Actualitate
Acordul privind exportul de cereale ucrainene a încetat
Acordul cvadripartit care garantează de un an exportul de cereale ucrainene prin Marea Neagră a expirat luni seara, la miezul nopţii, la Istanbul (21:00 GMT), termenul limită stabilit când a fost reînnoit ultima dată pentru două luni, în mai, relatează AFP.
Foto: Arhiva Adevărul
Ultima navă care transportă cereale provenite din Ucraina prin Marea Neagră a fost inspectată luni seara la Istanbul, cu câteva ore înainte de expirarea acordului internaţional, a anunţat ONU.
Ucrainenii i-au acuzat în mod constant pe ruşi că întârzie în mod deliberat verificarea navelor şi a încărcăturilor. Acordul privind exportul de cereale ucrainene a permis, în pofida războiului, exportul a peste trei milioane de tone de cereale şi produse agricole ucrainene.
Secretarul de presă al președintelui Federației Ruse, Dmitri Peskov, a declarat că încetarea acordului se datorează faptului că o parte a acestei inițiative privind Rusia nu a fost încă implementată. El a mai subliniat că lovirea podului din Crimeea nu poate afecta poziția Moscovei în această problemă, poziție deja exprimată de președintele rus Vladimir Putin. În același timp, Peskov a menționat că Rusia va reveni imediat la punerea în aplicare a acordului Mării Negre, de îndată ce partea rusă a acordului cu cereale va fi implementată.
Moscova a notificat deja oficial Turcia, Ucraina și Secretariatul ONU cu privire la obiecția sa față de prelungirea acordului de cereale, a declarat purtătoarea de cuvânt a Ministerului rus de Externe, Maria Zakharova, pentru TASS. De asemenea, Rusia retrage din 18 iulie garanțiile de navigație în siguranță în Marea Neagră și închide coridorul maritim umanitar. Potrivit Reuters, Organizația Maritimă Internațională a ONU a primit deja o scrisoare corespunzătoare din partea Federației Ruse, în care se precizează că „vor fi luate acțiuni active necesare și măsuri de răspuns pentru neutralizarea amenințărilor din partea regimului de la Kiev în acest domeniu”.
Acordul pentru exportul de cereale a fost încheiat pe 22 iulie 2022 la Istanbul. Prima parte a acordului pe o perioadă de 120 de zile cu posibilitate de prelungire automată a fost semnată de ONU și Turcia separat cu Rusia și Ucraina. Se referea la exportul de cereale ucrainene peste Marea Neagră. A doua parte pentru o perioadă de trei ani a fost semnată de ONU și Rusia. Acest memorandum s-a ocupat de eliminarea restricțiilor privind exportul de produse agricole și îngrășăminte rusești.
La 29 octombrie 2022, Rusia și-a suspendat participarea la acord după ce Ucraina a lansat lovituri la Sevastopol asupra navelor rusești. Calea de atac a fost parțial de-a lungul coridorului de cereale. Rusia a cerut garanții de securitate pentru navele sale, după care Ucraina le-a predat prin ONU și Turcia, iar Federația Rusă a reluat participarea la acord pe 2 noiembrie.
Extinderea ofertei
Acordul a fost prelungit de trei ori, ultimele două – pentru o perioadă de 60 de zile. În același timp, Moscova a indicat că și partea rusă a acordului, care nu a fost implementată, ar trebui îndeplinită.
ONU a susținut în repetate rânduri că secretarul general António Guterres este în contact cu sectorul privat al economiei, guvernele și UE pentru a asigura punerea în aplicare a acordului. La sfârșitul lunii mai 2023, Guterres a prezentat Rusiei, Ucrainei și Turciei idei despre cum să se îmbunătățească activitatea Centrului Comun de Coordonare și să asigure exportul de amoniac rusesc prin conducta Togliatti-Odessa. Oficial, ONU nu a dezvăluit detalii. Cu toate acestea, la sfârșitul lunii iunie 2023, ONU a recunoscut în cadrul consultărilor că nu poate face nimic cu cererile rusești, a subliniat viceministrul rus de externe Serghei Verșinin.
