Connect with us
agentie marketing politic

Actualitate

14 mai: ziua în care se împlinesc 42 de ani de la primul zbor în spațiu efectuat de un român, cosmonautul Dumitru Prunariu

Publicat

pe

14 mai: ziua în care se împlinesc 42 de ani de la primul zbor în spațiu efectuat de un român, cosmonautul Dumitru Prunariu

Tot în ziua de 14 mai a fost proclamat oficial Statul
Israel, a murit romancierul Camil Petrescu și cântărețul Frank Sinatra.

Dumitru Prunariuy, primul român care a ajuns în spațiul cosmic

14
mai 1923: A
murit Jacques Menachem Elias, filantrop evreu din România

Jacques
Menachem Elias, un mare bogătaş de la sfârşitul secolului XIX şi începutul
secolului XX, a avut proprietati si afaceri in toata lumea, pe care le-a lăsat
moştenire Academiei Române.

Jacques
Menachem Elias, care a dat numele uneia dintre cele mai cunoscute unităţi
medicale din ţară, Spitalul Elias, a fost unul dintre cei mai bogaţi români,
dar şi un mare filantrop.

S-a
născut la Bucureşti în 1844, într-o familie de evrei şi a trăit 79 de ani, fără
să fie căsătorit vreodată şi nu a avut nici urmaşi. El a primit cetăţenia
română abia în anul 1880, printr-o procedură de urgenţă, la cererea regelui
Carol I.

De
altfel, Elias i-a şi fost consilier regelui Carol I, fiind de un real ajutor
regelui în zona economică.
Filantropul avea proprietăţi şi afaceri în toată lumea, iar în vechiul judeţ
Putna stăpânea la Sascut, un prosper târg odinioară, fabrica de zahăr din
localitate, 1300 de hectare de pădure şi teren arabil. Totodată, era
proprietarul moşiei Dârvari, a hotelurilor“Continental” si “Patria” din
Bucureşti, dar ;I a numeroase case  din Capitală.

Jacques Menachem Elias

Mult
mai impresionantă era fisa proprietăţilor din străinătate, adică 9 imobile
mari, situate în centrul Vienei cu un  total de 1300 de camere, 
magazine, birouri etc. Valoarea estimată  a proprietăţilor era de
22.798.687 lei, acestea producând o chirie anuală de 342.640 lei aur, două mine
de mercur în Dalmaţia şi  actiuni în valoare de multe milioane de lei
emise de bursele din New York, Bruxelles, Londra,  Praga, Belgrad, Viena,
Berlin.

Totodată,
el a înfiinţat o fundaţie care îi poartă numele, fundaţie care în 1934 a
achiziţionat un teren de la Crucea Roşie pentru construirea Spitalului Elias
din Capitală. În 1938, când a fost dat în folosinţă, Spitalul Elias era cel mai
modern din Europa, având 200 de paturi şi un senatoriu.

El
spunea că familia lui este una bogată şi că nu avea nici un rost să lase
moşteniri unor oameni care aveau din ce trăi.

A
desemnat Academia Română ca legatară universală, dar n-a uitat în testament pe
săracii oraşului Bucureşti, cărora li se distribue în fiecare an de Crăciun şi
de Paşti, ajutoare din fondul special Elias. N-a uitat nici de Azilul de
noapte, nici de Societatea de Salvare, de Societatea pentru profilaxia
tuberculozii, precum şi de diferite spitale şi societăţi de binefacere. A
instituit bursa pentru studenţii meritoşi. Chiar birjarului său i-a lăsat o
sumă prin testament. Şi-a adus aminte până şi de servitori, de câţiva
funcţionari mai mici, scrie Ion Coja într-o lucrare închinată lui Elias.

Jacques
Eliasa trăit modest şi a locuit într-un apartament obişnuit din Bucureşti

El
a murit la data de 14 mai 1923, în Bucureşti iar la înmormântarea sa a
participat întreg guvernul român.

14
mai 1939: Lina
Medina devine mamă la vârsta de 5 ani

Lina
Medina (n. 27 septembrie 1933 la Ticrapo, regiunea Huancavelica, Peru) este o
femeie din Peru cunoscută pentru faptul că a fost cea mai precoce mamă din
lume. A născut la vârsta incredibilă de 5 ani, 7 luni și 17 zile.

La 5 ani a
început să îi crească abdomenul, iar părinții ei au crezut că este acțiunea
unor forțe malefice și a fost supusă la diverse ritualuri. În cele din urmă, a
fost dusă la Pisco, cel mai apropiat oraș, aflat la peste 70 km distanță, unde
medicul Gerardo Lozada a crezut inițial că este vorba de o tumoare. După o
examinare atentă, ajunge la concluzia șocantă că fata avea o sarcină de 7 luni.
La 14 mai 1939, acesta naște prin cezariană un băiat de 2,7 kilograme, care
este numit, ca și doctorul, Gerardo.

