariev de pe platforma Pexels.com

Comentarii Facebook
Citeste in continuare

Actualitate

ASUS Zenbook Copilot+ PC: performanță mobilă cu noile procesoare AMD Ryzen™ AI 400 Series

Publicat

pe

Noua linie de
laptopuri ASUS Zenbook reprezintă un salt important pentru ecosistemul Copilot+
PC, fiind dezvoltată special pentru a răspunde noilor exigențe venite din
partea creatorilor de conținut, a profesioniștilor și a utilizatorilor care au
nevoie de productivitate în mișcare. Prin integrarea aplicațiilor dedicate ASUS
AI și a procesoarelor AMD Ryzen™ AI 400 Series, modelele Zenbook 14 OLED și
Zenbook S16 oferă configurații capabile să ruleze sarcini complexe rapid,
menținând în același timp o autonomie ridicată pe parcursul întregii zile.

ASUS Zenbook S16 (UM5606):
soluție avansată pentru performanță profesională

Modelul ASUS Zenbook S16 (UM5606) se adresează utilizatorilor care caută un
echilibru între puterea de procesare de nivel profesional și o construcție
foarte rezistentă. Designul acestui laptop folosește soluții tehnice inspirate
din industria aerospațială și cea a ceasurilor de lux, remarcându-se prin
șasiul integral metalic și capacul realizat din Ceraluminum. Acest material
ceramic hibrid, brevetat și optimizat de ASUS pe parcursul a patru ani, permite
obținerea unei carcase cu o grosime de doar 1,1 centimetri. Din punct de vedere
mecanic, această structură este cu 30% mai ușoară decât finisajele clasice, dar
oferă o rezistență de trei ori mai mare la zgârieturi, uzură și șocuri
mecanice, fiind totodată mai simplu de întreținut când vine vorba de curățare.

Dincolo de
aspectul exterior, laptopul este echipat cu o baterie de 83 Wh care asigură
până la 23 de ore de autonomie în teste practice, eliminând necesitatea
încărcărilor frecvente în timpul deplasărilor. Performanța în aplicațiile de
productivitate și creație este susținută de procesorul AMD Ryzen™ AI 9 465,
dotat cu o unitate de procesare neuronală (NPU) de 50 TOPS. Această componentă
accelerează local funcțiile bazate pe inteligență artificială din suite precum
Microsoft 365 și Adobe, direct în interfețele standard de lucru, lucru ce
sporește și mai mult productivitatea.

Pentru a
preveni supraîncălzirea și scăderea performanței în timpul ședințelor de lucru
prelungite, inginerii au implementat pentru ASUS Zenbook S16 (UM5606) un
sistem de răcire avansat cu foi de grafit dublu-strat, ventilatoare duale și o
cameră de vapori subțire. Acest ansamblu performant permite dispozitivului să
funcționeze extrem de silențios, menținând zgomotul sub pragul de 25 dB pentru
a favoriza concentrarea deplină, fără a face niciun fel de sacrificiu la nivel
de performanță.

ASUS Zenbook 14 OLED (UM3406):
portabilitate ridicată și eficiență zi de zi

Pentru cei
care prioritizează mobilitatea absolută, ASUS Zenbook 14 OLED (UM3406) oferă un corp compact cu o greutate de 1,2
kg și o grosime de 14,9 milimetri. În ciuda dimensiunilor reduse, laptopul
păstrează o conectivitate excelentă printr-o gamă completă de porturi I/O, un
sistem audio cu difuzoare super-liniare și un ecran de 14 inch cu tehnologie
ASUS OLED, optimizat pentru a reda imagini detaliate și culori precise în orice
condiții de iluminare ambientală.

Configurația
internă se bazează pe procesorul AMD Ryzen™ AI 7 445 și o baterie de 75 Wh, o
combinație ce oferă fără efort o autonomie practică de peste 25 de ore, ideală
pentru sesiuni lungi de muncă sau divertisment. Realimentarea acumulatorului se
realizează în foarte scurt timp prin sistemul flexibil USB-C Easy Charge, deci
poți reveni imediat la lucru.