În ultimele săptămâni, au avut loc negocieri pentru extinderea acordului cu cereale. Secretarul general al ONU i-a trimis lui Putin o scrisoare „cu propuneri specifice”, dar acesta nu a oferit detalii despre inițiativa sa. Președintele turc Recep Tayyip Erdogan a mai remarcat că Putin a făcut o serie de propuneri cu privire la acord, care sunt în discuție.
Pe 13 iulie, liderul rus a declarat că Moscova și-ar putea suspenda participarea la tranzacția cu cereale. Când cererile ei vor fi îndeplinite, Rusia i se va alătura imediat din nou. Potrivit acestuia, Rusia nu mai este mulțumită de opțiunea „mai întâi prelungirea, apoi îndeplinirea promisiunilor”.
Cerințele Rusiei
Una dintre cerințele Rusiei este reconectarea la sistemul de plăți SWIFT al Băncii Agricole Ruse, care este angajată în plata exporturilor agricole. O altă cerință a Rusiei este relansarea transportului pr conducta de amoniac Togliatti-Odesa. Cu toate acestea, pe 5 iunie, sabotorii ucraineni au aruncat în aer conducta, la 23 km de Kupyansk, nu departe de satul Masyutovka din regiunea Harkov. Rusia a indicat că ar putea dura între una și trei luni pentru a repara conducta dacă specialiștii vor avea acces la secțiunea avariată. Potrivit viceprim-ministrului – ministrul Industriei și Comerțului Denis Manturov, accesul pentru reparații nu este așteptat curând.
Rusia a cerut, de asemenea, ridicarea restricțiilor privind furnizarea de mașini agricole și piese de schimb către Federația Rusă, precum și permisiunea navelor ruse de a intra în porturi străine, deblocarea logisticii și asigurărilor de transport și deblocarea activelor.
UE a susținut în martie 2023 că sancțiunile nu împiedică exporturile maritime de produse agricole din Rusia. În același timp, experții au remarcat că aceste explicații nu corespund realității.
Consecințele pentru lume
Costul contractelor futures pe grâu din septembrie la Chicago Mercantile Exchange în timpul tranzacționării de luni a crescut cu mai mult de 3%, ajungând la 6,84 USD per bushel până la ora 12:14, ora Bucureștiului. Iar lira turcească a atins un nou minim istoric față de dolarul american, tranzacționându-se la 26,31 pe 1 dolar.
Se preconizează că cerealele ucrainene vor pătrunde pe piețele mondiale în cantități mari pe uscat – prin Europa -, ceea ce ar putea crește tensiunile și problemele în UE, iar apoi ar putea exacerba problema asistenței suplimentare pentru Kiev, a sugerat unul dintre experții de frunte ai Japoniei în economia rusă, profesorul la Institutul de Limbi Străine Kobe, cercetător principal la Institutul Japonez de Afaceri Internaționale, Hironori Fushita.
Sursa turcă a remarcat că, pe lângă UE, China și Turcia vor simți cele mai negative consecințe din anularea tranzacției cu cereale. Boris Dolgov, cercetător principal la Centrul de Studii Arabe și Islamice de la Institutul de Studii Orientale al Academiei Ruse de Științe, a precizat că situația ar putea răci relațiile dintre Moscova și Ankara, dar nu pentru mult timp.
O sursă TASS din industrie notează, de asemenea, căfirmele pot începe să refuze să asigure navele care navighează către porturile Ucrainei.
Consecințele pentru Rusia
Uniunea Rusă pentru Cereale consideră că piața rusă va simți un efect pozitiv în urma suspendării tranzacției cu cereale, deoarece „a făcut doar rău și nu a adus nimic bun”. Exportatorii ruși vor continua să furnizeze clienților cereale la prețuri competitive, a declarat Uniunea Exportatorilor de Cereale.