Lina Medina

Gerardo
Medina a trăit până în 1979 (40 de ani) și a murit din cauza unei boli la
măduva spinării. Acesta a crezut mult timp că este fratele Linei Melinda și
abia la 10 ani a descoperit adevărul. Lina Medina nu a dezvăluit niciodată
care este tatăl copilului. Mai mult, tatăl ei, Tiburelo Medina, este acuzat de
abuz sexual și este arestat, dar ulterior este eliberat din lipsă de
dovezi. Lina Medina intră mai târziu ca secretară în slujba doctorului
Lozada și apoi se căsătorește cu Raúl Jurado, împreună cu care, în 1972, are un
al doilea copil. Autoritățile au promis ajutoare pentru tânăra mamă, dar în
realitate ea a fost complet ignorată. Mai mult, în anii 1980 casa acesteia este
demolată pentru a se construi o autostradă fără a se acorda despăgubiri sau
plăți compensatorii.

14
mai 1948: A fost proclamat oficial statul Israel

Statul
modern Israel și-a declarat independența la 14 mai 1948, după aproape două mii
de ani de când evreii au fost împrăștiați în jurul bazinului mediteranean de
către Imperiul Roman.

Drapelul Israel

Marea
Britanie își încheie mandatul în Palestina. David Ben Gurion a citit Declarația
de independență a Israelului în Sala Independenței din Tel Aviv și se
constituie un guvern provizoriu. Imediat după Declaraţia de independenta ,
Israelul este atacat de către statele arabe vecine, declanşându-se războiul
arabo-israelian din 1948.

14
mai 1957: A
murit Camil Petrescu, romancier, dramaturg, teoretician literar

Camil
Petrescu este cunoscut pentru romanele ale “Ultima noapte de dragoste, întâia noapte de război”, “Patul lui
Procust”, “Turnul de fildeş”, “Jocul ielelor”
 .

Camil Petrescu

A
fost un romancier, dramaturg, doctor în filozofie, nuvelist și poet. El pune
capăt romanului tradițional și rămâne în literatura română, în special, ca
inițiator al romanului modern. Cu vădite și temeinice aplicații spre filosofie,
formația spirituală a scriitorului și-a pus amprenta asupra întregii sale
creații literare.

1981:
Primul zbor în spațiu cosmic efectuat de un român, cosmonautul Dumitru Prunariu

În
seara zilei de 14 mai 1981, doi cosmonauţi se deplasau într-un autobuz special
către Platforma 17 a cosmodromului Baikonur din Kazahstan. La ora 20:16 şi 38
de secunde a Bucureştiului era lansată racheta purtătoare cu nava cosmică
Soyuz-40. La bord se afla echipajul mixt româno-sovietic, format din colonelul
Leonid Ivanovici Popov şi locotenentul-major pilot inginer Dumitru Prunariu, al
103-lea cosmonaut al lumii şi, la acea vreme, cel mai tânăr zburător în spaţiul
cosmic, după Iuri Gagarin.

La
15 mai, Soyuz-40 s-a cuplat cu succes de complexul orbital Saliut-6 – Soyuz
T-4, unde se aflau deja cosmonauţii sovietici Vladimir Kovalionok şi Victor
Savinîh. „În momentul cuplării, în ochii lui Kovalionok se vedeau lacrimi –
lacrimi de fericire. Sunt convins că aceste lacrimi nu fuseseră înscrise undeva
în documentaţia de bord. Totul era omenesc“, îşi amintea Dumitru Prunariu întâlnirea
din spaţiu, într-un documentar realizat, în epocă, de studiourile Sahia Film.

Primirea
a fost, de asemenea, cât se poate de omenească şi tradiţională. Nou-veniţii au
fost întâmpinaţi cu pâine şi sare – desigur, respectând circumstanţele date:
„Pâinea e sub formă de bucăţele mici, cât o înghiţitură, iar sarea are forma
unei pilule, care pluteşte fără greutate“, continua şirul amintirilor
cosmonautul român. Timp de o săptămână, cei patru cosmonauţi au lucrat la 22 de
experimente ştiinţifice, au încercat să lărgească spectrul cunoştinţelor în
domenii diverse: astrofizică, fizică nucleară, tehnologie cosmică, biologie,
biomedicină şi medicină aeronautică.

