Actualitate
Războiul tancurilor. Cum se va schimba câmpul de luptă și strategia pe frontul ucrainean
Ajutorul oferit recent Ucrainei va face posibilă formarea a patru sau cinci noi brigăzi, dintre care una sau două vor fi brigăzi de tancuri, spune șeful ONG-ului „Centrul analitic pentru studiul și combaterea amenințărilor hibride”, generalul-maior în rezervă Serhi Savcenko, pentru Zerkalo Nedeli.
Tanc ucrainean în centrul orașului Bakhmut la 24 decembrie 2022 Foto:Getty Images
„În general, asistența enumerată face posibilă formarea a 4-5 brigăzi, dintre care 1-2 brigăzi de tancuri”, explică Savcenko.
Expertul adaugă că disponibilitatea de a folosi astfel de formațiuni militare este determinată nu numai de obținerea armelor necesare, ci și de condițiile pentru pregătirea personalului și coordonarea luptei unităților.
„Mai mult de o sută de tancuri PT-91 «Twardy» oferite de Polonia ar trebui adăugate echipamentelor primite anterior, care reprezintă o modernizare profundă a T-72”, spune Savcenko.
Viteza cu care s-a prăbușit apărarea trupelor ruse în timpul ofensivei noastre de la Harkov a arătat că agresorul a pierdut nu numai ofensiva, ci și potențialul defensiv al trupelor sale. Numărul victimelor și scăderea moralului în rândurile soldaților ruși au atins un nivel critic. Pentru a salva situația, Putin, sub presiunea armatei, a fost nevoit să anunțe mobilizarea pe 21 septembrie, numind-o parțială.
Din cei 300.000 mobilizați, 120.000 au fost trimiși pe front ca întăriri fără nicio pregătire, iar 180.000 cu mare efort au fost plasați pentru antrenament în centre de antrenament, iar uneori pur și simplu pe terenuri de antrenament.
În același timp, trupele ucrainene, după ce și-au epuizat rezervele, au fost nevoite să se oprească la granițele atinse pentru a se regrupa și a se pregăti pentru o nouă ofensivă.
Linia frontului s-a stabilizat
Lupta pentru a depăși inamicul în formarea și pregătirea lor a început. Câștigarea acestei lupte a însemnat menținerea/captarea inițiativei strategice.
O perioadă mai mare de trei luni de la începutul formării și pregătirii rezervelor rusești este suficientă pentru pregătirea celor mobilizați într-o specialitate militară, precum și pentru coordonarea de luptă a unităților și unităților militare până la nivelul brigăzilor., spune generalul ucrainean.
Astăzi, unitățile militare nou formate (reformate) ale agresorului sunt reintroduse în zona de luptă și sunt concentrate pe mai multe direcții operaționale.
Tancul Leopard este un model foarte capabil și este cel mai utilizat tanc din Europa. Înarmat cu un tun principal de 120 mm, se poate deplasa cu peste 65 km/oră, în ciuda faptului că are un blindaj bun. Chiar dacă a intrat în serviciu în 1979, un program regulat de modernizări face ca acesta să fie încă un sistem serios de primă linie, capabil să țină piept tuturor omologilor săi ruși, cu excepția celor mai moderni. În orice caz, Moscova nu a fost dispusă până acum să scoată la înaintare cel mai recent tanc, T-14 Armata. Ministerul britanic al Apărării a sugerat că acest lucru ar putea fi din cauza faptului că „este puțin probabil ca comandanții să aibă încredere în acest vehicul în luptă”. Tancul Armata este în continuare predispus la defecțiuni: unul s-a defectat prima dată când a participat la o paradă în Piața Roșie.