Experții internaționali notează, de asemenea, că este puțin probabil ca Rusia să sufere vreun prejudiciu în urma retragerii din acord: exporturile rusești sunt destul de normale fără el. Cu toate acestea, SUA, UE și Regatul Unit pot anula mai multe licențe generale care facilitează comerțul cu alimente și îngrășăminte rusești, a declarat o sursă pentru TASS.
În același timp, extinderea acordului ar amenința securitatea Crimeei: Ucraina a folosit luni vehicule aeriene fără pilot, care au zone de acoperire limitate, pentru a ataca podul din Crimeea. Cel mai probabil, au fost trimise de pe o navă și, folosind coridorul de cereale, a sugerat Vladimir Zharikhin, director adjunct al Institutului Țărilor CSI.
Reacție internațională
Președintele turc Recep Tayyip Erdogan, după ce a anunțat încheierea acordului, a spus că acesta a devenit deja „istorie” și că Ankara a depus eforturi pentru a-l salva până în ultimul moment. Liderul turc intenționează să discute despre înțelegere cu omologul său rus la telefon, iar în august – personal. Înaintea lui, ministrul turc de externe Hakan Fidan va discuta cu omologul său rus Serghei Lavrov. Erdogan a sugerat că Putin ar dori ca acordul să continue.
Statele Unite au cerut tuturor părților la acord să reia negocierile și să prelungească acordul. De asemenea, Germania a cerut Rusiei să prelungească pe termen nelimitat acordul cu cereale.
UE a condamnat decizia Rusiei, numind-o „mișcare cinică”. Uniunea Europeană va continua să furnizeze alimente din Ucraina piețelor mondiale, a asigurat șeful politicii externe a UE, Josep Borrell. El a numit acuzațiile Moscovei de neîndeplinire de către Uniunea Europeană a condițiilor ruse ale acordului cu cereale drept „prostii complete” și a refuzat să comenteze în continuare acest subiect, spunând că „învinovățește Rusia pentru tot”.
Ucraina intenţionează să facă totul pentru a continua exporturile de cereale, a declarat preşedintele Ucrainei, Volodimir Zelenski . Potrivit acestuia, companiile maritime ar fi informat Kievul că sunt gata să continue să furnizeze cereale ucrainene „dacă Ucraina le exportă și Turcia le lasă să intre”.
Reprezentantul Chinei la ONU, Zhang Jun, a declarat că Beijingul sprijină continuarea contactelor dintre părți, în timp ce interesele Rusiei trebuie luate în considerare.
Actualitate
„Dacă-l vezi, omoară-l”. Un deputat rus cere exterminarea a jumătate din populația Ucrainei
Discursul public din Federația Rusă atinge noi culmi ale extremismului și violenței verbale, depășind granițele propagandei clasice de război și intrând direct în zona instigării deschise la genocid.
Aleksei Juravliov, liderul partidului ultranaționalist Patria FOTO: X
Deputatul Dumei de Stat a Rusiei, AleKsei Juravliov, a făcut o altă declarație scandaloasă despre Ucraina. Într-un interviu, el a declarat deschis că până la jumătate din populația țării ar putea fi distrusă pentru a combate așa-numitul „nazism”.
Politicianul rus și-a explicat cuvintele spunând că, în opinia sa, unii ucraineni nu își vor schimba opiniile. De asemenea, a afirmat că cei care nu „își schimbă hainele” ar trebui fie expulzați, fie uciși, potrivit ua.news.
„Toți naziștii trebuie exterminați. Toți! Vedeți, chiar dacă este vorba de 50% – chiar 50% – cu toții trebuie să exterminați. Pentru ca această infecție să nu existe acolo, pentru ca nimeni să nu ne amenințe”, a declarat Juravliov.
Această dinamică a cifrelor arată cum mașinăria de propagandă își modifică justificările pe măsură ce conflictul se prelungește. Dacă la debutul invaziei declanșate de Vladimir Putin ponderea elementelor catalogate de Moscova drept periculoase era estimată de deputat la doar două procente, prelungirea rezistenței ucrainene l-a determinat pe acesta să declare că procentul celor care manifestă o atitudine ostilă a urcat artificial la 20-30%, considerând că aplicarea măsurilor extreme este o opțiune de preferat.