În
acest timp, complexul spaţial a înconjurat Pământul de 125 de ori, cu o viteză
de 28.000 km/h. Cei patru cosmonauţi vedeau răsăritul de 16 ori în ceea ce
convenţional se numeşte o zi pământeană şi tot de atâtea ori treceau prin
variaţii de temperatură de la +150 de grade Celsius la -150 de grade. Într-o
zi, în jurul orei 19.30-20.00, Saliut-6 se afla deasupra României. „Undeva la
hotarul dintre zi şi noapte, când nava evolua deasupra Europei, căutam de
fiecare dată să văd conturul natural al ţării mele. De acolo, de sus, mi-a
sugerat imaginea unei pâini rumene de casă“, spunea Dumitru Prunariu. Nu există
vreun român care să poată să-l contrazică.

Echipajul
a revenit pe Pământ pe 22 mai. Misiunea Soyuz-40 se încheiase după 7 zile, 20
de ore şi 42 de minute. Dumitru Prunariu şi Leonid Popov au fost decoraţi cu
cele mai înalte ordine ale României şi Uniunii Sovietice. Au devenit eroi ai
ţărilor lor. Dumitru Prunariu a devenit atunci o carte de vizită a României în
lume. 

1998:
A murit cântăreţul Frank Sinatra

Frank
Sinatra a fost înzestrat de natură pe lângă vocea superbă cu un fizic atrăgător
şi cu o carismă care nu putea trece neobservată sau neapreciată.

A
avut deci combinaţia ideală pentru a le cuceri pe frumoasele vremii. Şi ele
s-au perindat în viaţa lui fiind dovada vie a versurilor ”le-am avut pe cele
mai bune”.

Frank Sinatra FOTO: Profimedia

Frank
Sinatra
este fără îndoială un simbol al unei generaţii şi unul dintre cei mai
talentaţi artişti din istorie. A avut o carieră de 60 de ani, inclusiv
colaborări cu artişti precum Dean Martin, Elvis Presley, Duke Ellington, iar
moştenirea sa este incredibilă.

14
mai:

Ziua
naţională de cinstire a martirilor din temniţele comuniste

An
de an, la 14 mai, este marcată Ziua
naţională de cinstire a martirilor din temniţele comuniste, instituită
prin Legea nr. 127/2017.
Iniţiatorii proiectului legislativ au fost 34 de parlamentari de la PNL, PSD,
UNPR, minorităţi şi neafiliaţi, care au amintit, în expunerea de motive,
postată pe site-ul www.cdep.ro,
că, la data 14 mai 1948, “au fost
arestaţi de către regimul comunist marea majoritate a tinerilor, a
intelectualilor, a multor români, care, prin exemplul de neascultare şi reală
libertate exprimată în faţa regimului dictatorial ateu, au pătimit asemenea
primilor creştini. (…) În acea noapte de 14 spre 15 mai 1948 au fost arestaţi
peste 10.000 de tineri, anchetaţi, ulterior condamnaţi şi repartizaţi în
puşcăriile unde urma să execute fiecare condamnarea.”

Printre cei care
au pătimit în temniţe se numără nume mari, ca cel al părintelui Nicolae
Steinhardt, al pastorului Richard Wurmbrand, al episcopului greco-catolic Iuliu
Hosu, al părintelui greco-catolic Tertulian Langa, al politicianului Iuliu
Maniu, al poetului Radu Gyr şi al soţiei sale sau al lui Mircea Vulcănescu şi
Aurelian Bentoiu.

Comentarii Facebook

Actualitate

Bucureștiul, vizat din nou de furtuni. Cod roșu de ploi torențiale în mai multe județe

Publicat

pe

Administrația Națională de Meteorologie (ANM) a emis miercuri, 1 iulie, trei avertizări de Cod roșu de furtună pentru București și județele Ilfov și Ialomița, precum și o avertizare de Cod portocaliu pentru județele Constanța și Tulcea. În zonele vizate au fost transmise și mesaje RO-Alert.

FOTO: Shutterstock

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Potrivit ANM, primul Cod roșu este valabil între orele 18:00-18:45, fiind vizată Capitala. Va fi o vijelie puternică cu rafale de 80…90 km/h, averse torențiale (20…40 l/mp), frecvente descărcări electrice, grindină de mici dimensiuni (1-2 cm).

Cetățenii au fost avertizați și prin RO-Alert.

FOTO: Mesaj RO-Alert pentru bucureșteni

Al doilea Cod roșu este valabil între orele 17:50-18:40, fiind vizate următoarele localități din Ilfov: Voluntari, Pantelimon, Afumați, Moara Vlăsiei, Găneasa, Ștefăneștii de Jos, Tunari, Dascălu.

Se vor semnala vijelii puternice, cu rafale ale vântului de peste 90 km/h, averse torențiale ce vor acumula 20–40 l/mp, frecvente descărcări electrice și grindină de mici dimensiuni (1–2 cm).