În schimb, armata rusă este forțată să facă o razie în stocurile sale și să-și aprovizioneze rezerviștii mobilizați cu echipamente sovietice pe jumătate ruginite și la mâna a doua. Între timp, Ucraina are din ce în ce mai multe echipamente din secolul XXI, deși de o compoziție atât de variată și semi-aleatorie, încât ar face să plângă un logistician. De exemplu, în timp ce Challenger are și tunuri de 120 mm, tancurile din epoca sovietică pe care le folosește Ucraina au tunuri de 125 mm. Importanța Leopard este că ar putea oferi genul de capacitate ofensivă protejată și rapidă care ar putea permite Ucrainei să facă progrese chiar și în fața unei opoziții rusești dure.
În timpul străpungerii lor spectaculoase din septembrie, când forțele de pe frontul din Harkov au recucerit 12.000 de kilometri pătrați în mai puțin de o lună, ucrainenii înaintau adesea în vehicule de transport de trupe ușor blindate și chiar în camioane civile. Acest lucru a fost posibil deoarece rușii erau slab răspândiți și adesea fără sprijin. Un observator militar britanic a lăudat „spiritul de luptă” al ucrainenilor, dar a observat, de asemenea, că „dacă rușii ar fi fost mai numeroși, mai pregătiți, mai dispuși să stea și să lupte, pierderile ucrainenilor ar fi putut fi teribile” – deoarece nu aveau un blindaj adecvat, scrie Mark Galeotti, expert al Royal United Services Institute (RUSI) în The Spectator.
Recent retrogradat, comandantul rus de teren, generalul Serghei Surovikin, era hotărât să se asigure că nu vor mai exista victorii ușoare ale ucrainenilor. El a trimis mai multe trupe pe linia frontului, a abandonat obiective ce nu puteau fi apărate, inclusiv orașul Herson, și a început să construiască mai multe linii defensive, în special în sudul teritoriilor ocupate. Înlocuitorul său, Valeri Gherasimov, este un ofițer de carieră în domeniul tancurilor și înțelege, de asemenea, importanța apărării în adâncime. Următoarea etapă a războiului va fi, probabil, o luptă de uzură dură.
Tancul, cea mai bună armă pentru a sparge o linie
Și aici intervin tancurile. Acestea sunt în continuare cea mai bună armă pentru a sparge o linie în inevitabila ofensivă de primăvară. Mai exact, Kievul crede că, dacă ar putea construi o brigadă de tancuri și vehicule de luptă de infanterie occidentale moderne, ar avea un vârf de lance capabil să străpungă apărarea rusă și să reprezinte o amenințare serioasă la adresa coridorului terestru strategic spre Crimeea.
Bineînțeles, există riscuri. Reticența Berlinului este în parte determinată de teama de ceea ce ar face Moscova cu simbolistica unui blitzkrieg condus de tancuri germane. În practică, însă, opțiunile lui Vladimir Putin pentru escaladare – un nou val de mobilizări, desfășurarea de recruți sau, deși puțin probabil, arme nucleare – sunt limitate și toate vin cu costuri politice serioase. La fel de îngrijorător este și riscul ca Ucraina să se întindă mai mult decât îi este plapuma. Un analist al Pentagonului mi-a spus cu îngrijorare că „ucrainenii devin prea încrezători și simt că trebuie să ne demonstreze că am făcut o investiție bună”. Ei ar putea sfârși prin a suferi pierderi serioase, forțându-i să ia o pauză pentru a se consolida în timpul sezonului de campanie electorală foarte important din această vară. „Există ceva în legătură cu tancurile care îi face pe oameni să se simtă invincibili”, a adăugat el.
Există cu siguranță un fel de cult al tancului. Rusia a pierdut 700 de tancuri în timpul atacului său inițial asupra Kievului în februarie și martie, în special în fața rachetelor antitanc americane Javelin și a rachetelor antitanc NLAW furnizate de Marea Britanie. Totuși, în mare măsură, acest lucru a fost din pricină că au fost desfășurate fără sprijinul infanteriei pentru a scoate la iveală potențiale ambuscade, sau fără putere aeriană pentru a suprima artileria inamică. Singure, tancurile sunt surprinzător de vulnerabile: în cele două războaie cecene ale Rusiei, tancurile neînsoțite au fost doborâte de o combinație de grenade, puști și, mai ales, de vopsea-spray. Un rebel a năvălit asupra vehiculului cu focuri de armă care au distras atenția echipajului; un al doilea a făcut o cursă îndrăzneață – uneori sinucigașă – pentru a stropi periscoapele cu vopsea; un al treilea a așteptat ca comandantul să deschidă trapa și a aruncat o grenadă.