Mitraliera ca singur criteriu de departajare între viață și moarte
Sistemul de clasificare propus de deputatul rus elimină orice nuanță juridică sau investigație specifică, reducând identificarea inamicului la un singur element factual: deținerea unui mijloc de protecție sau a unei arme de foc în fața trupelor de ocupație. Întrebat cum ar trebui să se facă distincția clară în teren între combatanți și civili, oficialul de la Moscova a oferit o soluție simplistă și violentă.
„Dacă are o mitralieră, da, trebuie ucis. Ce este de distins? Dacă îl vezi, omoară-l”, a spus el.
Analiștii politici și experții în relații internaționale avertizează că această alunecare ideologică a Moscovei, vizibilă accentuat după anul 2012 și consolidată prin anexarea Crimeei în 2014, poartă numele de „ruscism”.
Acest curent totalitar contemporan se manifestă prin cultul liderului absolut, imperialism agresiv, revizionism istoric și o subjugare strictă a societății civile prin intermediul legilor abuzive și al aparatului administrativ de represiune.
Utilizarea obsesivă a etichetelor de tip „fascism” sau „nazism” la adresa criticilor externi servește doar ca paravan menit să ascundă propriile practici totalitare și să legitimeze epurarea etnică în fața publicului intern.
Actualitate
Piața auto din România își revine. Dacia ajunge la un pas de BMW, iar BYD urcă puternic în top
Piața auto din România începe să dea semne de revenire după un început de an dificil. În primul semestru din 2026, românii au înmatriculat peste 236.000 de autoturisme, iar luna iunie a adus cea mai bună evoluție din acest an. Deși mașinile second-hand continuă să domine piața, segmentul autoturismelor noi câștigă teren.
Piața auto din România începe să dea semne de revenire după un început de an dificil
În același timp, Dacia se apropie de BMW în clasamentul general al mărcilor preferate, iar producătorii chinezi, în special BYD, schimbă rapid echilibrul pe piața automobilelor electrice.
Piața auto a crescut ușor, dar mașinile rulate domină în continuare
Piața auto din România a ajuns la 236.126 de înmatriculări în primele șase luni ale anului 2026, potrivit unei analize realizate de plus-auto.ro pe baza datelor oficiale DRPCIV.
Structura pieței arată însă că România rămâne o piață dominată de autoturismele second-hand. Din totalul înmatriculărilor, 171.276 de mașini au fost rulate, reprezentând 72,5% din piață, în timp ce autoturismele noi au totalizat 64.850 de unități, respectiv 27,5%.
Comparativ cu primul trimestru al anului, când ponderea mașinilor rulate ajunsese la 76,7%, datele indică o ușoară revenire a segmentului de mașini noi.
Situația este apropiată de cea înregistrată în 2025, când raportul dintre mașini rulate și mașini noi era de aproximativ 71,5% la 28,5%.
Iunie a fost cea mai bună lună pentru piața auto din 2026
Evoluția lunară arată un parcurs oscilant în prima jumătate a anului.
Piața a pornit de la 33.912 înmatriculări în ianuarie, a crescut până la 42.739 de unități în martie, apoi a încetinit în aprilie și mai, cu 38.216, respectiv 37.590 de autoturisme.
Revenirea a venit în iunie, când au fost înmatriculate 43.461 de autoturisme, cel mai ridicat nivel lunar din primul semestru.
Creșterea a fost susținută în special de segmentul mașinilor noi. În iunie au fost înmatriculate 16.120 de autoturisme noi, cu aproape 60% mai multe decât în aprilie.