Al treila Cod roșu este valabil între orele 17:35 – 18:20, fiind vizate două localități din Ialomița (Fierbinți-Târg, Sinești) și patru din Ilfov (Găneasa, Grădiștea, Petrăchioaia, Dascălu).

Se vor semnala vijelii puternice, cu rafale ale vântului de peste 90 km/h, averse torențiale ce vor acumula între 20 și 40 l/mp, frecvente descărcări electrice și grindină de mici dimensiuni (1–2 cm).

Ultimul cod, cel portocaliu, este valabil miercuri, 1 iulie, între orele 17:20 și 18:30, pentru localități din județele Constanța (Gârliciu, Saraiu) și Tulcea (Topolog, Casimcea, Dăeni, Stejaru, Ciucurova, Dorobanțu, Beidaud).

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Meteorologii anunță averse torențiale ce vor acumula între 35 și 40 l/mp, grindină de mici și medii dimensiuni (1–3 cm), frecvente descărcări electrice și intensificări ale vântului, cu rafale de 55–70 km/h.

Recomandările DSU

Dată fiind avertizarea de Cod roșu, Inspectoratul pentru Situații de Urgență București-Ilfov (ISU BIF) a transmis cetățenilor următoarele recomandări:

  • Să evite adăpostirea sau trecerea prin apropierea copacilor, stâlpilor, panourilor publicitare, construcțiilor cu elemente de arhitectură ce pot fi ușor dislocate, precum și a imobilelor aflate în construcție;
  • Să sisteze activitățile desfășurate în teren deschis sau la înălțime;
  • Să închidă ferestrele locuințelor și ale altor categorii de construcții;
  • Să nu atingă stâlpii sau conductoarele electrice căzute la pământ.

„Informații despre modul de comportare în cazul producerii unor situații de urgență pot fi obținute prin accesarea platformei naționale de pregătire în situații de urgență https://fiipregatit.ro

ISU B-IF a emis informări pentru populație prin intermediul canalelor de comunicare instituționale și al panourilor electronice stradale”, adaugă sursa citată.

Comentarii Facebook
Citeste in continuare

Actualitate

Cât ar trebui să coste motorina dacă benzinarii ar avea un profit de numai 10%. Cele trei scenarii care explică prețurile de la pompă

Publicat

pe

Expirarea măsurilor de criză pe piața carburanților s-a văzut imediat la pompă: motorina s-a scumpit cu până la 38 de bani pe litru, în timp ce benzina a rămas aproape neschimbată la unii operatori. Dincolo de revenirea accizelor, prețurile nu sunt explicate doar de taxe sau de evoluția cotațiilor internaționale.

Carburanții s-au scumpit imediat după anularea reducerii accizelor. Foto AEI

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Piața românească
se încadrează în cele trei scenarii analizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI), însă
nivelul actual al prețurilor ridică întrebări privind
fiscalitatea, concurența și modul în care sunt formate prețurile
la pompă, a declarat pentru „Adevărul” expertul în energie Dumitru Chisăliță.

România nu depinde integral de petrolul din
import

Una dintre principalele concluzii ale studiului AEI este că
România nu este dependentă exclusiv de petrolul importat, așa cum
se afirmă adesea atunci când sunt justificate scumpirile
carburanților.

În cazul motorinei, aproximativ 16% este produsă din
țiței extras în România, iar restul de 84%
provine din țiței importat și rafinat în țară.

În cazul benzinei, ponderea producției interne este și mai
mare: 35% provine din țiței extras în România,
iar 65% din țiței importat și procesat în rafinăriile
românești.

Potrivit studiului AEI, această structură ar trebui să
funcționeze ca un amortizor în perioadele în care cotațiile
internaționale cresc puternic, deoarece o parte importantă din
materia primă nu este cumpărată la prețurile pieței
internaționale.

Prin urmare, susține AEI, prețurile carburanților nu ar trebui
să urmeze automat fiecare fluctuație a petrolului sau a produselor
petroliere tranzacționate pe piețele externe.

Trei scenarii arată cât ar trebui să coste
carburanții

Pornind de la costurile de extracție, rafinare, transport,
distribuție și comercializare, AEI a construit trei scenarii
privind prețurile teoretice ale carburanților.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Primul scenariu, bazat exclusiv pe costurile
efective și pe o marjă comercială de 10%, indică un preț mediu
de 8,58 lei/litru pentru motorina standard și 8,31
lei/litru pentru benzină.

Al doilea scenariu ia în calcul faptul că între
momentul cumpărării țițeiului și vânzarea produsului finit
există un decalaj de aproximativ o lună. Folosind cotațiile
produselor petroliere de acum 30 de zile, rezultă un preț mediu de
9,01 lei/litru pentru motorină și 8,69
lei/litru pentru benzină.