De asemenea, pierderile grele suferite de Rusia în Ucraina au fost rezultatul unor greșeli tactice și al lipsei unui sprijin adecvat din partea infanteriei, mai degrabă decât, așa cum sugerau unele analize, semne că epoca tancurilor s-a încheiat. Într-adevăr, jumătate dintre cele pierdute fuseseră de fapt abandonate, uneori din cauza daunelor de luptă, dar mai des pur și simplu pentru că s-au defectat sau au rămas fără combustibil.
Plusuri și minusuri
Dar, în realitate, acest monarh al câmpului de luptă este un fel de primadonă. Tancurile necesită cantități uriașe de combustibil – celebrul și însetatul Abrams M1 al SUA face 0,8 mile pe galon – și o întreținere periodică extinsă. Acest lucru necesită un sprijin logistic masiv. Justificarea Washingtonului pentru faptul că inițial nu a oferit o parte din stocul său de Abrams este, a declarat purtătorul de cuvânt al Pentagonului, Sabrina Singh, „costul ridicat pe care l-ar presupune întreținerea unui Abrams – pur și simplu nu are sens să le oferim acest lucru ucrainenilor în acest moment”.
Cel puțin americanii au o flotă serioasă de tancuri, cu peste 2.500 de M1 Abrams și alte 3.700 în depozite. Unul dintre motivele pentru care cererea ucraineană s-a dovedit a fi problematică este gradul în care statele europene din NATO au permis ca flotele lor de tancuri să se degradeze de la sfârșitul Războiului Rece și de la războiul prost conceput împotriva terorismului. De ce să păstrăm aceste vehicule pregătite pentru acțiune când misiunile viitoare par a fi probabil limitate la misiuni în deșerturi și munți îndepărtați, împotriva insurgenților slab înarmați?
Challengers ale Marii Britanii nu au mers în Afganistan deoarece (așa cum au învățat dureros sovieticii în invazia lor în acel „mormânt al imperiilor”) terenul nu se potrivea cu adevărat tancurilor. De asemenea, tancul Leclerc al Franței a fluturat steagul în misiuni de menținere a păcii în Kosovo și Liban, dar nu a figurat în numeroasele sale intervenții în Africa. În 2011, olandezii chiar și-au vândut întreaga flotă de tancuri ca măsură de reducere a costurilor, pentru ca în 2015 să se răzgândească după anexarea Crimeei.
Marea Britanie are 227 de tancuri operaționale, Franța 222 și Germania 213. Toate cele trei au în continuare stocuri în depozit (152, 184 și, respectiv, 99), dar scoaterea de la naftalină nu este o sarcină ușoară. Potrivit șefului producătorului de armament Rheinmetall, tancurile germane recondiționate nu vor fi gata înainte de 2024. În schimb, Polonia, înainte de a începe să trimită tancuri în Ucraina, avea aproape o mie, inclusiv 249 de Leopard 2. Își poate permite să fie generoasă, deoarece elimină treptat Leopard-urile, comandând în schimb 250 de Abrams și 1.000 de Black Panther sud-coreene. Grecia, Spania și Turcia au toate mai multe Leopard-uri decât Germania.
Dar pentru o înfrângere decisivă a inamicului cu pierderi minime și în cel mai scurt timp posibil, susține generalul ucrainean în rezervă Serhi Savcenko. Ucraina are nevoie de aviație. Și nu este vorba doar despre F-16. Sunt necesare și avioane de atac de tip A-10 și elicoptere de luptă de tip AN-64 „Apach”.