„Iunie a fost o lună de accelerare pentru piața de mașini noi. Am văzut un apetit mult mai mare pentru Dacia, Toyota și pentru mărcile chinezești, în special BYD, ceea ce ne spune că bugetele consumatorilor rămân concentrate pe modele accesibile, dar mai mulți români aleg acum să cumpere direct o mașină nouă”, a explicat expertul auto Veronica Negru.
Dacia recuperează teren în fața BMW
În clasamentul general al mărcilor, Volkswagen rămâne lider detașat.
Marca germană a acumulat 33.468 de înmatriculări în primul semestru, fiind susținută în special de piața autoturismelor rulate.
Pe locul al doilea se află BMW, cu 23.404 unități, însă avantajul față de Dacia este aproape dispărut.
Constructorul român a ajuns la 23.278 de autoturisme înmatriculate, la doar 126 de unități distanță de BMW.
Apropierea vine în special datorită cererii ridicate pentru modele Dacia noi, unde marca este lider incontestabil, a declarat pentru „Adevărul” Veronica Negru.
„Apropierea dintre BMW și Dacia nu înseamnă un interes egal pentru cele două mărci, ci două comportamente de cumpărare diferite care converg spre un total similar. BMW ajunge la acest volum aproape exclusiv prin piața de mașini rulate (peste 90% din unități), acesta fiind modul în care mulți români accesează o mașină premium, prin depreciere. Dacia, în schimb, e singura marcă unde cererea e la fel de puternică atât pe mașini noi, cât și pe rulate, ceea ce confirmă poziția sa de lider incontestabil pe segmentul de mașini noi din România„, a spus ea.
Topul general al mărcilor este completat de Audi, cu 17.487 de unități, Renault cu 15.438, Skoda cu 14.153, Mercedes-Benz cu 13.376, Ford cu 10.599, Toyota cu 10.011 și Hyundai cu 7.155.
„Volkswagen și BMW rămân alegerile de încredere pentru cumpărătorii care caută performanță, fiabilitate și valoare de revânzare pe piața second-hand. În același timp, Dacia confirmă statutul de brand național preferat”, a adăugat experta.
Dacia conduce piața mașinilor noi, iar BYD intră în top 10
Dacă analizăm doar autoturismele noi, clasamentul este diferit. Dacia conduce cu 11.673 de unități și o cotă de 18% din piață. Pe următoarele poziții se află Toyota, cu 6.031 de mașini noi, Skoda cu 5.447 și Volkswagen cu 4.799.
Surpriza primului semestru este BYD, care intră direct în top 10 al celor mai cumpărate mărci noi din România. Constructorul chinez a ajuns la 2.140 de autoturisme noi înmatriculate, depășind numeroși producători consacrați.
Clasamentul complet al mașinilor noi este:
- Dacia – 11.673 unități
- Toyota – 6.031 unități
- Skoda – 5.447 unități
- Volkswagen – 4.799 unități
- Renault – 2.983 unități
- Hyundai – 2.789 unități
- Ford – 2.724 unități
- Mercedes-Benz – 2.399 unități
- BMW – 2.335 unități
- BYD – 2.140 unități
BYD intră în lupta cu Tesla pe electrice
Segmentul automobilelor electrice este unul dintre cele mai interesante puncte ale pieței auto din 2026.
Tesla rămâne foarte aproape de BYD la nivel general, cu 2.446 de înmatriculări în primul semestru, dintre care 1.459 de mașini noi și 987 rulate.
BYD a ajuns la 2.340 de unități, însă diferența importantă este structura vânzărilor: 2.140 de automobile noi și doar 200 second-hand.
Pe segmentul strict al mașinilor electrice noi, BYD a ajuns la 1.092 de unități și se apropie rapid de Tesla, care are 1.459.
La electrice rulate, Tesla rămâne lider detașat.
Hibridul domină mașinile noi, dieselul domină piața second-hand
Preferințele românilor diferă radical între mașinile noi și cele rulate.
La automobilele noi, hibridul este alegerea dominantă. 57,9% dintre mașinile noi înmatriculate în primul semestru sunt hibride.