Al treilea scenariu folosește cotațiile
internaționale actuale și conduce la un preț teoretic de 9,99
lei/litru pentru motorină și 8,88 lei/litru pentru
benzină.

Potrivit lui Dumitru Chisăliță, primul scenariu nu înseamnă
că toate companiile ar putea vinde la același preț.

„Fiecare lanț de benzinării are propria marjă de profit. La o
medie de 10%, pornind de la costurile reale de extracție, rafinare,
transport, distribuție și comercializare, ar trebui să avem un
preț mediu de circa 8,58 lei/litru pentru motorina standard și 8,31
lei/litru pentru benzină.

Dar vorbim de o medie, pentru că Petrom are un cost mai mic
pentru că produce în România, în timp ce Socar are un preț mai
mare, pentru că produce în afară, iar dacă ar vinde cu 8,6
lei/litru ar fi pe pierdere.

Per total, benzinăriile din România se încadrează ca prețuri
în cele trei scenarii pe care le-am luat în calcul”
, a declarat
Dumitru Chisăliță pentru „Adevărul”.

Cum se compară teoria cu prețurile reale din
benzinării

Analiza AEI arată că, în ziua expirării măsurilor de criză,
OMV și MOL au majorat prețul motorinei la 9,60 lei/litru,
în timp ce Petrom a urcat la 9,54 lei/litru.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Din majorarea de 38 de bani aplicată de OMV și MOL, 36
de bani reprezintă revenirea accizei la nivelul anterior măsurilor
de criză, iar aproximativ 2 bani pot fi explicați
prin eliminarea plafonării adaosului comercial.

Petrom a aplicat o strategie diferită. Motorina s-a scumpit cu
numai 32 de bani, ceea ce înseamnă că societatea a absorbit
aproximativ patru bani din impactul fiscal.

În același timp, la momentul realizării studiului, Rompetrol și
Lukoil nu modificaseră încă prețurile față de ziua precedentă.

Potrivit AEI, aceste diferențe demonstrează că piața nu
reacționează uniform și că există spațiu comercial pentru
decizii diferite.

Motorina este cu peste un leu peste scenariul
bazat pe costurile efective

Comparația dintre cele trei scenarii și prețurile reale este
una dintre cele mai importante concluzii ale studiului.

Motorina comercializată la 9,54-9,60 lei/litru
este cu aproximativ 1,02 lei peste scenariul bazat pe
costurile efective și cu aproximativ 59 de bani
peste scenariul construit pe costurile de aprovizionare de acum o
lună.


Motorina ar putea costa 9,60 lei/litru la 1 iulie

În schimb, ea este foarte apropiată de scenariul maxim,
construit pe baza cotațiilor internaționale actuale.

Situația este diferită în cazul benzinei.

Prețurile de 8,62-8,68 lei/litru sunt cu numai
aproximativ 20 de bani peste scenariul bazat pe costurile efective și
chiar sub nivelurile rezultate din celelalte două scenarii.

Concluzia AEI este că piața motorinei reacționează mult mai
agresiv la evoluțiile externe decât piața benzinei.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

De ce motorina se scumpește mai repede

Potrivit studiului, explicația nu ține doar de structura
aprovizionării, ci și de cerere.

Motorina este combustibilul folosit de transportul rutier,
agricultură, construcții și logistică, ceea ce înseamnă că
orice majorare se transmite rapid în costurile economiei și
ulterior în inflație.

Tocmai de aceea, susține AEI, diferența dintre costurile
teoretice și prețurile practicate ridică întrebări legitime
privind mecanismele concurențiale din piață.

Faptul că Petrom a absorbit o parte din impactul fiscal, iar alți
operatori au avut strategii diferite demonstrează că nu toate
scumpirile sunt inevitabile și că există spațiu pentru decizii
comerciale diferite.

Chisăliță: România are prețuri apropiate de
Vestul Europei, deși produce petrol

Președintele AEI atrage atenția asupra unui paradox.

Deși România este al doilea mare producător de țiței din
Uniunea Europeană, prețurile carburanților sunt apropiate de cele
din statele vest-europene și peste nivelurile din multe țări din
regiune.

Prețurile din România se aliniază mai mult țărilor din
Vestul Europei, ceea ce nu e normal și ar fi trebuit să avem
prețuri similare țărilor vecine precum Bulgaria și Ungaria”
, a
declarat Dumitru Chisăliță pentru „Adevărul”.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Potrivit datelor analizate de AEI, motorina costă aproximativ
1,85 euro/litru în România, față de 1,588
euro în Bulgaria, 1,603 euro în Polonia,
1,579 euro în Slovacia, 1,661 euro în
Cehia și 1,774 euro în Ungaria.

În schimb, România se apropie de state precum Austria, Franța
sau Belgia, deși dispune de o producție internă importantă de
țiței.