Actualitate
Condusul in Romania pentru strainii stabiliti aici
Pentru cine se muta in Romania din alta tara, primele drumuri cu masina sunt o experienta aparte. Semnele de circulatie seamana cu cele din restul Europei, dar ritmul traficului, obiceiurile soferilor si drumurile de munte au farmecul lor, pe care il descoperi doar dupa cateva sute de kilometri parcursi.
Inainte de primul drum lung, multi straini isi pun intrebari despre acte si despre statutul lor in tara. Unii discuta cu un avocat imigrari pentru a intelege mai bine ce documente sunt valabile aici si ce trebuie facut pe termen lung, mai ales daca vor sa ramana in Romania mai multi ani.
Drumul in sine ramane insa partea cea mai interesanta. Si cea mai frumoasa, mai ales vara, cand zilele sunt lungi si fiecare weekend poate insemna o destinatie noua.
Primele saptamani la volan in orasele mari
In orasele mari, traficul poate parea aglomerat la inceput, mai ales la orele de varf. Soferii nou veniti invata repede unde se gasesc locuri de parcare, care sunt strazile de evitat dimineata si cum se circula in intersectiile mari, unde fiecare are ritmul lui. Un GPS bun si putina rabdare rezolva cele mai multe situatii.
O tema care revine des in discutiile dintre strainii stabiliti aici este preschimbare permis auto, pentru ca fiecare tara emitenta are un regim diferit. Informatia potrivita se cauta pentru situatia proprie, din surse oficiale, nu din experienta unui prieten care venea din alta tara.
Lucrurile pe care un sofer nou venit le are, de obicei, in masina in primele luni sunt aceleasi:
- permisul si actul de identitate
- actele masinii si asigurarea valabila
- trusa medicala, extinctorul si triunghiurile
- o harta offline pentru zonele fara semnal
Excursiile lungi si planurile de viitor
Dupa cateva luni, drumurile scurte prin oras sunt inlocuite de excursii mai lungi. Muntii, Delta si satele cu case vechi devin destinatii de weekend, iar soferii straini descopera o tara mult mai variata decat se asteptau cand au ajuns prima data.
Pentru cei care raman aici multi ani, drumurile acestea devin parte dintr-un plan mai larg de viata, in care apare uneori si subiectul obtinere cetatenie romana. Fiecare situatie are conditiile ei, iar informatiile corecte se afla de la institutiile competente si de la oameni care lucreaza cu astfel de dosare.
Pana atunci, harta tarii se umple incet cu locuri vizitate. Fiecare excursie aduce o poveste noua, o fotografie si, uneori, un prieten nou intalnit la o pensiune de munte sau la un popas pe marginea drumului.
Rutele recomandate de soferii straini
Cei care au condus mult prin Romania au, aproape toti, o lista de drumuri pe care le recomanda celor nou veniti, in ordinea in care le-au descoperit:
- drumurile de munte din Carpati, vara
- satele cu biserici vechi din nordul tarii
- litoralul, in afara sezonului aglomerat
- Delta Dunarii, cu masina pana la Tulcea
- cetatile si orasele medievale din centru
Fiecare drum are particularitatile lui. Unele sunt spectaculoase, dar cer atentie la curbe si la vreme, altele sunt linistite si potrivite pentru o plimbare de duminica cu toata familia si cu un picnic la jumatatea drumului.
Iarna, drumurile de munte cer pregatire suplimentara. Anvelopele potrivite sunt obligatorii, iar verificarea prognozei inainte de plecare scuteste multe neplaceri.
Ce obiceiuri au soferii romani?
Orice sofer strain observa, dupa primele saptamani, cateva obiceiuri locale. Claxonul scurt de salut intre cunostinte, semnalul cu farurile pentru a avertiza ceva pe drum sau ajutorul spontan oferit cuiva ramas in pana sunt lucruri care raman in memorie.