Mașinile pe benzină sau GPL reprezintă 27,2%, electricele 8,5%, iar dieselul doar 6,3%.
Pe piața second-hand situația este inversată. Motorina reprezintă 61% din înmatriculări, urmată de benzină și GPL cu 25,9%, hibride cu 11,3% și electrice cu doar 1,8%.
Bucureștiul concentrează mai mult de jumătate din mașinile noi
Un alt element important al pieței este concentrarea foarte mare în Capitală.
Din cele 64.850 de autoturisme noi înmatriculate în România în primul semestru, 35.062 au fost înregistrate în București.
Asta înseamnă că Bucureștiul concentrează 54,1% din toate mașinile noi cumpărate în România.
Ilfov, aflat pe locul al doilea, are doar 2.942 de unități.
Diferența este și mai vizibilă la automobilele electrice. Aproape jumătate dintre toate electricele noi din România au fost înmatriculate în Capitală: 2.565 dintr-un total de 5.522.
Cum ajung în România mașini second hand cu daună totală. Chichița legală care permite vânzarea mașinilor care ar trebui casate
Piața diferă puternic de la un județ la altul
Preferințele regionale confirmă diferențe importante.
Dacia domină în județe precum Mureș și Argeș, unde are cote de peste 39% din piața mașinilor noi, în tinp ce în Cluj, Audi a devenit cea mai cumpărată marcă nouă, schimbând clasamentul față de începutul anului.
Greșeala care îți scade valoarea mașinii cu mii de euro la revânzare
Pe piața second-hand, Volkswagen și BMW rămân lideri în majoritatea județelor.
În București, BMW este cea mai cumpărată marcă rulată, cu o pondere de 17,7%, urmat de Mercedes-Benz cu 13,1%.
APIA: Revenirea trebuie privită cu prudență. Electrificarea devine noua regulă a pieței
Potrivit datelor APIA consultate de „Adevărul”, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 53% în iunie 2026 față de aceeași lună a anului trecut, însă evoluția este influențată în mare parte de lichidarea stocurilor și anticiparea unor schimbări de reglementare. Astfel, creșterea nu indică încă o revenire structurală a pieței.
„Rezultatul din luna iunie trebuie analizat cu prudență. Această evoluție reflectă într-o măsură importantă efectul unui sfârșit de serie, determinat de lichidarea stocurilor și de anticiparea schimbărilor de reglementare și de piață”, spune Dan Vardie, președintele APIA.
În același timp, datele APIA confirmă accelerarea electrificării. Automobilele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 64% în luna iunie și la 67% după primele șase luni ale anului, depășind pentru prima dată motorizările clasice.
Cele mai mari creșteri vin din zona automobilelor pur electrice și plug-in hybrid. Mașinile 100% electrice au crescut cu 352% în iunie față de aceeași lună din 2025, ajungând la o cotă de piață de 9,4%, în timp ce modelele plug-in hybrid au crescut cu 125%, până la o cotă de 9,6%.
Clasamentul electricelor confirmă ascensiunea BYD. Tesla conduce încă după volumul total al mașinilor electrice noi, cu 1.459 de unități în primele șase luni, însă BYD a ajuns rapid la 1.092 de unități, după doar patru mașini în aceeași perioadă din anul precedent.
Pe segmentul plug-in hybrid, producătorul chinez este deja lider, cu 1.048 de unități, depășind mărci tradiționale precum Volkswagen, Mercedes-Benz sau BMW.
O altă schimbare importantă este dominația SUV-urilor. În luna iunie, acest segment a avut o cotă de piață de 58,5% din totalul mașinilor noi, mult peste clasa compactă (21%) și clasa mică (12,8%).
Actualitate
Puya, nervos după ce i-a fost întrerupt concertul pentru un fan urcat pe un stâlp: „Ești de la Poliție? Treaba lui dacă vrea să stea acolo”
Un moment tensionat
din timpul unui concert susținut de Puya a ajuns viral pe TikTok. Artistul a
fost rugat să oprească show-ul şi să convingă un spectator cocoţat pe un stâlp
să coboare, însă reacția rapperului nu a fost cea așteptată.