Carburanții, mai scumpi chiar și cu acciza redusă. De ce plafonarea nu a ajutat șoferii. Economist: „Singurul efect a fost eliminarea unor jucători din piață”

„Nu e normal, asta nu e concurență”

Chisăliță spune că reacția aproape simultană a marilor
companii după expirarea măsurilor de criză ridică semne de
întrebare privind concurența.

„Miercuri dimineață, primul lanț de benzinării care a
scumpit motorina a fost Petrom, urmat îndeaproape de OMV, Rompetrol
și Lukoil.

Nu e normal, asta nu e concurență”, a declarat expertul pentru
„Adevărul”.

În opinia sa, faptul că operatorii pot adopta politici
comerciale diferite arată că prețurile nu sunt dictate exclusiv de
taxe sau de cotațiile internaționale.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

„Prețurile reflectă o realitate care se regăsește în cele
trei scenarii, dar ridică și semne de întrebare legate de taxarea
din România, legate de concurență și legate de modul de formare a
prețurilor
”, a adăugat acesta.

Ce măsuri ar putea stabiliza piața

În opinia președintelui AEI, stabilizarea prețurilor nu depinde
doar de evoluția pieței internaționale.

Acesta consideră că sunt necesare trei direcții de acțiune:

Comentarii Facebook
Citeste in continuare

Actualitate

Avertisment fără precedent al unui general NATO: „Ucraina doboară 600-700 de drone pe seară. Fără pregătire, nu am face față unui astfel de atac”

Publicat

pe

Amenințarea dronelor a devenit una dintre cele mai mari provocări de securitate pentru flancul estic al NATO, iar România trebuie să se pregătească din timp de pace pentru un astfel de scenariu. Acesta este principalul mesaj transmis la conferința „The Road to Ankara. Eastern Flank Priorities”, organizată la București de Centrul Agora pentru Democrație, unde oficiali NATO, decidenți politici și experți militari au avertizat că războiul din Ucraina schimbă fundamental modul în care statele își construiesc apărarea.

Exercițiu de tragere organizat de NATO. FOTO: Ministerul Apărării

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Generalul-maior Adrian Ciolponea, reprezentant în Europa al Comandamentului Aliat pentru Transformare (SACT REPEUR) și totodată românul cu cea mai înaltă funcție în cadrul NATO, a arătat că provocarea Alianței nu mai este doar creșterea bugetelor pentru apărare, ci transformarea acestor fonduri în capabilități reale. El a vorbit și despre programele Alianței dedicate dezvoltării tehnologiilor pentru drone și sisteme anti-dronă, inclusiv inițiativa LCI-X, în cadrul căreia sunt testate noi tehnologii în poligoane din România, Finlanda, Lituania și Olanda. Generalul a explicat cât de rapid evoluează acest domeniu, subliniind că armatele trebuie să se adapteze într-un ritm fără precedent.

„Trebuie spus că dronele nu mai sunt o tehnologie marginală. Ele acoperă un spectru larg de misiuni, de la cercetare și recunoaștere până la atac, război electronic și lovituri de precizie. De asemenea, sunt utilizate în domenii care anterior nu erau asociate cu acest tip de platforme, inclusiv comunicare, retransmisie de semnal sau suport pentru conștientizarea situațională în timp real. În prezent, vorbim despre aproximativ zece tipuri principale de misiuni pe care dronele le pot executa, un lucru care acum câțiva ani nu era posibil. Mai mult, volumul de utilizare crește exponențial. Se estimează că, în Ucraina, numărul dronelor ar putea ajunge la aproximativ 80 de milioane până în 2027, iar Federația Rusă încearcă să țină pasul cu acest ritm, în ciuda constrângerilor de cost și producție”, a afirmat generalul NATO.

Potrivit generalului Ciolponea, peste 228 de companii europene activează deja în domeniul dronelor și al sistemelor anti-dronă, însă doar aproximativ 10% reușesc să dezvolte soluții integrate care să acopere întregul lanț operațional, de la detectare și identificare până la neutralizare.

„Primul avantaj major al dronelor este costul redus și capacitatea de a fi utilizate în număr mare împotriva unei ținte. Al doilea este ritmul rapid de evoluție. Dronele se schimbă constant, atât din punct de vedere software, cât și hardware, ceea ce produce o transformare mult mai rapidă decât în cazul sistemelor militare tradiționale. Avem o schimbare de paradigmă: nu mai vorbim despre cicluri lungi de utilizare a unui sistem de armament, ci despre evoluții rapide, iterative, în care designul și software-ul devin decisive. Acest lucru face ca adaptarea să fie esențială. În acest context, aproximativ 228 de companii europene activează în domeniul dronelor și contradrone, însă doar o mică parte dintre acestea, aproximativ 10%, dezvoltă sisteme complete, integrate, capabile să includă detecție, clasificare, urmărire și neutralizare, fie prin mijloace cinetice, fie non-cinetice, integrate în sisteme coerente de comandă și control. În paralel, ACT a dezvoltat și un studiu important împreună cu industria și mediul academic, denumit FNX, un studiu privind creșterea stabilității și eficienței operaționale. Acesta analizează 20 de categorii de capabilități și evaluează integrarea sistemelor autonome și semi-autonome în forțele armate”, a explicat generalul NATO.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