Unii se adapteaza imediat, altii au nevoie de mai mult timp ca sa inteleaga ritmul. Ce ajuta mult este rabdarea, mai ales in orasele mari, unde traficul de la orele de varf poate obosi pe oricine dupa o zi lunga de munca.
Cu timpul, si strainii incep sa salute cu farurile. E semnul ca s-au acomodat si ca drumurile din Romania nu mai au secrete pentru ei.
Pauzele si popasurile de pe drum
Drumurile lungi au si ele ritualurile lor. O cafea la o benzinarie, un covrig cumparat de la marginea drumului sau o oprire la o stana pentru branza proaspata devin parte din experienta, la fel de importante ca destinatia insasi.
Multi straini spun ca aceste pauze sunt momentele in care au simtit cel mai bine tara. Oamenii de la marginea drumului sunt adesea curiosi sa afle de unde vine soferul, iar conversatiile scurte se transforma uneori in recomandari de locuri pe care nu le gasesti in ghidurile turistice.
Mancarea de la stana ramane, pentru multi, cea mai buna amintire de drum. Si un motiv sa revina pe acelasi drum, an de an, de cele mai multe ori cu prieteni noi.
Masina ca parte din viata in Romania
Dupa un an sau doi, masina devine pentru multi straini mai mult decat un mijloc de transport. Este felul in care au descoperit tara, au cunoscut oameni si au construit amintiri cu familia si prietenii, fie in weekend, fie in concedii mai lungi.
Actele s-au asezat, drumurile zilnice au devenit rutina, iar excursiile de weekend sunt planificate cu placere. Harta din telefon e plina de locuri salvate si de trasee pe care vor sa le refaca, iar prietenii de acasa primesc des fotografii cu peisaje pe care nu le banuiau.
Romania vazuta de la volan arata altfel decat din avion sau din tren. E o tara care se descopera incet, curba cu curba, si care rasplateste cu peisaje pe oricine are rabdare.
Actualitate
Factorii de risc pentru demență pe care îi poți influența și cei pe care nu-i poți schimba
Mulți oameni privesc demența ca pe o loterie: fie ai ghinion și apare, fie scapi. Teama este ușor de înțeles, mai ales dacă ai văzut boala de aproape, la un părinte sau la un bunic. Realitatea este însă mai nuanțată. Unii factori de risc țin de vârstă și de moștenirea genetică, deci nu-i poți controla. Alții țin de felul în care trăiești și de bolile pe care le ții sau nu sub control. Analizele internaționale din ultimii ani arată că o parte importantă a cazurilor, aproape jumătate potrivit unor estimări, ar putea fi prevenite sau amânate.
Ce nu poți schimba
Vârsta rămâne cel mai important factor de risc. Riscul crește vizibil după 65 de ani, deși demența nu este o parte normală a îmbătrânirii, iar mulți oameni ajung la vârste foarte înaintate cu mintea limpede. Contează și genetica: anumite variante ale genelor cresc predispoziția, iar în cazuri rare boala se transmite direct în familie. Femeile sunt afectate ceva mai des, în parte pentru că trăiesc mai mult.
Totuși, a avea un părinte cu demență nu înseamnă că vei face și tu boala. Când vorbim despre cauze dementa, vârsta și genele sunt doar o parte din poveste. Restul se construiește în decenii, din obiceiuri și din afecțiuni care, de cele mai multe ori, pot fi ținute sub control.
Tensiunea, diabetul și colesterolul
Ce afectează inima afectează și creierul. Hipertensiunea netratată, diabetul, colesterolul crescut și obezitatea deteriorează în timp vasele mici care hrănesc țesutul cerebral. Riscul începe să se acumuleze încă de la vârsta mijlocie, cu mult înainte de apariția vreunui semn, de aceea contează atât de mult controalele regulate și tratamentul urmat corect după 40 de ani.