Un avantaj
major al laptopului ASUS Zenbook 14 OLED
(UM3406) îl reprezintă co-procesorul dedicat cu
putere de 50 TOPS, un chip care transformă laptopul într-un Copilot+ PC capabil
să execute sarcini AI avansate direct pe dispozitiv. Activități precum
rezumarea documentelor, traducerile în timp real sau editarea foto-video sunt
procesate local, ceea ce înseamnă că datele confidențiale rămân securizate și
nu sunt transmise în cloud, un plus greu de ignorat.

Durabilitate conform
standardelor militare și siguranță extinsă în situații neplăcute

Ambele modele
din gama Zenbook sunt construite pentru a rezista utilizării intense în medii
nefavorabile, fiind testate riguros conform
standardului militar american MIL-STD 810H. Acest
proces de evaluare include 12 metode de testare și 26 de proceduri stricte care
certifică rezistența dispozitivelor testate la impact, vibrații puternice,
temperaturi extreme, umiditate ridicată și expunere la praf, nisip și particule
de de mici dimensiuni.

Pentru a
asigura o protecție completă a investiției, cumpărătorii beneficiază de
programul ASUS Perfect Warranty, un serviciu gratuit care acoperă costurile
reparațiilor în caz de incidente care duc la distrugere accidentală a
laptopului. Protecția devine activă în mod automat după crearea unui cont de
membru ASUS și înregistrarea noului produs în termen de 90 de zile de la
achiziție, oferind acoperire pentru defecțiunile cauzate de căderi, contactul
cu lichide, supratensiuni electrice sau spargerea ecranului.

Comentarii Facebook

Citeste in continuare

Stiri calde

Actualitateacum 17 minute

Un nou capitol în războiul digital global. Cum au descoperit hackerii o „ușă din spate” către locuințele americanilor

Milioane de dispozitive conectate la internet sunt folosite fără știrea proprietarilor pentru a susține atacuri cibernetice sofisticate, inclusiv operațiuni atribuite...

Ghid practic: cum să alegi leasingul potrivit pentru o mașină rulată fără să plătești în plus Ghid practic: cum să alegi leasingul potrivit pentru o mașină rulată fără să plătești în plus
Actualitateacum 2 ore

Ghid practic: cum să alegi leasingul potrivit pentru o mașină rulată fără să plătești în plus

Atunci când alegi un leasing pentru o mașină rulată, îți asumi o relație financiară pe câțiva ani. Acest ghid te...

Actualitateacum 7 ore

ASUS Zenbook Copilot+ PC: performanță mobilă cu noile procesoare AMD Ryzen™ AI 400 Series

Noua linie de laptopuri ASUS Zenbook reprezintă un salt important pentru ecosistemul Copilot+ PC, fiind dezvoltată special pentru a răspunde...

Închiriere mașină pentru city break: cum alegi modelul potrivit în 30 de minute? Închiriere mașină pentru city break: cum alegi modelul potrivit în 30 de minute?
Actualitateacum 8 ore

Închiriere mașină pentru city break: cum alegi modelul potrivit în 30 de minute?

Ai în plan un city break de 2–3 zile și vrei să te miști rapid între aeroport, hotel și atracțiile...

Actualitateacum 13 ore

Limitele puterii americane în Orientul Mijlociu: Ce spune acordul cu Iranul despre noua strategie globală a SUA

Acordul de pace încheiat între Statele Unite și Iran reprezintă o recunoaștere implicită a faptului că Washingtonul nu a reușit...

Actualitateacum 19 ore

Amenda uriașă primită de o femeie după ce a uitat o frunză în căruciorul de cumpărături. Sancțiunea a iscat un adevărat scandal

O femeie din Nottingham (UK)a fost amendată de 150 de lire sterline (aprox. 175 euro) pentru că ar fi „aruncat...

Actualitateacum o zi

Polonia a reținut un suspect în cazul uciderii caricaturistului rus exilat. Premierul Tusk: „Totul indică faptul că e vorba de un asasinat politic”

Poliția poloneză a reținut un bărbat suspectat de implicare în asasinarea unui caricaturist rus exilat, ucis luni în nord-estul Poloniei,...

Publicitate

Parteneri

Citește și:

Top Stiri Nationalul.ro

Copyright © 2025 - ZIARUL NATIONALUL Toate drepturile rezervate. Răspunderea juridică, civilă și penală, pentru conținutul materialelor publicate pe site-ul nationalul.ro este purtată exclusiv de către autorul acestora. CONTACT: contact@nationalul.ro