„Ucraina doboară 600-700 de drone pe seară”

Cel mai puternic avertisment al generalului a vizat capacitatea NATO de a răspunde unui atac masiv cu drone. În opinia sa, Alianța nu dispune încă de doctrine și structuri adaptate unui asemenea tip de conflict.

„Dar pe timp de război, și mai ales pe timpul unui război viitor, se schimbă total situația, iar forțele și populația trebuie pregătite pentru războiul viitorului, care include sisteme autonome performante, care acționează în roi. Și pentru asta nu mai există la ora actuală o doctrină foarte clară, sau nu avem concepte și structuri distincte care să ne permită să luptăm contra unui atac masiv al dronelor. Gândiți-vă că, în Ucraina, la ora actuală, forțele ucrainene doboară undeva la 600-700 de drone pe seară. Un astfel de volum, pentru că acum ne impactează orice forță NATO, fără o pregătire corespunzătoare, nu am face față unui astfel de atac”, a explicat Adrian Ciolponea.

Generalul a precizat că Ucraina reușește în prezent să intercepteze aproximativ 90% dintre dronele lansate de Rusia, însă a subliniat că inclusiv stabilirea zonelor în care acestea trebuie interceptate reprezintă încă o problemă asupra căreia statele NATO trebuie să ajungă la o poziție comună.


Ambasadorul SUA la București: România are un rol strategic în Marea Neagră și a contribuit la evitarea unei crize alimentare globale

Lavinia Teodorescu: Lipsa sistemelor de supraveghere este principala vulnerabilitate

Lavinia Teodorescu, expert în cadrul Statului Major Militar Internațional al NATO și absolventă a Universității Harvard, a arătat că una dintre cele mai mari vulnerabilități ale flancului estic este lipsa unor capacități suficiente de informații, supraveghere și recunoaștere (ISR).

„Când un incident cu drone are loc, reacția imediată este adesea aceea că nu a fost detectat la timp. Iar motivul pentru care nu l-am detectat, sau nu suficient de devreme, ține de lipsa unor capacități adecvate de intelligence, surveillance and reconnaissance, ISR. Multe dintre dronele moderne sunt ele însele platforme foarte capabile de recunoaștere, ceea ce complică suplimentar situația. De aceea, una dintre prioritățile flancului estic ar trebui să fie investiția în capacități ISR și în modalități mai eficiente de colectare a informațiilor, astfel încât să nu depindem exclusiv de resurse externe”, a explicat Lavinia Teodorescu,

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Ea a atras atenția și asupra unui paradox al apărării moderne. România dispune de sisteme performante pentru apărarea aeriană la mare altitudine, însă rămâne vulnerabilă în fața dronelor ieftine, care zboară la joasă înălțime și sunt folosite pe scară largă în Ucraina.

Un alt subiect abordat de Lavinia Teodorescu a fost controlul infrastructurii critice europene și dependența de tehnologii și componente produse în state care nu împărtășesc interesele strategice ale NATO.

„Suntem cu toții conștienți că porturi, aeroporturi, infrastructuri critice și chiar infrastructuri digitale din Europa sunt deținute sau dezvoltate de actori din state care nu sunt aliniate complet cu direcțiile noastre strategice. Acest lucru poate limita capacitatea noastră de a acționa independent din punct de vedere strategic. De aceea, este esențial să păstrăm controlul asupra infrastructurii critice, atât fizice, cât și digitale. Iar zona digitală este, în prezent, una dintre cele mai expuse”, a subliniat experta.

De asemenea, Lavinia Teodorescu a atras atenția asupra problemelor de mobilitate militară din regiune, arătând că numeroase drumuri și poduri nu respectă standardele NATO pentru transportul echipamentelor grele.

„Peste 70% dintre victimele din Ucraina sunt provocate de drone”

Președintele Autorității Naționale pentru Administrare și Reglementare în Comunicații (ANCOM), Pavel Popescu, a subliniat că războiul din Ucraina demonstrează fără echivoc rolul decisiv pe care dronele îl au pe câmpul de luptă.