Acești factori vasculari nu duc doar la demența vasculară. La vârstnici, leziunile vaselor de sânge și modificările specifice bolii Alzheimer apar adesea împreună, iar medicii numesc această combinație dementa mixta. Este o formă frecventă la vârste înaintate, iar existența ei arată cât de mult contează sănătatea vaselor, chiar și atunci când boala de fond este alta.
Auzul și vederea, factori subestimați
Puțini oameni fac legătura între pierderea auzului și memorie, dar ea există. Când auzi greu, creierul primește mai puțini stimuli, depune mai mult efort ca să înțeleagă și, adesea, te retragi din conversații. Același lucru e valabil și pentru vederea slabă netratată. Mulți oameni amână ani la rând un test auditiv, deși scăderea auzului este frecventă după 60 de ani și poate fi corectată relativ ușor. Un control auditiv periodic și purtarea aparatului auditiv sau a ochelarilor recomandați sunt gesturi simple, cu beneficii mai mari decât par.
Mișcarea, fumatul și alcoolul
Activitatea fizică regulată îmbunătățește circulația, ajută la controlul greutății și al glicemiei și pare să aibă un efect protector direct asupra creierului. Nu e nevoie de sală: mersul pe jos în ritm alert, grădinăritul sau înotul, practicate constant, sunt suficiente. Fumatul și consumul excesiv de alcool lucrează în sens invers, afectând vasele și celulele nervoase. Renunțarea la fumat aduce beneficii la orice vârstă.
Mintea activă și oamenii din jur
Creierul are nevoie de provocări. Educația, învățarea lucrurilor noi, cititul sau jocurile care cer gândire construiesc o rezervă pe care o poți folosi mai târziu. La fel de importante sunt relațiile: izolarea socială și depresia netratată cresc riscul, motiv pentru care merită să păstrezi legătura cu prietenii și familia și să ceri ajutor când starea de spirit se strică. Nu în ultimul rând, protejează-ți capul, purtând cască la bicicletă și evitând căderile, pentru că loviturile repetate lasă urme.
Nu poți alege ce gene ai moștenit și nici nu poți opri trecerea anilor, dar poți influența multe dintre celelalte piese. Fiecare tensiune ținută sub control, fiecare plimbare și fiecare conversație contează, iar efectele se adună în timp. Iar dacă observi schimbări de memorie la tine sau la cineva drag, discută-le cu medicul, care te poate ajuta să afli ce se află în spatele lor.
Actualitate
Lucrul la temperaturi înalte: echipamentul de protecție care contează, explicat de Hoffmann Group
Într-o turnătorie, lângă un cuptor de sticlă sau la postul de sudură, căldura nu este un disconfort trecător, ci un risc prezent în fiecare minut al turei. O piesă ridicată fără protecție, un strop de metal topit sau o talpă care cedează pe o suprafață fierbinte pot transforma o zi obișnuită într-un accident. Vestea bună este că echipamentul potrivit reduce mult aceste riscuri, iar Hoffmann Group explică în ghidurile sale pentru protecția personală cum se aleg corect mănușile și încălțămintea pentru astfel de medii.
Mâinile, primele expuse la căldură
Mâinile ating direct piesele, sculele și suprafețele încinse, de aceea sunt cele mai vulnerabile. Pentru turnătorii, bucătării mari, producția de sticlă sau sudură, alegerea firească sunt modelele de manusi termice certificate pentru riscul concret de la post. Potrivit Hoffmann Group, mănușile rezistente la foc pot face față unor temperaturi de până la 500 °C și oferă, în același timp, protecție mecanică, însă valoarea exactă diferă de la un model la altul și trebuie verificată pe etichetă.
Eticheta unei astfel de mănuși face trimitere la standardul EN 407, care testează șase comportamente: rezistența la aprindere, la căldura de contact, la căldura de convecție, la căldura radiantă, la picăturile mici de metal topit și la cantitățile mari de metal topit. Fiecare primește un nivel de la 0 la 4, iar cu cât cifra este mai mare, cu atât protecția este mai bună. Pe aceeași mănușă apare adesea și standardul EN 388, pentru riscurile mecanice: abraziune, tăiere, rupere și perforare.