Incidentul a avut loc sâmbătă, 4 iulie, în timpul concertui susținut de Puya în cadrul evenimentelor organizate cu prilejul Zilelor Orașului Ghimbav, județul Brașov.
Imaginile, surprinse
în timpul show-lui lui Puya, au fost publicate pe TikTok și îl arată pe
artist în timp ce un bărbat din apropierea scenei îi tot face semn din mâini să
întrerupă muzica. Iniţial, artistul se întrerupe şi se apropie de cel care îi
solicitase asta, încercând să afle ce se întâmplă.
Puya, chemat la marginea scenei. FOTO: captură video
Însă, imediat ce află ce
anume vrea spectatotul de la el, adică să convingă un un fan cocoţat pe un
stâlp să coboare de acolo, rapperul se enervează.
„Ești de la poliție? De la scenă? Păi, și îmi
oprești mie concertul ca să îi spun ăluia să se dea jos de pe stâlp? Ferească
Dumnezeu!
Băi, fraților, hai ca
să înțelegeți: aici, când se suie lumea pe scenă, face un spectacol. Mă oprești
din spectacol… este treaba lui dacă vrea să stea acolo”, se aude Puya
comentând.
Scena surprinsă în
videoclipul devenit viral a generat reacții diferite în rândul celor care au
urmărit imaginile. O parte dintre cei care au comentat i-au dat dreptate lui
Puya, considerând că nu era rolul lui să oprească un concert pentru a rezolva
problema unui spectator, în timp ce alții au susținut că ar trebui ca siguranţa
spectatorilor să fie prioritară pentru organizatori şi artişti.
În ciuda criticilor, Puya,
pe numele său real Dragoș Gărdescu, este unul dintre cei mai cunoscuți rapperi
români și unul dintre artiștii care au pus bazele scenei hip-hop autohtone.
El a devenit cunoscut
în special ca membru al trupei La Familia, care a avut un rol important în
dezvoltarea rapului românesc. După perioada La Familia, Puya a continuat pe
cont propriu și a lansat numeroase piese care au ajuns cunoscute publicului
larg.
Stilul său combină
rapul de stradă cu teme sociale, povești personale și influențe mai comerciale,
iar printre piesele sale cele mai cunoscute se numără „Undeva-n Balkani”,
„Change” și „Americandrim”.
Un semn că artistul
are încă mulţi fani şi este apreciat este faptul că şi în 2026 Puya se află pe
lista artiștilor români care vor urca pe scena Festivalului Beach, Please!,
eveniment dedicat în special zonei hip-hop, rap și muzicii urbane.
-
Actualitateacum 3 zile
Se știe data la care Soarele va distruge Planeta Pământ. Ce au descoperit oamenii de știință
-
Breakingacum o ziEmmanuel Macron și-a luat cu el faimoșii ochelari de soare la cina cu președintele sirian Ahmed al-Sharaa
-
Actualitateacum 2 zile
Mâncărurile delicioase pe care le poți face cu numai două ingrediente. Printre acestea se numără și un desert italian legendar
-
Actualitateacum 2 zile
Avertismentul medicilor privind pastilele banale din farmacii care pot deveni toxice sau își pierd efectul din cauza caniculei
-
Actualitateacum 3 zile
Cea mai frumoasă poveste din fotbalul românesc: dubla lui Răducioiu și cele cinci minute până la visul semifinalei
-
Actualitateacum 2 zilePeste 550 de lideri ai mediului de afaceri, diplomației și societății civile au celebrat la Grădina Snagov 250 de ani de Independență a Statelor Unite
-
Actualitateacum o zi
Concediul care te obosește mai mult decât munca. De ce a ajuns relaxarea o misiune imposibilă pentru mulți dintre noi
-
Actualitateacum o zi
Chinezii promovează ideea că „energia verde” va rămâne determinată în dinamica pieței. China la zi