„Datele din Ucraina arată foarte clar că un procent extrem de mare din victime este cauzat de utilizarea dronelor. În funcție de perioadă, vorbim de variații între 70 și 90%, ceea ce confirmă că, dincolo de discursurile strategice, realitatea de pe teren este dominată de aceste tehnologii. Comunicarea prin sateliți pe orbită joasă schimbă, la rândul ei, infrastructura de comunicații. Este o transformare profundă, care afectează atât modul în care societățile civile comunică, cât și modul în care forțele armate își asigură reziliența și protecția. Din acest punct de vedere, schimbarea nu este incrementală, ci structurală”, a transmis Pavel Popescu, președintele ANCOM.


7 riscuri majore pentru România

Prioritățile României pentru Summitul de la Ankara

Simona Cojocaru, director al Direcției Politici de Apărare din Ministerul Apărării, a prezentat principalele teme aflate pe agenda viitorului summit NATO de la Ankara.

publicitate„); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”>

Potrivit acesteia, prioritățile Alianței sunt consolidarea posturii de apărare și descurajare, menținerea angajamentelor privind cheltuielile pentru apărare, dezvoltarea industriei de apărare și continuarea sprijinului acordat Ucrainei prin Ukraine Defense Contact Group.

Oficialul MApN a subliniat că România resimte deja efectele războiului de la graniță, inclusiv în regiunea Mării Negre, și că lecțiile învățate din Ucraina trebuie integrate rapid în planificarea militară a Alianței.

„Obiectivele României sunt aliniate acestor patru mari priorități, au fost reconfirmate în cadrul Consiliului Suprem de Apărare a Țării, iar România își asumă rolul de aliat responsabil, cu îndeplinirea angajamentelor asumate. Ne-am propus să evidențiem progresele privind angajamentele financiare, valorificarea inițiativelor din industria de apărare, sprijinul pentru Ucraina și Republica Moldova și, nu în ultimul rând, susținerea fermă a necesității ca NATO să mențină o postură consolidată pe flancul estic și pe teritoriul național, mai ales în contextul incidentelor cu drone din ultimele luni”, a explicat Simona Cojocaru.

Comentarii Facebook
Citeste in continuare

Stiri calde

Actualitateacum 3 ore

Bucureștiul, vizat din nou de furtuni. Cod roșu de ploi torențiale în mai multe județe

Administrația Națională de Meteorologie (ANM) a emis miercuri, 1 iulie, trei avertizări de Cod roșu de furtună pentru București și...

Actualitateacum 10 ore

Cât ar trebui să coste motorina dacă benzinarii ar avea un profit de numai 10%. Cele trei scenarii care explică prețurile de la pompă

Expirarea măsurilor de criză pe piața carburanților s-a văzut imediat la pompă: motorina s-a scumpit cu până la 38 de...

Actualitateacum 16 ore

Avertisment fără precedent al unui general NATO: „Ucraina doboară 600-700 de drone pe seară. Fără pregătire, nu am face față unui astfel de atac”

Amenințarea dronelor a devenit una dintre cele mai mari provocări de securitate pentru flancul estic al NATO, iar România trebuie...

Actualitateacum 22 de ore

Bacalaureat 2026. Elevii dau miercuri proba la Matematică sau Istorie, cu o zi mai târziu față de calendarul inițial

Examenul de Bacalaureat 2026 continuă miercuri cu proba scrisă obligatorie a profilului, amânată din cauza caniculei. Elevii de la Real...

Actualitateacum o zi

„Nu vreau să ne jucăm de-a prim-ministrul”. Cum explică Nicușor Dan blocajul politic

Preşedintele Nicuşor Dan a declarat, marţi, 30 iunie, de ce, de această dată, nu dorește să desemneze un candidat înainte...

Economia de proximitate: rolul tichetelor de masă în susținerea afacerilor locale din orașele mici și medii Economia de proximitate: rolul tichetelor de masă în susținerea afacerilor locale din orașele mici și medii
Actualitateacum o zi

Economia de proximitate: rolul tichetelor de masă în susținerea afacerilor locale din orașele mici și medii

Pentru un angajat dintr-un oraș mic, un beneficiu este cu adevărat util doar dacă îl poate folosi aproape de casă...

Actualitateacum o zi

Olanda, eliminată de la Mondial! Maroc s-a calificat în optimi după ce a produs șocul la penalty-uri. Ratări incredibile

Maroc a produs o nouă surpriză la Cupa Mondială 2026 și a eliminat Olanda în optimi, după o victorie dramatică la loviturile...

Publicitate

Parteneri

Citește și:

Top Stiri Nationalul.ro

Copyright © 2025 - ZIARUL NATIONALUL Toate drepturile rezervate. Răspunderea juridică, civilă și penală, pentru conținutul materialelor publicate pe site-ul nationalul.ro este purtată exclusiv de către autorul acestora. CONTACT: contact@nationalul.ro