Materialul face diferența
În spatele cifrelor stă materialul din care este făcută mănușa, iar gama Hoffmann Group include mai multe variante, fiecare cu rolul ei. Țesătura de aramidă sau Kevlar rezistă la căldură și la tăiere, iar țesătura de sticlă face față expunerilor la temperaturi ridicate. Pielea este apreciată la sudură pentru rezistență și flexibilitate, în timp ce tricotul cu acoperire de nitril sau neopren asigură o priză sigură.
Pe lângă marca proprie HOLEX, gama include producători precum Ansell, JUTEC sau uvex. Rețineți că o mănușă prea groasă pentru o operație de precizie ajunge să fie scoasă, așa că merită să alegeți cel mai subțire model care oferă nivelul de protecție cerut.
Picioarele, protejate de jos în sus
Căldura nu vine doar de sus. Stropii de metal topit, pardoselile încinse și obiectele grele care cad fac din încălțăminte a doua linie de apărare. Pentru astfel de medii, perechile de bocanci de lucru certificați conform EN ISO 20345 oferă bombeu de protecție, iar clasele superioare adaugă talpă antiperforare și rezistență la apă. Marcajul suplimentar HRO arată că talpa rezistă la contactul cu suprafețe fierbinți, un detaliu esențial lângă cuptoare sau în turnătorii.
Hoffmann Group amintește că bocancii de siguranță diferă nu doar prin clasă, ci și prin materiale, design și culoare. Bombeul poate fi din oțel, aluminiu sau plastic, iar fața din piele, microfibră sau textil. Gama include modele pentru bărbați și femei, de la mărci precum GARANT, ELTEN sau Haix. Iar confortul nu este un detaliu: site-ul notează că nu este neobișnuit ca picioarele să stea în încălțămintea de lucru 50 de ore pe săptămână sau chiar mai mult.
Un plan, nu o achiziție la întâmplare
Într-o întreprindere cu mai multe tipuri de posturi, sudorul, operatorul de la cuptor și mecanicul de întreținere au nevoie de echipamente diferite. Pentru a evita confuziile, Hoffmann Group întocmește un plan personalizat de utilizare a mănușilor, care stabilește, pe baza analizei de risc, ce mănuși sunt necesare în fiecare zonă. Specialiștii în echipamente de protecție personală pot sprijini și alegerea încălțămintei, testele de purtare și instruirea angajaților, astfel încât echipamentul să fie nu doar cumpărat corect, ci și purtat corect.
Lucrul la temperaturi înalte va rămâne solicitant, dar riscul de arsuri poate fi redus considerabil atunci când fiecare om poartă echipamentul potrivit postului său. Începeți cu o trecere prin zonele cele mai calde ale producției și notați ce ating angajații zilnic cu mâinile și pe ce calcă: de acolo pornește orice alegere corectă.
-
Lifeacum 2 zileColindele și rostul lor: o abordare avansată pentru cei inițiați
-
Lifeacum 2 zileCum prepari brânza de casă: ghid simplu pentru începători
-
Lifeacum 3 zileCum îți faci un profil profesional pe rețelele de carieră
-
Anunturiacum 3 zile
Anunt Public pentru Autorizația de construire nr. 140 din 10/22/2026 emisa de Primaria Comunei Ipotesti Suceava
-
Politicaacum o ziCine este Alexandru Nazare, ministrul Finanțelor. Studii în Germania, experiență europeană și peste 20 de ani în administrație și politică
-
Uncategorizedacum 3 oreBergerat Monnoyeur își consolidează proximitatea față de clienții din Oltenia prin deschiderea sediului de la Craiova
-
Lifeacum 4 oreGhid de cadouri de Crăciun din aur: idei pentru ea, el și cei mici
-
Lifeacum 3 oreCum dezinfectezi bucătăria profesională a unui restaurant, pas cu pas





